Колесо для обуви своими руками

Подошва для обуви из старой автомобильной покрышки

В сегодняшней статье автор поделится своим опытом, и покажет, как сделать неубиваемую подошву для обуви — из старой автомобильной покрышки.

За счет увеличения толщины подошвы обувь, конечно, немного прибавит в весе, но есть и плюсы: подошва будет очень прочной и прослужит намного дольше.

Первым делом необходимо срезать слой резины с автомобильной покрышки (срезать надо до корда).

В результате у нас получится широкая полоса резины, которой вполне хватит, чтобы «переобуть» несколько пар обуви.

Далее при помощи щетки по металлу мастер делает насечки на внутренней стороне полосы резины и на самой подошве обуви (для лучшего сцепления друг с другом).

Основные этапы работ

На следующем этапе на подготовленную поверхность резины и на подошву мастер наносит клей.

Приклеиваем кеды к резиновой полосе, прижимаем чем-нибудь тяжелым.

После высыхания клея останется только обрезать лишние части резины ножом.

Подробно о том, как сделать подошву для обуви из старой автомобильной покрышки, можно увидеть в авторском видеоролике.

Данная статья подготовлена на основе видеоролика с YouTube канала Ban bekas & kerajinan .

Источник

Делаем колодки обувные. Столярный способ

Показываю, как я делаю колодки своими руками по эскизам заказчиков. Итак, первоначально прошу обвести каждую ступню на клетчатой бумаге. Именно с такого листка очень просто перенести без погрешности первую плоскость на твердый шаблон. Что показано на 1 фото.

Дальше на фанере или куске ДСП вырезаю очень аккуратно шаблон на новую пару.

Теперь обвожу маркером, мелом или карандашом по всей плоскости опять же аккуратно по борту. Стоит заметить, что основа материала (это яблоня) выровнена. Иначе будут ошибки.

Вот наши следья. Дальше нужно убрать все лишее. Для этого использую столярный топорик и УШМ с разными насадками.

В итоге 2 баклуши с заданными бортами, которые останутся такими до процесса шлифовки. Дальше высота под каблук, если такой имеет место быть. В этом примере каблук 4-4,5 см. От баклуши отмеряю на пятке сказанную высоту.

И убираю эту часть, начиная с центра заготовки колодки.

Важно соблюсти одинаковые процедуры на пару.

Вот такой вид решено оставить до финишной обработки.

Теперь вывожу носок, борта. К сожалению не мог остановиться и заснять все подходы к заготовке.

Могу описать то, что я вижу и делаю. По основам резного ремесла важно на изделии правильно проводить плоскости, контролировать их сочетание. Плоскостей может быть сколько угодно, отчего работа с колодкой не кажется такой трудной. На деле вывел (убрал) часть дерева с заготовки, затем аналогичное действие на второй заготовке.

Это пара после грубой обработки, с готовыми к шливофке носками, взъемом. Осталось привести в порядок область щиколотки или голени.

Дальше ставлю лепестковый, выставляю 1 или 2 скорость на УШМ и очень-очень дотошно обрабатываю крепкое дерево. В процессе шлифовки контролирую заданные параметры на косой взъем, прямой взъем и обхваты.

Еще стараюсь задать нужные формы под визуальную модель по фото. Это не всегда просто сделать, однако грубых линий или участков не остается все равно.

На последнем фото пара еще не готова к покрытию маслом или лаком. Ей нужно отстояться 1-2 дня. После чего еще несколько раз произведу замеры, на глаз определю расхождения в плоскостях. Если будет явная разница в паре, то довожу до нормы.

Благодарю за интерес к ремеслу. Если что-то есть для развития, то напишите, не ленитесь. 🙂

Источник

Самодельные сандалии из покрышки и камеры

Весьма оригинальные сандалии можно сделать своими руками в домашних условиях. Думаю у каждого найдется пара ненужных шин от авто или мотоцикла.

Необходимые материалы и инструменты:
— Шина
— Велосипедная камера
— Клей
— Плотная бумага
— Лобзик
— Дрель
— Зубило 1,2 см
— Ножницы
— Линейка
— Маркер или карандаш
— Канцелярский нож
— Ленточная пила

Подробное описание изготовления:

Шаг 1: Для начало необходимо создать шаблон. На плотной бумаге чертим схему, вокруг своей ступни или подходящей обуви. Потом делаем отметки для ремней и вырезаем шаблон.

Шаг 2: Выбираем покрышку. Хорошо подойдут запасные покрышки или покрышка от мотоцикла. Лобзиком обрезаем борт.

Шаг 3: В центрах на концах каждой секции делаем отметки. Также и с внутренней стороны.

Шаг 4: Теперь переносим шаблон. Кладем шаблон на внутреннею сторону шины и обводим по контуру.

Шаг 5: Ленточной пилой вырезаем заготовку.

Шаг 6: Кладем заготовку на стол и зубилом, проделываем отверстие для ремней.

Шаг 7: Из велосипедной камеры вырезаем 12 ремней с размерами 1,2х31 см.

Шаг 8: В проделанные пазы, отверткой устанавливаем ремни.

Шаг 9: Далее закрепляем ремни. Чтобы сделать это, выгнете подошву и в зазоры залейте клей.

Шаг 10: Осталось подождать пока клей высохнет.

Источник

Как сделать подошву для обуви из покрышки. Сандалии из автомобильных покрышек. Как сделать своими руками обувь из ничего

Экологические и соцпроекты

Какую выгоду можно извлечь из старых автомобильных покрышек кроме создания лебедей и клумб? Африканские умельцы изготавливают из б/у шин еще и обувь, которая продается местному населению и туристам.

Многие знают, что автомобильные покрышки довольно часто используются в качестве клумб, садовых фигур и даже предметов мебели. В Африке же из б/у шин умельцы изготавливают еще и обувь. Благодаря высокой прочности материала сандалиям из покрышек нет сноса до 10 лет: они не разваливаются, не стираются и не промокают. Купить их можно практически за бесценок по цене за 2-3 доллара, что делает их популярными среди местного небогатого населения. Технология довольно проста, если не сказать примитивна. Из найденных бесхозных покрышек африканцы вырезают заготовки для подошвы, которые затем дополняют ремешками и веревками для крепления к ногам. Ровной внутренней стороной резина прилегает к пятке, протектором — к земле.

Встретить подобную обувь можно во многих африканских племенах. Но больше всего в этом ремесле прославилось кенийское племя масаев. Обувь из покрышек даже стала одной из достопримечательностей страны и с успехом продается туристам в качестве сувениров.

Некоторые предприниматели на основе масайской технологии создали целые производства, ориентированные на европейского покупателя. В качестве примера можно привести интернет-магазин Maasai Trends. Обувь этой компании шьется теми же умельцами, однако качество изделий выходит более высокое. Например, в производстве используются почти новые покрышки, кожа и деним хорошего качества. Одним словом, тапки выходят гораздо лучше творений кустарей для самих кенийцев. Да и стоят такие тапки на порядок выше. Если верить ценам, указанным в интернет-магазине, то детские сандалии обойдутся в 12 долларов, мужские и женские — до 19 долларов.

Из одной старой покрышки от легковой машины можно изготовить 4 пар сандалий. Находка покрышки от грузовика сулит гораздо большую прибыль — из нее выйдет уже до десятка пар обуви. Собственно процесс производства обычно и начинается с поиска. Иногда дело доходит и до воровства: не зря туристам из Европы и Америки рекомендуют внимательнее следить за безопасностью колес и запаски. Правда, в последнее время местным бизнесменам становится не до воровства. Продажи постепенно падают, так как на рынок проникают такие же дешевые, но более удобные китайские товары. После того, как материал добыт, африканский ремесленник вооружается шилом и молотком и принимается за работу.

В ассортименте производителей можно встретить различные виды обуви. Самый простой масайский вариант — это обычный кусок покрышки с удерживающими ремешками. Есть и более продвинутые виды, например вьетнамки и даже обувь с каблуками в виде куска несрезанного протектора. Иногда ассортимент расширяется посудой, корзинами, ведрами и прочей утварью.

©www.1000ideas.ru – портал бизнес идей

Дополнительный источник дохода к вашему бизнесу!

Быстрый способ онлайн-заработка на трансформационных играх, совместимый с любым бизнесом в сфере услуг. Минимальные вложения, работа из дома. Онлайн-обучение «под ключ» за два дня.

Техника креативности «1000 идей для соцсетей»

Сегодня соцсети — это уже не столько место для общения, сколько пространство для самореализации, зарабатывания денег и славы. Но для всего этого нужно одно — интересный контент. Как его добывать?

Техника креативности «Стартап»: тотальный апгрейд бизнеса за полчаса

Иногда, чтобы двигаться дальше, нужно посмотреть на все происходящее свежим взглядом. Но сказать и сделать — вещи разные. Какие методы помогут развеять муть и найти новые направления бизнеса?

Техника креативности «Мозговой штурм 3.0»

Какие самые распространенные ошибки допускают организаторы обычных мозговых штурмов, и как без усилий многократно повысить количество идей с одного мозгового штурма? Руководство к действию.
Еще интереснее

Как сделать своими руками обувь из ничего

Но сейчас будем говорить не о причинах, по которым Вы лишились обуви. В межсезонье или зимой надо найти немедленный выход из этого положения. Прежде всего, необходимо утеплить ноги. Можно обмотать их любыми сухими теплыми мягкими вещами (курткой, разорванными штанами, свитером и т. д.), сверху обтянуть плотным материалом и затем стянуть веревкой. Можно также утеплить ноги, напичкав между двумя слоями надетых на ноги носков (или слоями обмоток) птичьи перья, пух, сухую листву, мох или траву.

После этого необходимо соорудить из подручных средств какую-нибудь временную обувь. Самодельная обувь выручит Вас до окончания срока Вашего автономного существования или до прихода помощи.

Самая простая обувь, в простонародье именуемая «обёрткой» – это несколько кусков плотной сухой ткани размером 80х80 см. Эти куски накладываются друг на друга и затем складываются так, чтобы образовался прямоугольный равнобедренный треугольник. Нога ставится в центре этого треугольника пальцами в сторону прямого угла. Первым загибается этот угол, за ним – другие. Поверху «обёртка» обвязывается тонкими ремешками или веревочками.

В обувь можно превратить пластиковые бутылки. Если в наличии одна бутылка, то ее надо разрезать вдоль на одинаковые половинки. В эти половинки ставятся ноги и вкруговую обвязывается с помощью веревочек.

Если имеются две бутылки, то в каждой из них вырезается отверстие так, чтобы в него свободно проходила нога с вытянутым вперед носком. Такой «ботинок» более удобен и более герметичен. Конечно, на таких пластиковых ботинках по скользким склонам или каменистым тропам далеко не пойдешь, но на травянистом мягком грунте они послужат хорошо и долго.

Крепкая обувь получается из мотоциклетных или автомобильных покрышек. Из покрышки вырезают подошвы, а из камеры – ремешки, с помощью которых подошвы крепятся к ногам. Следует помнить, что надевать такую жесткую обувь надо на хорошо обмотанные несколькими слоями ткани ноги.

Более мягкую мотоциклетную покрышку можно просто нарезать на короткие (по длине ноги) отрезки. Получатся «лодочки». В них надо вставить ноги, стянуть ремешками или веревочками верхние края «лодочек», и можно идти по делам.

Из автомобильной покрышки по размерам ступни вырезаются подошвы с ушками по краям. Для этого из картона или плотной бумаги вырезается шаблон, как на рисунке:

По этому шаблону из покрышки вырезаются подошвы:

К ушкам подошв крепятся вырезанные из камеры ремешки (или веревочки). Теперь можно полученные сандалии одеть, застегнуть ремешки (завязать веревочки) и идти куда надо.

Другой вариант: на боковой стороне автомобильной покрышки вырезаются две подметки (фрагмент «а» нижнего рисунка), между слоями покрышки делаются два прореза (фрагмент «б»), в эти прорези продеваются ремешки или веревочки (фрагмент «в»). Получается другая модель сандалий.

Как показывает опыт бедных африканских стран, из старых покрышек можно изготовить весьма комфортабельную обувь. Афганские крестьяне также делают из покрышек оригинальные сандалии.

Импровизированную подошву можно также сделать из куска березовой коры (бересты), коры липы (лыка) или вербы. Такая обувь для дальних переходов мало пригодна, но какое-то время может защитить ноги от колючек, острых камней и переохлаждения.

Практика показывает, что попавшие в экстремальные условия люди успешно используют в качестве обуви самые разные подручные средства: металлические, пластиковые и другие прочные коробки (например, старые канистры из-под тормозной жидкости или масла), шапки-ушанки, подвязанные к ногам (и т. д. в меру фантазии). В экстремальных условиях надежная самодельная обувь может оказаться необходимым условием выживания.

Эти статьи тоже полезны для прочтения:

Занимательное видео, как обновить старую обувь:

Перед вами, первая статья из цикла на тему «Сандалии своими руками». Это краткая инструкция, как сделать
своимируками
сандалии из шин.

Прежде, чем перейдем к процессу порезки, давайте поговорим о сандалиях, сделанных из старых шин. На просторах всемирной паутины достаточно информации о производстве, поэтому не буду вас мучить лишней информацией, просто дам несколько советов, что основаны на моем личном опыте. Их не слишком удобно носить босиком, но они прекрасно работают с мокасинами или с толстыми носками

Немного истории

Ранее до появления обуви из различных материалов еще в 19 в. И ранее обувь делалась исключительно из кожи. Она быстро изнашивалась, подошва была не качественная и хватало как правило на один сезон. Подошва соответственно тоже изготовлялась из кожи, так как каучук стоил сумасшедших денег и был доступен только выходцам из богатых семей.

По истечении времени многие страны старалась добыть каучук более экономным способом, чем вырубкой каучуковых деревьев. Однако искусственно добытый каучук уступал по качеству настоящему и быстро изнашивался. Потребность в нем возрастала с каждым годом: развивалось машиностроение, нехватка качественной резины и многое другое. В конечном итоге Германии удалось добыть качественный каучук в 1936 г., большинство добытого материала тогда пустилось в военную промышленность, а технология изготовления используется по сей день.

При великом разнообразии подошв для обуви резина пользуется самым большим спросом, заслуженно ли?

Садовая дорожка из протектора шин

Из протектора шин можно сделать удобные и долговечные садовые дорожки. Для этого нужно от старой шины отрезать боковую часть острым ножом.

Совет! Чтобы процесс шел быстрее и проще, нужно время от времени нож обмакивать в мыльный раствор.

Затем срезанный протектор нужно разрезать поперек и отделить от него беговую дорожку. Для этого потребуется расклинивающее приспособление:

• разводной ключ;
• деревянный брусок;
• монтировка.

К концам готовых лент нужно прибить деревянные рейки. Землю перед укладкой дорожек нужно смочить и утрамбовать.

Дорожки не нужно класть слишком близко друг к другу. Между ними прорастет трава, и дорожка не будет сдвигаться. Со временем резиновое покрытие плотно ляжет на землю и хорошо зафиксируется.

Особенности конструкции

Всю структуру обуви разделяют на верхнюю и нижнюю часть. В составе верхней части состоят такие элементы:

• Носок – закрывает пальцы ног, выдерживает наибольшие механические нагрузки при носке.
• Союзка – закрывает тыльную часть стопы и соединяет носок, язычок и берцы.
• Берцы – закрывают голеностопный сустав, их пришивают к союзке.
• Люверс – верхняя часть обуви, предназначенная для отверстий или крючков шнуровки.
• Задник – защищает пятку и стопу, фиксирует пятку, изготавливается из жесткой кожи.
• Язычок – покрывает верхнюю часть ступни, пришивается к союзке.
• Стелька – соединяет верхнюю и нижнюю части.

В составе нижней части изделия:

• Подошва – сшивается по контуру с верхней частью, делится на подметки, геленок, рант и наполнитель.
• Каблук – приподнимает пятку и крепится к подошве, верхний слой может быть каучуковым.
• Набойка – защищает каблук от протирания.
• Рант – связующий элемент между деталями.
• Защитные вставки – предотвращают истирание нижнего слоя каблука.
• Наполнитель – заполняет пространство под стелькой, повышает комфорт при эксплуатации.
• Супинатор – деревянная или металлическая деталь, закрепляемая между подошвой и стелькой.

Знание конструкции обуви позволяет изготовить каждую деталь более качественно, в соответствии с ее предназначением.

Творчество, доступное для каждого

Преимущество такого материала в том, что он не требует никаких специальных навыков. Главное – это творческий подход. Для работы требуется минимум инструментов, которые есть в любом загородном доме:

• нож или лобзик;
• краски;
• крепеж;
• шуруповерт;
• стиральный порошок;
• щетка.

Важно! Перед работой шины нужно тщательно очистить от грязи и вымыть мыльной водой.

Создание макета

Подготовив по меркам колодку, шьют предварительный макет. Для его создания шьют по готовой колодке из тонкой натуральной кожи. Здесь же следует определиться, какой вид будет у модели, как располагаются швы, имеется ли рисунок или перфорация.

Что нужно для изготовления бассейна из покрышек на даче

В первую очередь для бассейна понадобится покрышка. Когда основной строительный материал будет добыт, по его размеру легче определиться с необходимым количеством бетонного раствора, камня и других элементов декорации.

Чтобы из бассейна не вычерпывать воду ведрами, нужен слив. Для его изготовления подготавливают бронзовый вентиль, два резьбовых патрубка и уголок соответствующего сечения, длинную сгонную резьбу с гайками, помогающими зафиксировать весь узел на покрышке.

Чтобы залить дно бассейна из шины, нужен бетонный раствор. Готовят его из песка и цемента. Можно добавить пластификатор, улучшающий эксплуатационные характеристики бетона. Для придания эстетичного вида колесу нужна краска.

Из инструментов готовят нож с длинным прочным лезвием. Чтобы проще резать резину покрышки, его смазывают хозяйственным мылом. Одного бруска будет достаточно.

Важно! Под бассейн требуется наличие на участке ровного свободного места.

Минусы резиновой подошвы

• Тяжелая. Известно, что для зимней обуви подошва должна быть гораздо толще, чем для любой другой. Соответственно и материала уходит больше и на ноге ощущается тяжелее. В некоторых случаях может возникнуть дискомфорт, но в основном при ношении ноги привыкают и тяжесть подошвы не ощущается.
• Дорого стоит. Такой вид материала отвечает ценой за свое качество. Конечно, пластмасса, полиуретан, кожа, термоэластопласт и другие виды могут стоить дешевле, но и потребители не хотят отдавать средства за товар, который прослужит мало времени. Большинство людей приобретает обувь рассчитывая, что носится она будет не один сезон, а для этого необходимо отдать должную цену.
• Может оставлять след. Некоторые виды такой подошвы могут оставлять после себя следы на полу. Это объясняется некачественным материалом или специфическими свойствами. Однако, чтобы оставить след тоже нужно постараться, поэтому это скорее предостережение, чем минус.
• Необходимо дорогое оборудование. Способ изготовления резиновой подошвы требует к себе больших технологий и правильного оборудования, если производитель хочет добиться качественного результата и вследствие большого спроса от потребителя.
• Быстро пачкается. Данный вид легко поддается погодным условиям и его можно поцарапать. Следует тщательно следить за такой подошвой, чтобы в последствии не пришлось возиться с ее очищением. Для жителей города, где редко бывает грязь это не представляет особой угрозы, однако кто знает такие города?

Какие колеса подходят для бассейна

Выбирают покрышки для обустройства купели только по размеру. Рисунок протектора никакой роли не играет в этом деле. Что касается габаритов, то все зависит от назначения бассейна. Для декоративной купели подойдет любое колесо от грузового, легкового автомобиля или автобуса.

Если целью стоит обустроить место для купания, то оптимально сделать бассейн из покрышки К-700, Т-150 или другой спецтехники. Отлично подходят колеса от комбайна, «Белаза». Кроме диаметра, стоит уделить внимание ширине протектора. От этого параметра будет зависеть глубина будущего бассейна.

Совет! Из заднего колеса трактора «МТЗ» получится просторная, но мелкая купель. Это связано с большим диаметром покрышки, но у нее узкий протектор.

Решив сделать бассейн из кировского колеса или от другой спецтехники, нужно учесть, что эти машины работали на износ, транспортируя тяжелые грузы. Большая часть нагрузки припадала именно на шины. Покрышки сильно износились. По этой причине они были выброшены. Износом не считают только истирание рисунка протектора. На покрышке появляются пробоины, выдуваются «грыжи» с разрывами резины. Бассейн из такого колеса потечет. Хуже, если из-за износа на колесе вылезли куски металлического корда. Об острые края проволоки легко пораниться во время купания. Аккуратно их отрезать не получится. Постепенно корд будет все равно вылезать из резины.

Найденное для бассейна колесо должно быть без перечисленных выше дефектов. Желательно, чтобы резина не имела больших загрязнений нефтепродуктами. Отмыть их и удалить неприятный запах сложно.

Совет! Мелкая пробоина гвоздем не считается большим дефектом покрышки. Резина эластичная. В этом месте колесо может даже не дать течи.

Источник