Корзина для багажника велосипеда своими руками

Ёжики.ру

Самодельный вело-багажник и сумки.

Самодельный вело-багажник и сумки.

Сообщение олеган » 23.03.2014 23:45

Re: Самодельный вело-багажник и сумки.

Сообщение mesier » 24.03.2014 8:50

Сколько же весит готовое изделие.
Покажи фото. Очень интересно взглянуть..

Я как-то встречал информацию, что багажники успешно делали из масляных трубок высокого давления от тяжелой дизельной техники — экскаваторы, бульдозеры. Изделие явно полегче будет, да и пожалуй сталь покрепче там, чем у трубок кроватных..

Re: Самодельный вело-багажник и сумки.

Сообщение олеган » 24.03.2014 10:50

Немного грязноват, по частному сектору дорог практически нет.

Сколько весит не замерял.

Re: Самодельный вело-багажник и сумки.

Сообщение Аккемыч » 24.03.2014 13:05

Re: Самодельный вело-багажник и сумки.

Сообщение олеган » 24.03.2014 19:00

Re: Самодельный вело-багажник и сумки.

Сообщение Аккемыч » 24.03.2014 19:34

Re: Самодельный вело-багажник и сумки.

Сообщение олеган » 24.03.2014 19:40

Re: Самодельный вело-багажник и сумки.

Сообщение Serg » 24.03.2014 21:51

Re: Самодельный вело-багажник и сумки.

Сообщение олеган » 24.03.2014 22:31

Re: Самодельный вело-багажник и сумки.

Сообщение Serg » 24.03.2014 22:35

Re: Самодельный вело-багажник и сумки.

Сообщение олеган » 24.03.2014 22:47

Re: Самодельный вело-багажник и сумки.

Сообщение олеган » 05.04.2014 17:19

Наконец то руки дошли. Решил из старого линолеума сконструировать одну сумку, все детали будут использоваться в качестве лекала, по которому можно будет кроить ткань.
Ткань буду использовать «Оксфорд» (продается по 230 руб/метр, при ширине 1,5 метра), Со стороны колеса и дно сумок будет из «дермантина» или баннера (еще не решил), она же будет жесткой (вставлю листовой пластик, либо фанеру 3 мм пропитанную олифой). Для того, что бы в колесо сумка не лезла и прикрепить металлические крючки для подвешивания на багажник.
Видел в нете подобные сумки, но жаль ссылку не сохранил, а просто скопировал на комп.
Теперь как конструировал: отвесом посмотрел куда на багажник приходится ось колеса, здесь будет вертикальная линия, делящая сумку на пополам.
Вырезал деталь вместе с дном, прицепил крючки из проволоки (естественно на самой сумке будут не проволочные).
Передний скос померил по верхнему перу, а низ сумки до оси не достает 4 см. Причем, размеры сумки учитывал, что бы был доступ к тормозным рычагам и колодкам не снимая все с багажника.

Вырезал боковины, и крышку. Все скрутил саморезами, подвесил на багажник и прокатился.

Педалировать ничего не мешает, между пяткой и сумкой зазор примерно 5-7 см, но материал не линолеум, может и растягиваться, вот думаю, не мало расстояние сделал?

Крышку планирую застегивать «молнией» с двумя сходящимися собачками, по бокам пришить светоотражающую ленту, спереди пришить карман из сеточки, а сзади шнуровку (для стяжки).
Размеры: высота 40 см, верх 20х30 см, дно 15х25 см.
Может что упустил, так что подсказывайте.

Источник

Как сделать корзину для велосипеда своими руками

Рубрики

Видео по теме

Полезно обратить внимание

Разработчиками аксессуаров для велотранспорта придумано множество различных корзин для самых разных моделей велосипедов. И речь идет не только о дизайне. Помимо внешнего вида, эти вело-принадлежности отличаются одна от другой по:

• назначению;
• степени нагрузки;
• типу и характеру крепления.

Каждый велосипедист или велосипедистка выбирают корзину в соответствии с собственными требованиями. И могут приобрести их несколько, что называется, «на все случаи жизни».

На руль

Взять все необходимое и путешествовать, крутя педали — вот мечта любого поклонника или поклонницы велосипедной езды. А «все необходимое» укладывается в корзину, потому что по-другому на велосипеде просто не получится. Точнее, получится, но будет не так удобно. По общему мнению большинства владельцев двухколесных транспортных средств, корзинка — это лучшее, что было придумано разработчиками и дизайнерами вело-аксессуаров для поклонников движения на велосипеде.

Чем хороша велосипедная корзина, расположенная на руле? Да тем, что всегда под рукой то, что в нее уложено (фляжка с водой, полотенце, перекус, фотоаппарат и т.д.)! И можно не прерывать поездку, а просто достать и воспользоваться-употребить.

На багажник

Корзинку на багажник выбирают в зависимости от расположения багажника. Задние вело-корзинки более вместительны, в них можно положить до 10, 20, а то и 40 кг груза (для разных велосипедных моделей — по-разному). А вот корзины для багажников над передними колесами более компактные и менее вместительные (но все же в них можно сложить гораздо больше, чем в те, что крепятся на руль).

Довольно часто корзины, установленные на багажниках велосипедов, используют для перевозки домашних животных. Чаще собак, чем кошек, ведь первые гораздо легче переносят любую дорогу и практически не нуждаются в постоянном контроле владельца во время передвижения. Впрочем, для небольших животных разработаны специальные багажные корзины, которые имеют не только фиксирующуюся крышку, но и мягкую подстилку с бортиками.

Вело-корзины вместительные и не очень

Кому-то требуется большая корзина на велосипед, кому-то — поменьше. Один велосипедист регулярно ездит на своем двухколесном транспортном средстве в продуктовый супермаркет за покупками, а другой — катается по городу налегке исключительно для поддержания физической формы. Соответственно первый прикрепит на багажник вместительную емкость, в которую можно сложить продукты на неделю, а второй купит легкую элегантную корзинку на руль, вмещающую лишь бутылочку минеральной воды, небольшое полотенце, да пачку салфеток.

А вообще, вело-корзина — это еще и прекрасный способ сэкономить. Когда есть такой замечательно-вместительный аксессуар, незачем, например, приобретать сумку или рюкзак, отправляясь на вело-прогулку, в спортивный зал, по магазинам или по делам и т.д.

Материалы для изготовления вело-корзин

В зависимости от назначения велосипедных корзин, их делают из различных материалов. Это может быть:

• лоза;
• полипропилен;
• алюминиевый сплав;
• сталь;
• и даже титан.

Очень эффектны плетеные корзинки из лозы, декорированные текстилем. Именно такие чаще других выбирают для своих велосипедов представительницы прекрасного пола. Самыми же популярными, сочетающими в себе легкость, прочность и оптимальную цену, являются вело-корзинки различного дизайна из сверхпрочных и суперсовременных алюминиевых сплавов.

Конструкция велосипедной корзины

Любая из современных велосипедных корзин, независимо от дизайна и материала — это легкая и прочная конструкция, которая не боится падений или ударов. Ей также не страшны неблагоприятные климатические условия. Велосипедные корзины одинаково легко переносят проливные дожди и палящее солнце. Правда, от постоянного воздействия солнечных лучей лучше оградить изделия с текстильной отделкой (чтоб не выгорали), а после поездки под дождем стоит протереть и велосипед, и вело-аксессуары мягкой сухой фланелевой тряпочкой.

Некоторые корзины для удобства пользователей оснащены специальными ручками. Доехав до места, такую корзинку можно снять и отправиться, как с самой обычной сумкой, в магазин или на рынок.

Многие велосипедные корзины оснащены крышками. В том числе «переноски», предназначенные для комфортной перевозки домашних животных — небольших собак, кошек, хорьков и т.д.

Многие багажные корзины имеют специальные крючки, которые позволяют легко (но надежно) фиксировать и так же легко снимать эти аксессуары с велосипеда.

Конструкционно вело-корзины, предназначенные для крепления на руле, делаются особенно прочными, так как при возможном столкновении с движущимися или недвижимыми объектами принимают на себя достаточно большую ударную нагрузку.

Читайте также на СпортЗум.ру: Как выбрать насос для велосипеда — виды насосов и рекомендации по выбору

Корзиночный крепеж

Велосипедные корзины могут быть закреплены на двухколесном транспортном средстве не только в разных местах, но и по-разному — то есть с использование различного крепежа:

Видео-обзор вело-корзины с универсальным пластиковым креплением на руль:

Производители велосипедных корзин

Многие известные мировые бренды, занимающиеся производством велосипедов различных моделей, выпускают и собственные линии аксессуаров к этим транспортным средствам. В том числе – и самые разные велосипедные корзины.

Однако есть и фирмы, делающие лишь «навесные» элементы для двухколесных «железных коней». Среди самых известных компаний, работающих в этой области, можно назвать итальянскую «Elite», американские «Easton» и «Lizard Skins», французскую «Look», немецкие «XLC» и «SKS», а также японскую «Mizumi».

Моему племяннику этой весной купили подростковый велосипед. Он прекрасен, удобен. Но! В нем нет абсолютно никакого багажника или корзинки! Ребенку только 6 лет, он еще берет с собой то мячик, то какие-то игрушки на прогулку, а положить их некуда. Мы и решили смастерить ему корзинку для велосипеда.
Для этого нам понадобилась ткань 2 похожих расцветок, липучки (для закрепления корзинки), проволочные плечики для одежды, с помощью которых мы сделали каркас корзинки (чтобы она держала форму и не выглядела мешком).

Для боковых деталей сделали выкройки, по которым вырезали из 2 видов ткани детали. Для передней и задней части корзинки сделали по 2 простых прямоугольника двух видов ткани.

После взяли 2 детали по этим выкройкам двух цветов и сшили вместе по периметру, кроме верхнего края.

Около 1,5 сантиметров отступаем и делаем по краю еще один шов, получается отделение для размещения проволочного каркаса.

Далее сшиваем прямоугольные детали вместе (лицевой частью друг к другу), оставляя при этом одну из меньших сторон не прошитой. Загибаем уголки.

Создаем такой же карман для проволоки, только делаем это по одной длинной и по одной короткой стороне прямоугольной детали. Зашейте все отверстия, сшейте детали вместе.

Теперь нужно сшить крепление к велосипеду. Для этого нам понадобится квадратный отрезок ткани, его нужно сложить пополам. Сшиваете его, оставляя одну короткую сторону открытой.
Выворачиваете деталь лицевой стороной, зашиваете все части, делаете декоративный шов. Стоит расположить липучки, как показано ниже, пришить их. Одну половину пришить к корзинке.

Вот и все! Пусть корзинка будет удобна и для вас, и для ребенка. А главное, пусть приносит радость!

Для того, чтобы начать работу, вам понадобятся такие материалы:

• Корзина;
• 2 кожаных пояса для одежды;
• Нейлоновые или проволочные кабельные стяжки;
• Полиуретановый клей;
• Ножницы;
• Дырокол для кожи или дрель;
• Специальный карандаш или маркер;
• Деревянная подставка для работы;

Как делать:

Прежде чем выбрать корзину измерьте место на велосипеде, где будет крепится корзина. Вы можете приобрести любую форму корзины, которая вам понравится, просто убедитесь, что одна сторона плоская, чтобы была возможность прикрепить ее к рулю.

Шаг первый:

После того, как вы выбрали свою корзинку, грубо закрепите ее на месте с помощью проволоки. Расположите свою корзинку так, чтобы верхний край находится чуть выше трубы руля, где крепятся ремни. Проволоку растяните и закрепите равномерно между центральной точкой руля.

Шаг второй:

Возьмите маркер и отметьте линию в нижней части стяжки. Это будет линия разреза и той области, через которую будет протянут ремень.

Шаг третий:

Перед тем, как вырезать, свободно расположите ремень по линии разреза, отмеченной маркером. Убедитесь, что ремень укладывается нормально, не стягиваясь и не болтаясь.

Шаг четвертый:

Возьмите ножницы поострее и прорежьте отверстия в стенке корзины. Прорезайте аккуратно через плетенье корзины.

Шаг пятый:

Используйте полиуретановый клей в местах разрезов. Это позволит удержать места разреза и разрушение лозы на плетении корзины.

Шаг шестой:

После того, как клей высохнет, протяните ремень через созданные отверстия в корзине.

Повторите эти действия со вторым ремнем.

Если вы используете тканый ремень, вам не нужно беспокоиться о пробивке дополнительных отверстий, просто не слишком плотно потяните за ремень, чтобы не разрушить плетеную структуру корзины, и закрепите его. Не отрезайте излишки ремня.

Шаг седьмой:

Если у вас кожаный или виниловый ремень, то нельзя обойтись без отверстий. Сделать новое отверстие на ремне можно сделать дыроколом или дрелью. Для этого не снимайте ремень с руля, аккуратно отметьте место прокола и проделайте отверстие диаметром 5 мм.

Шаг восьмой:

Проденьте ремень через корзину и оберните его вокруг ручки руля и закрепите его там.

Шаг девятый:

Свободные концы ремня перекиньте внутрь корзины.

Шаг десятый:

Затем свободные концы проденьте обратно в прорези так, что они вышли на задней стороне корзины.

Шаг одиннадцатый:

Нанесите небольшое количество клея на заднюю сторону и на внутреннюю сторону ремня и затем обрежьте лишние полоски ремня так, чтобы остались небольшие «хвостики».

Шаг двенадцатый:

Зафиксируйте места склеивания прищепками и оставьте их до полного высыхания.

После того, как клей высохнет, снимите зажимы. Все готово!

Если у вас есть тканый пояс, свяжите концы вместе и чуть-чуть проклейте их, чтобы была прочная связь.

Вы всегда можете добавить третий ремень, если чувствуете, что корзина немного «болтается». Обхватите ремнем трубу руля. Но для этого сделайте разрез в задней стенке или у дна корзины, чтобы перед этим продеть в него ремень.

И не забудьте вставить цветочки в корзину!

Багажник для велосипеда: виды

Прежде, чем рассказать о том, как собрать багажник своими руками, я думаю, нужно немного пояснить, какие бывают виды багажников для велосипедов, чтобы вы сделали правильный выбор для себя.

Классическим, наиболее универсальным и потому, популярным вариантом сделать багажник для велосипеда является установка заднего багажника. В нем можно перевозить различные грузы и даже установить детское кресло (например, чтобы взять с собой в дорогу младшую сестренку). Такую конструкцию лучше всего устанавливать на заднюю раму, но не за подседельную трубу, что также встречается довольно часто и является грубейшей ошибкой – так как в таком случае багажник будет сильно расшатываться, а это уже опасно, особенно, если перевозить пассажира.

Более редким вариантом является передний багажник. Как правило, переднюю корзину используют профессиональные велосипедисты туристы, которые пересекая большие расстояния на своем двухколесном железном коне, должны брать с собой свой скарб. Передняя корзина удобна тем, что все необходимое – под рукой у велосипедиста, но нужно помнить, что во избежание возникновения травмоопасных ситуаций на дороге, нельзя перевозить в переднем багажнике груз более 5-7 кг.

Консольный багажник. Его еще называют быстросъемным. Это – миниатюрная корзина/сумка, в которую можно положить что-то небольшое, вроде тормозка или фотоаппарата. Плюсом данного варианта является хорошее крепление и возможность захватить с собой в дорогу необходимую вещь. Минус – груз должен быть минимальным (менее 1-2 кг), так как, если багажник будет тяжел, то при движении, тем более скоростном движении, по причине совпадения колебаний велосипеда и багажника, произойдет деформация консольного контактника и можно потерять багажник где-нибудь в пути.

Думаю, из всех вариантов наиболее приемлемым является первый, классический тип. Самый надежный, вместительный и долговечный, но выбор должен быть обусловлен не только нашим с вами желанием, но и типом велосипеда.

Кстати, багажник для мотоцикла имеет много общего с велосипедным и может стать хорошей хорошей шпаргалкой. Как сделать ремонт замка багажника своими руками читайте здесь.

Багажник для велосипеда своими руками разных типов

Лично для меня достаточно долго все велосипеды казались однотипными, и лишь пару лет назад мне довелось узнать, что это не так, что наряду с бюджетными вариантами стандартной конструкции существуют и горные велосипеды, и скоростные, и много чего еще.

Так, на хардтейл, то есть горный велосипед, хорошо поставить консольный багажник. Так как данный велосипед не предназначен для перевозки тяжело подъемных грузов, то здесь наблюдается только подседельный вариант крепления, поэтому другие виды багажников, хоть и возможны в данной конструкции, однако, будут несколько проблематичными.

На велосипед с тормозами дисковой конструкции желательно ставить классический багажник, крепящийся в четырех точках. Для лучшего крепления можно изготовить изогнутую вертикальную стойку, это понадобится для того, чтобы обойти калипер тормоза.

И, наконец, если велосипед оснащен ободной конструкцией тормозов, то здесь подойдет абсолютно любой вид багажника, единственное, на что следует обращать внимание – это размер колес, относительно которых и подбирается центр тяжести, размер конструкции.

А теперь пора приняться за дело. Итак, что же нам понадобится для изготовления самодельного багажника на велосипед?

Багажник для велосипеда: материалы и инструменты

Для багажников используют разные материалы – сталь, сплав алюминия и титана. Алюминий – дешевле и позволяет выполнить работу быстрее, но он менее надежен, долговечен, титан – достаточно крепкий материал, но слишком дорогой и с ним придется повозиться, таким образом, наиболее приемлемым вариантом, как для самоделки, так и для профессионального изделия является сталь. Нам понадобится около килограмма стали плотностью 7.7 г/см3 — прямоугольный профиль, уголки и трубы.

Из инструментов нам понадобится болгарка, ножовка по металлу, тиски и сварочный аппарат.

Технология крепления багажника

Первым делом выбираем высоту будущего изделия. Очень важным моментом является определение центра тяжести, так как именно от этого зависит, как будет двигаться нагруженный велосипед на дороге, будет ли устойчив и управляем или завалится набок на первом же повороте. Как показывает практика, самым рациональным решением является установка багажника на один уровень с верхней частью рамы.

Определившись с центром тяжести, рисуем схему будущего изделия. Если вы не сильны в чертежном деле, не расстраивайтесь, я в этом деле и вовсе чайник, рисую собаку в семью ногами. Просто для того, чтобы не испортить изделие во время сборки, нужно примерно представить, какого размера, какой конфигурации оно будет и по возможности придерживаться этой схемы. Поверьте, так намного легче, чем варить багажник на глаз.

Теперь приступаем к самому интересному, ответственному моменту. Берем стальной профиль, сгибаем его в тисках до нужной формы. Теперь заготавливаем уголки и трубы и, отрезав лишнее, варим идеально ровную форму прямоугольника сваркой.

Не забудьте при варке надевать забрало, все-таки этот процесс требует осторожности и соблюдения техники безопасности – во всяком случае, так нас всегда учил учитель труда. Хороший мужик.

Когда изделие будет кое-как сварено, нам останется только установить его на подготовленное для него место на велосипед и закрепить. Багажник приваривается на горизонтальные перекладины и вертикальные стойки и для дополнительной крепости, крепится еще болтами и гайками.

Финальный штрих – затираем неказистые швы, образовавшиеся от сварки, напильником и красим наше изделие. Все, работа готова. Можно похвалить себя за проявление воли и ума, и ставить это дело на поток.

Но стоит помнить, что в пути, в особенности, если вы привыкли ездить по пересеченной местности на хорошей скорости, могут случиться поломки багажника, например, могут ослабнуть болты при плохой затяжке. Во избежание неприятных ситуаций, всегда возите с собой дополнительные болты, гайки, а также изоляционную ленту, чтобы, в случае деформации какой-нибудь детали, можно было исправить ее на ходу.

Думаю, теперь я рассказал все, что хотел по поднятой теме. Желаю вам удачи в интереснейшем деле изготовления багажника и хороших дорог!

Итак, вам понадобятся:

• корзина;
• два кожаных одёжных ремня;
• проволочные или нейлоновые кабельные стяжки (хомутики);
• клей на полиуретановой основе;
• ножницы;
• дырокол для кожи или дрель;
• маркер;
• деревянная доска.

Инструкция

Замечание: прежде чем отправиться за корзиной в магазин, обмерьте свой велосипед. Сделайте несколько замеров, чтобы точно не ошибиться с выбором. Вы можете приобрести корзину любой формы, просто убедитесь в том, что одна её сторона плоская. Тогда вы сможете без труда прикрепить её к рулю.

Зафиксируйте корзину на руле при помощи кабельных хомутиков, но не жёстко, а так, чтобы понимать, где она должна находиться. Оптимальный вариант выглядит следующим образом: верхний край корзины немного возвышается над горизонтальной рулевой трубой, хомутики же закреплены на одинаковом расстоянии от выноса, на тех местах, которые будут обхватывать ремни.

Возьмите маркер и нарисуйте линию под нижним краем хомутной стяжки. По ней вы позже сделаете разрез, через который будет пропущен ремень. Всё то же самое необходимо проделать и с другой стороны.

Прежде чем сделать разрез, приложите ремень к маркерной линии и убедитесь в том, что разрез не окажется слишком узкими или слишком широким.

Возьмите острые ножницы и аккуратно прорежьте отверстия в стенке корзины.

При помощи клея закрепите полоски лозы или прутья вокруг разреза, чтобы предотвратить дальнейшее нарушение структуры плетения.

После того как клей высохнет, пропустите ремни в заготовленные для них отверстия.

Ещё раз убедитесь в соответствии размера щели и ширины ремня.

Если вы используете ремень, сплетённый из полосок кожи, подобный тому, что представлен на фото ниже, вы сможете обойтись без пробивания отверстий. Просто затяните ремень (не слишком туго, иначе вы сломаете прутья корзины) и пропустите язычок пряжки между полосками кожи. Пока что не отрезайте лишнюю часть ремня.

Если же вы имеете дело с цельным ремнём из кожи или винила, дырочки на нужном месте в нём, вероятнее всего, не окажется, так что вам придётся проделать её самостоятельно. Наметьте точку, где она должна находиться, и только затем снимите ремень с руля. Возьмите дырокол для кожи или дрель со сверлом диаметров 5 мм и приготовьте деревянную доску.

Сначала проделайте несколько пробных отверстий в той части ремня, которая потом будет отрезана, чтобы посмотреть, как поведёт себя материал. Если кожа не порвалась и не треснула, приступайте к просверливанию или пробиванию дырочки в обозначенном месте.

Проденьте ремень в прорезь в корзине и застегните его обычным способом.

Перекиньте свободные концы ремней внутрь корзины.

Ещё раз проденьте свободные концы в прорези, чтобы они оказались за задней стенкой корзины.

Нанесите небольшое количество клея на внутреннюю поверхность ремня максимально близко к прорези и отрежьте его лишнюю часть.

Зафиксируйте место склеивания при помощи бельевых прищепок до полного высыхания клея.

Снимите прищепки. Вот что у вас должно получиться в итоге:

Если вы работаете с плетёным ремнём, сразу же свяжите между собой полоски кожи после отрезания лишней части. Для надёжности промажьте их клеем.

Если вам кажется, что корзина закреплена слишком подвижно, вы можете использовать дополнительный ремень. Проделайте прорезь в центре задней стенки или у самого дна корзины. Ремень должен обхватить трубу рулевой колонки.

И, конечно, вы можете украсить корзину по своему вкусу. Помпоны, ремни или бахрома — выбор вариантов декора ограничен лишь вашей фантазией!

Вам тоже нравится делать вещи своими руками? Расскажите нам о ваших достижениях.

Материалы для корзины багажника

Корзинку купил раскладывающуюся с ручками. Сначала хотел ручки снять, но потом решил оставить и сделать её съёмной. Получилось удобно – приехал, снял с багажника, взял за ручки и пошёл в магазин как с обычной корзиной для покупок.
Брезентовой ткани у меня не нашлось, поэтому чехол сделал из полипропилена. Из которого обычно шьют хозяйственные сумки. Был ещё вариант сделать из влагозащитной плёнки, которую используют в строительстве, но я остановился на полипропилене.
Двухсторонний скотч нужно брать качественный, чтобы не отклеивался. Я нашёл хороший в том же супермаркете, где покупал корзинку фирмы 3М. Можно также использовать скотч, которым приклеивают ветровики на авто. Он очень хорошо держит.
Магниты я взял неодимовые, они маленькие и достаточно сильные. Они нам будут нужны для крепления съёмного верха на корзину багажник.
Все остальные материалы найдутся в каждом доме.

Делаем боковины корзины для велосипеда

Снимаем верхнюю часть с ручками, которая держит корзинку в сборе. К ней прикреплены две коротких боковых стенки. Вырезаем из двухстороннего скотча полоски, по размеру соответствующие пластиковой сетке. Наклеиваем их, смотрим фото.

Затем вырезаем кусок полипропилена немного больше по размеру, чем боковые стенки. Лишнее потом обрезается канцелярским ножом. То же самое проделываем с наружной стороны.

По этой же схеме брезентом длинные боковые стороны корзинки. С наружной стороны для надёжной герметизации края брезента можно заклеить сантехническим скотчем или изолентой.

Съёмная крышка

Самая трудоёмкая часть работы. Вверху с внутренней стороны приклеиваем магниты. Они нужны нам для закрепления верха. По три магнитика на трёх сторонах. Я их посадил на термоклей.

Теперь вырезаем брезент как показано на рисунке. Примерные размеры – по длинной стороне около 1,5 размера корзины, а по короткой 2,5. Припуски нужны для того, чтобы потом сделать подвороты на краях.
Вырезаем ленты из брезента или берём готовые если есть. Приклеиваем или пришиваем их к длинной стороне. Переворачиваем корзинку вверх ногами, пропускаем ленты через отверстия в корзине, а концы соединяем с краем развёртки. Так крыша будет прикреплена к дну. Смотрим фото.

Теперь надеваем крышу на корзину и отмечаем места, которые соответствуют положению магнитов. В этом месте нужно будет наклеить полоску скотча, а в отмеченных местах закрепить монеты, которые будут служить застёжками. Когда монеты приклеены на скотч подворачиваем оставшийся конец, таким образом у нас получится нахлёст в два слоя.

Теперь нужно сделать крепление для крыши в сложенном состоянии. Для этого берём пару пуговиц и привязываем их к сетке.

Скручиваем полипропилен и делаем петельки из верёвки. По размеру они должны быть такие, чтобы скрутка плотно пристёгивалась к корзинке.

Когда нет дождя на улице, можно крышу сложить. Если пойдёт дождь, её можно за пару секунд одеть обратно. Получилась водостойкая корзина для велосипеда на багажник. Осталось закрепить её на велосипеде и в путь.

Крепление корзины на велосипед

Самый простой способ закрепить корзину на велосипеде – пластиковыми стяжками для электрических проводов. Но тогда она станет не съёмной. Этот вариант мне не подходил, я специально оставил ручки, чтобы можно было снимать её с велосипеда.
Я не нашёл ничего лучше, как применить быстросъёмные зажимы. А самый надёжный способ крепления – болтовое соединение с багажником велосипеда.

Источник