Ремонт часов и обслуживание
 |
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Может ли кто показать фото подставки П-3461 для авиационные часы АЧС-1 и предоставить основные размеры, чтобы подставку можно было изготовить.
С уважением, Душан
Эти подставки преднаначены для удерживать механизм во течении их ремонта. Они входят в состав набора инструментов для ремонта авиационных часов.
С уважением, Душан
Поздравляю на умению!
Лично мне не нравится, когда происходят несчастные случаи с повреждением механизма или его частей если бы работать на коленке. Авиационные часы тяжелые и нестабильные при разборке, поэтому я предпочитаю использовать подставки, чтобы случайно не повредить их.
Кстати, производитель не зря рекомендовал использовать подставке.
С уважением, Душан
Нет, не удалось пока, к сожалению. Я надеялся, что некоторые из коллег либо работали, либо видели приспособление, и покажут его фотографию. Придется попробовать все обдумать и попробовать сделать сам, но очень поможет понять использование вырезов на заводском устройстве. В противном случае может быть использована простая трубка нужного диаметра около 75 — 80 мм, а затем будет выясняется, почему были сделаны вырезы. Спрашивал потому что хотел избежать метод проб и ошибок!
Источник
Завод «Молния» — как делают часы для боевых самолетов
Рассказ о часовом заводе «Молния», город Челябинск. Это не реклама, так как на нынешний день «Молния» обеспечивает часами только оборонку, гражданской продукции нет — рекламировать-то и нечего. Так что репортаж, наверное, получился довольно специфический
Давайте сразу взглянем на готовую продукцию, а уже потом спустимся в цеха. Основной “продукт” часового завода — АЧС-1, авиационные часы с секундомером.
“Военные самолеты — бомбардировщики, истребители, штурмовики. Вертолеты. “Тополь-М”. Везде стоят наши часы”, — рассказывает наш провожатый, сотрудник “Молнии” Алина Полубояринова. И во всех кабинетах, цехах завода — тоже “везде стоят”. Главное украшение каждой стены, каждого стеллажа и стола это плакаты, вымпелы, масштабные модели военной техники.
Экскурсия начинается с недавно перестроенной покрасочной линии. В самом кабинете ничего примечательного: комнатка примерно семь на семь, посередине стеклянная перегородка. Изумляет масштаб не помещения, а идущих в нем работ.
За этим столом расписывают стрелки и головки часов. В самом широком месте стрелка имеет толщину около 2 мм. Весь процесс окраски идет исключительно вручную.
Руками же наносят шкалу циферблата и заливают красной краской буквы на головках. Шариковую ручку мы поместили на фото для иллюстрации размеров этих изделий.
Заводные головки механических часов. Буквы «распишут» красной краской.
Скучноватую обстановку несколько разбавляет портрет Виктора Цоя.
Из чего же, из чего же…
Сегодня “Молния” загружена исключительно оборонным заказом, от гражданской продукции практически отказались. Некогда завод занимал целое здание, теперь — всего несколько кабинетов и производственных помещений. К часовщикам идем по длинному коридору, в нескольких комнатах шумят станки — здесь штампуют, фрезеруют, вырезают детали для часов.
Дядечка представляется “хозяином подвала”. Имя не называет. Интересуюсь у провожатого: что такое, под грифом “секретно” работаете? Оказывается, нет, официально работа завода государственной тайной больше не покрыта, хотя по старой памяти персонал блюдет режим секретности.
Все часовщики — женщины. У них острее зрение, лучше концентрация и внимание. Большая часть верстаков украшена, опять же, плакатами с боевой авиацией.
Главный праздник здесь — восьмое марта, но маникюр и макияж, говорят, помогает разнообразить и серые будни в белых халатах. Работе ногти нисколько не мешают.
Еще немного ногтей за работой.
Каждый часовщик отвечает за собственный этап работ — сборку, смазку, проверку хода, контроль качества. Обязанностями, бывает, меняются, но не часто.
Линия на бумажной ленте демонстрирует ровность хода. Часы заводят, подносят к микрофону, механизм тикает и проверяется на точность.
Окончательную приемку проводит контроллер, который, в общем, и отвечает за качество готового продукта.
Розовая коробочка для изделия “оборонки” кажется каким-то невероятным китчем. “Почему так? Ну девушкам понравился розовый цвет, решили так оформить коробочки”.
Развлекает милых дам голосом Клавдии Шульженко старинный радиоприемник “Кварц”. Между прочим, гаджет тоже уральского производства — с Кыштымского радиозавода.
“Здесь все то же самое, только более секретное”, — то ли шутя, то ли серьезно сообщает Алина. Проходить и фотографировать нельзя.
Красивые, гордые, крылатые машины нового поколения будут оснащаться уже электронными часами. Хотя у механических есть уникальное свойство: они энергонезависимые и будут работать всегда, пока есть кто-то, кто крутит заводную головку. Старые-добрые АЧС-1 (и другие военные модели “Молнии”) в некотором количестве есть даже “на руках” у гражданских лиц: поговаривают, что они идеально встают вместо штатных приборов в “Жигулях”.
В советские времена “Молния” выпускала сотни тысяч механизмов в год. Сейчас объемы гораздо скромнее. Но все мы видим, как взмывают ввысь истребители и штурмовики, а вместе с ними скромные помощники пилотов — челябинские часики. И провожая их глазами, следя за их успехами и неудачами на дальних рубежах, мы помним, что в деле защитников отечества всегда есть вклад наших земляков (и их наманикюренных пальчиков). А часы “Молнии”, пожалуй, можно считать самыми быстрыми в России, ведь они летают на сверхзвуковых скоростях.
Про жигули — врут, диаметр отверстия под штатные часы ВАЗ — около 55 мм, АЧС-1 — диаметром 81 мм, причем внизу ещё 2 дуги для механизма заводки и управления секундомером.
В штатное отверстие ставили старые авиационные часы АВР-м, но у них дизайн не очень, только один циферблат, неудобная система завода часов и коррекции (для завода нужно вращать внешний ободок, для коррекции — вытащить его на себя и вращать), также подходили танковые часы (по размеру), современные танковые и выглядят достойно, вот только достать трудно, с подбитых танков приборы снимать — примета плохая.
Когда самолет списывают то часы с него уходят в первую очередь, одно время модно было сувениры из него делать — часы вставлялись в кусок оргстекла.
У самого было двое или трое часов АЧС все раздарил.
Источник
Ремонт часов и обслуживание
|
| Страница 1 из 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | > |
Доброго всем дня!
Хочется проконсультироваться у знающих людей во вопросу, в котором я на сей момент являюсь полным профаном. Но мне очень интересно. Дело, собственно вот в чем.
Есть мысль изготовить часы по собственному дизайну, используя готовый калибр. Для этого надо изготовить корпус. Понятно, что без специального оборудования сделать это нереально. Поэтому его, видимо, надо либо где-то заказывать, либо адаптировать корпус от других существующих часов-донора.
Вариант а часами-донором не очень актуален, поскольку наврядли можно найти донора подходящей конфигурации.
Значит придется делать на заказ. Корпус должен будет обладать следующими характеристиками (в идеале):
1. Материал — качественная нержавеющая сталь.
2. Обработка — заполированные фаски + частичное матирование. Должно быть сделано качественно; возможна последующая отдельная доводка, главное, чтобы она была возможна конструктивно.
3. Крепление ремня конечно же, самое простое и надежное, без каких-либо изысков.
4. Возможность использовать готовый калибр (пока не решено, какой именно).
5. Возможность сделать хотя бы бытовую водозащиту.
Вот вопросы, которые возникают у меня при рассмотрении этой задачи в первом приближении.
1. Насколько реальна вообще и экономически оправдана данная идея?
2. Где в Санкт-Петербурге способны качественно сделать такую работу? Важно, чтобы это не стоило космических денег, не смотря на штучность заказа.
3. Сколько всё удовольствие может стоить (приблизительные порядки, вилки)?
Кто сталкивался с подобными задачами, поделитесь, пожалуйста, опытом. Обрисуйте важные моменты и подводные камни, которые могут подстерегать на этом сложном пути.
Буду благодарен за любую полезную информацию.
Источник
Спецпроект “Часовой завод” — как делают часы для сверхзвуковых самолетов?
Начнем наш рассказ о часовом заводе “Молния” с небольшого незапланированного вступительного слова. Статья должна была выйти 24 ноября. Но из-за трагедии с СУ-24 “Хорошие новости” решили не публиковать материал об авиационных часах и женщинах, у которых над рабочим столом висят плакаты с “МиГами” и “СУшками”, о блестящих глазах работников часового завода, об их гордости за свой труд и за приборы, которые тикают в такт с сердцами российских военных пилотов. Приносим свои извинения за некоторую задержку и надеемся на ваше понимание.
Все картинки ‘кликабельные’ — щелкайте по ним мышью, чтобы увеличить.
Начнем с конца
Давайте сразу взглянем на готовую продукцию, а уже потом спустимся в цеха. Основной “продукт” часового завода — АЧС-1, авиационные часы с секундомером.
“Военные самолеты — бомбардировщики, истребители, штурмовики. Вертолеты. “Тополь-М”. Везде стоят наши часы”, — рассказывает наш провожатый, сотрудник “Молнии” Алина Полубояринова. И во всех кабинетах, цехах завода — тоже “везде стоят”. Главное украшение каждой стены, каждого стеллажа и стола это плакаты, вымпелы, масштабные модели военной техники. В общем, любить Родину здесь никого учить не надо, это понятно сразу. Это нечто значительно большее, чем неуклюжее словосочетание “корпоративная культура”.
Ответственный стрелочник
Экскурсия начинается с недавно перестроенной покрасочной линии. В самом кабинете ничего примечательного: комнатка примерно семь на семь, посередине стеклянная перегородка. Изумляет масштаб не помещения, а идущих в нем работ.
Слева: рабочее место мастера покраски. За этим столом расписывают стрелки и головки часов. Справа: в самом широком месте стрелка имеет толщину около 2 мм. Весь процесс окраски идет исключительно вручную.
Руками же наносят шкалу циферблата и заливают красной краской буквы на головках. Шариковую ручку мы поместили на фото для иллюстрации размеров этих изделий.
Слева: скучноватую обстановку несколько разбавляет портрет Виктора Цоя. Справа: будущие корпуса часов для военной техники.
Из чего же, из чего же…
Сегодня “Молния” загружена исключительно оборонным заказом, от гражданской продукции практически отказались. Некогда завод занимал целое здание, теперь — всего несколько кабинетов и производственных помещений. К часовщикам идем по длинному коридору, в нескольких комнатах шумят станки — здесь штампуют, фрезеруют, вырезают детали для часов.
Дядечка представляется “хозяином подвала”. Имя не называет. Интересуюсь у провожатого: что такое, под грифом “секретно” работаете? Оказывается, нет, официально работа завода государственной тайной больше не покрыта, хотя по старой памяти персонал блюдет режим секретности.
Все часовщики — женщины. У них острее зрение, лучше концентрация и внимание. Большая часть верстаков украшена, опять же, плакатами с боевой авиацией.
Главный праздник здесь — восьмое марта, но маникюр и макияж, говорят, помогает разнообразить и серые будни в белых халатах. Работе ногти нисколько не мешают.
Каждый часовщик отвечает за собственный этап работ — сборку, смазку, проверку хода, контроль качества. Обязанностями, бывает, меняются, но не часто.
Слева: линия на бумажной ленте демонстрирует ровность хода. Часы заводят, подносят к микрофону, механизм тикает и проверяется на точность. Справа: окончательную приемку проводит контроллер, который, в общем, и отвечает за качество готового продукта.
Слева: развлекает милых дам голосом Клавдии Шульженко старинный радиоприемник “Кварц”. Между прочим, гаджет тоже уральского производства — с Кыштымского радиозавода. Справа: розовая коробочка для изделия “оборонки” кажется каким-то невероятным китчем. “Почему так? Ну девушкам понравился розовый цвет, решили так оформить коробочки”.
“Здесь все то же самое, только более секретное”, — то ли шутя, то ли серьезно сообщает Алина. Проходить и фотографировать нельзя.
С боем и без боя
Музей часового завода занимает пусть и небольшую площадь, но экспонатов в нем — сотни. Главным образом здесь собраны карманные часы, сувенирные. Правда, ничего не тикает, не звенит и не бьет, а то с ума можно было бы сойти.
Хотелось бы взглянуть на экскурсовода, который в курсе истории каждого экземпляра: где, когда и кому подарены, к чему приурочены…
Самое почетное место занимает витрина с военной продукцией и часами государственной важности (а рядом почему-то таксометры разных стран мира).
Слева направо: сувенирные настольные часы “с танковым механизмом”, часики из правительственного кабриолета ЗИС, прибор АЧС-1В с борта ракетного комплекса “Тополь-М”.
В витринах серийные и коллекционные часики прошлых лет. В следующем году “Молния” планирует запустить новую гражданскую коллекцию, но цена будет, скорее всего, “премиумная” — несколько десятков тысяч рублей за единицу. Будут ли серийные экземпляры с Владимиром Путиным — неизвестно.
На “Молнию” периодически звонят граждане, которые хотят починить свои старые домашние часы. Им приходится отказывать, потому что ни оснастки, ни деталей на заводе уже нет. Земляки сокрушаются, мол: “Ну вот, мы же с ребенком тридцать лет назад по этим часам учились время определять!”
В музей часового завода можно попасть абсолютно беспрепятственно, но об экскурсии лучше договариваться заранее.
Время прощаться
Красивые, гордые, крылатые машины нового поколения будут оснащаться уже электронными часами. Хотя у механических есть уникальное свойство: они энергонезависимые и будут работать всегда, пока есть кто-то, кто крутит заводную головку. Старые-добрые АЧС-1 (и другие военные модели “Молнии”) в некотором количестве есть даже “на руках” у гражданских лиц: поговаривают, что они идеально встают вместо штатных приборов в “Жигулях”.
В советские времена “Молния” выпускала сотни тысяч механизмов в год. Сейчас объемы гораздо скромнее. Но все мы видим, как взмывают ввысь истребители и штурмовики, а вместе с ними скромные помощники пилотов — челябинские часики. И провожая их глазами, следя за их успехами и неудачами на дальних рубежах, мы помним, что в деле защитников отечества всегда есть вклад наших земляков (и их наманикюренных пальчиков). А часы “Молнии”, пожалуй, можно считать самыми быстрыми в России, ведь они летают на сверхзвуковых скоростях.
Благодарим за экскурсию персонал и руководство часового завода ‘Молния’.
Источник
