Код грабер своими руками схема

Кодграббер, анализатор, глушилка

Чт, 31.12.2015, 10:21 | Сообщение # 1

LED

Хочу предложить проект для повторения. Это комплекс, который содержит в себе кодграббер, пакета-анализатор и циничную глушилку, которая валит весь эфир на 433.92мГц. Проект выполнен на микроконтроллере PIC18F252 и LCD 3410(3310,5110).
P.S (все файлы для создания в архиве)

Комплекс предназначен для исследовательских целей, он позволит понять кое какие принципы работы охранных систем, также поможет разоблачить не добросовестных производителей авто-сигнализаций. Давайте я по подробней опишу, как все работает.

Начну с меню кодграббера, при включении прибора, на дисплее появится надпись «ВВЕДИТЕ КОД». Внизу мы увидим поле для его заполнения, курсор будет установлен на первую ячейку. Код состоит из 6 ячеек, вводимое значение будет от 0 до F. Думаю, для продвинутых юзеров не стоит объяснять, что пароль трех байтный, а это 256 умноженное на 256 и умноженное на 256 комбинаций, всего 16777216 комбинаций. В случаи неверного ввода, загорится надпись «ОШИБКА», которая будет моргать, после некоторого времени, устройство перейдет в запрос кода. По этому, кроме вас ни кто кодграббер не включит. После ввода пароля, загорится надпись «КОД ПРИНЯТ» и наш адрес «WWW.PHREAKERCLUB.COM». Далее через несколько секунд, включится основное меню.
Меню будет содержать три закладки «КОДГРАББЕР» «АНАЛИЗАТОР» «ПОМЕХА» и логотип сайта. Нужную функцию мы будем выбирать джостиком-курстором, который будет сделан из пяти кнопок. Перемещая кнопкой стрелки указатели, мы выбираем любую из трех функций. Чтобы включить выбранную функцию, мы нажимаем кнопку в середине джойстика.
Например, мы выбрали функцию «ПОМЕХА», на дисплее загорится надпись «РЕЖИМ ПОМЕХИ» «ЧАСТОТА 433.92» «МОДУЛЯЦИЯ» и «50 ГЦ». Чтобы переключить частоту модуляции глушения эфира, нужно джойстиком нажать вниз, шаг регулировки помехи 50Гц, ее можно менять от 50Гц до 600Гц. Что бы выйти в основное меню, можно нажать любую из боковых кнопок джойстика, левую или правую.
Режим анализатора включается аналогично, просто наводим стрелки и жмем джойстик в середину. После входа в это меню, нас ждет небольшая анимация, сверху в низ начнут появляться знакомые вам надписи,

Приемник PORTC,5 -16 нога контроллера.
Передатчик PORTC,6 -17 нога контроллера.

Показать скрытое содержимое

Центральная кнопка джойстика PORTB,0 — 21нога контроллера.
Вверх PORTB,1 – 22 нога контроллера.
Вниз PORTB,3 – 24 нога контроллера.
Вправо PORTB,2 – 23 нога контроллера.
Влево PORTB,4 – 25 нога контроллера.

Питание LCD только от контроллера.
Питание LCD PORTC,0 — 11 нога контроллера.
Ресет LCD PORTC,1 — 12 нога контроллера.
Линия DC в LCD PORTC,2 -13 нога в контроллере.
Линия данных в LCD PORTC,3 – 14 нога в контроллере.
Линия тактирования в LCD PORTC,4 -15 нога в контроллере.

Сама Схема:

Печатная плата в Slayout’е прямиком в корпус нокии 3310

Источник

Собираем простой кодграббер

Наконец-то чуть разгребся.

Решил собрать простой кодграббер по схеме одного мастера с ником Oleg с известного форума.
Должно получится что-то типа:

Вот что удалось приобрести в ближайшем ларьке

Приемник и передатчик на 433 мегагерца

Плата от нокия 3310. нужен экран

Донор на органы — рабочий телефон Nokia 3310

Сейчас в процессе травления плата. Позже будет продолжение.

Не надейтесь, что каждый день я буду выкладывать что-то новенькое. По мере сборки будет и фото и видеоотчет )

И еще, этот граббер самый простой. Для удовлетворения личного интереса по сборке и программированию.
Если нужен действительно профессиональный граб — то обращайтесь к Phreaker. Его реклама вверху.

Источник

Кодграббер из брелка Starline своими руками

Код-граббер – устройство, позволяющее перехватить сигнал любых систем сигнализации считать код, который затем можно использовать для снятия блокировки замков, зажигания и других механизмов автомобиля. Приобрести можно его в интернете, на рынке любого города. В зависимости от типа устройства, код-граббер может подходить под несколько десятков модификаций сигнализаций.
В интернете существуют десятки код-грабберов, которые выполняют несколько функций:

перехват алгоритмического кода сигнализации;
снятие блокировок и отключения сигнализации;
включение сигнализации;
включение зажигания и двигателя;
отключение двигателя и его включение.

Сигнализация STARLINE и ее функции для противоугонных систем

Сигнализация, как сообщают производители, имеет ряд особенностей, которые не допускают несанкционированный запуск двигателя и отключение сигнализации.

Starline имеет несколько зон защиты:

включается реле блокировки двигателя;
выключения дверей, капота багажника
установлены датчики, реагирующие на разбитие стекла.
усовершенствованна система контроля.
устанавливается блокировка ручного тормоза.

Как сообщается в инструкции системы Starline, есть сведения о защищенности сигнализации от взломов. Так система имеет:

защиту сигнала от перехвата сигнала алгоритмическим кодом;
сигнал тревоги с ограниченным количеством циклов;
прерывание сигнала тревоги без выключения блокировки основных зон автомобиля;
Индивидуальный код доступа для отключения;
Сохранение настроек системы сигнализации, в случае отключения питания.

Есть несколько функций Starline, которые могут ввести угонщика в заблуждение:

Система антиограбление и с имитацией неисправности зажигания и двигателя;
Режим «паника»;
Блокировка двигателя;
Световые и звуковые тревоги водителя.

На чем основывается действие код-граббера

Если раньше код-граббер перехватывал сигнал на основании длинных или коротких импульсов. Сейчас, в связи разработчики противоугонных систем, в том числе, и сигнализации Starline создают системы с динамическим кодом.

Код-граббер также прошел эру эволюции, и так появились датчики «с замещением». Такой прибор имеет более сложный принцип работы. При возникновении кода, исходящего от брелка владельца к охране автомобиля, код-граббер записывает этот код, при этом блокирует его допуск к машине. Благодаря этому угонщик может снять сигнализацию. Если это удалось сделать, замки можно разблокировать и отогнать машину в укрытие. На месте открывается капот, меняется компьютер под капотом, приборная панель и компоненты автомобиля, в которых прописывают чип ключа. После того, как эти компоненты заменены «на свои» автомобиль можно заводить своим ключом.

Не обязательно взлом сигнализации Starline может сопровождаться использованием код-граббера. Есть другой способ, более грубый, его в народе так и называют ломовой. Грабители включают генератор рабочей частоты, который создает помехи работы системы включения зажигания. Владелец автомобиля попросту не может включить сигнализацию, и в конце-концов, оставляет автомобиль, закрывая его на ключ без включенной системы защиты.

Дождавшись, пока водитель уйдет, грабители производят обычный взлом замка и угоняют автомобиль в место укрытия. Но ломовой метод в наши дни редко срабатывает, поэтому лучше изучить вопрос по взломам при помощи код-граббера.

Кодграббер: что это, виды, способы защиты

С появлением электронных кодовых замков появились устройства для считывания и перехвата кода открытия таких замков, это — кодграббер (code grabber). Код граббер, он же граббер интересен не только угонщикам автомобилей, но и тем, кто хочет получить доступ к проезду, то есть использовать граббер для открытия шлагбаумов.

Code Grabber — что это?

Кодграббер для авто применяется для обмана электронной системы защиты от угона транспортного средства. Такие средства придуманы изначально с хорошей целью — получать доступ к автомобилю сотрудникам сервисных служб в случае поломок и отказа сигнализации подчиняться командам брелка.

Затем их начали приобретать угонщики самих машин или просто для открытия авто и кражи различных вещей, находящихся в салоне.На крупных стоянках стоят люди с устройствами кодграбберами и ждут, когда владелец автомобиля нажмет на кнопку постановки сигнализации.

Они также активируют граббер в момент активации автомобильной сигнализации и электронное устройство «вор кода» запоминает посылаемый брелком код, которым можно воспользоваться потом для вскрытия авто.

Почти все виды автомобильных сигнализаций не могут защититься от считывания кода посторонним устройством. Возможно, самые дорогие марки и модели сигналок имеют специальное шифрование, которое способно маскировать свои передаваемые и получаемые сигналы.

Так как радиус действия кодграббера 150 метров, то поймать человека с граббером трудно, тем более в центре густонаселенного города.

Грабберы для машин бывают 3 видов:

Кодграбберы сканеры сигнализаций. Такие модификации считывающих устройств стоят недорого. Они могут ловить только статический код (код, которые не меняется).
Auto grabber, который использует код-подмену. Такой граббер имеет спец генератор помех, способный глушить код.
Принцип действия его основан на том, что в момент, когда владелец авто вышел из машины, хочет поставить авто на охрану, нажимает кнопку на родном брелке сигнализации, граббер глушит его код и подменяет этот код своим.
Внимание! Если при постановке машина на сигнализацию и она не сработала с первого раза, а сигнализация активизировалась только со второго и последующих нажатий, то возможно, код был перехвачен.
Кодграббер алгоритмический. Это воровское устройство может открывать более дорогие сигнализации, которые основаны на работе диалоговой схемы.

Насколько может быть эффективный код-граббер для взлома автомобиля

Интернет насыщен предложением приобретения код-граббера. Есть статьи, видеоролики о кодграбберах, при помощи которых можно совершить взлом любой сигнализации, вплоть до самой последней модели Starline и даже систем защиты, находящихся в стадии разработки. Для покупки такого прибора, владельцы сайтов и соответствующего товара требуют предоплату. Если получают часть сумы, то товар «забывают» отправить по почте.

Кстати, стоит код-граббер в зависимости от функционала от 25 до 100 тыс. рублей. При этом цена не всегда оправдывает качество.

Ряд видеорепортажей показывают обратную сторону медали, когда код-граббер дает сбой и не может разблокировать сигнализацию. Разработчики начинают объяснять подобный сбой тем, что сигнализация Starline является новинкой и код-граббер пока не может ее определить, а потому и взлом невозможен.

Таким образом, разработчики угонных систем создают не всегда эффективные средства отключения сигнализации, включения зажигания и т.д, но желание заработать десятки тысяч рублей заработать на неэффективном изобретении берут верх. К тому же всегда могут найтись покупатели, желающие легкой наживы.

Кодграббер — теперь с автозапуском!

Как только мы выходим из автомобилей, обязательным ритуалом является нажатие кнопки автосигнализации. Моргание габаритов, характерный звук, дублирующийся мгновением позже на брелоке, — и мы спокойно отправляемся по делам, не задумываясь о сохранности машины. А между тем прогресс не останавливается, и даже взлом автомобиля стал настолько технологичным, что весь процесс вскрытия занимает меньше минуты, а сам злоумышленник может находиться до 100 метров от «объекта» взлома. И это не телепатия, достаточно иметь при себе специальное устройство — «кодграббер».

Совсем недавно в Новосибирске были задержаны 4 злоумышленника, с помощью хитроумного устройства вскрывшие автомобиль Mazda, в то время как хозяин отправился в магазин. Молодые люди похитили лежавший в салоне ноутбук, поставили автомобиль обратно на сигнализацию и скрылись с места происшествия, однако вскоре их автомобиль был задержан оперативниками УВД. Конфискованный у преступников «кодграббер» — небольшое устройство, внешне выглядевшее как обыкновенный брелок от сигнализации, способно взломать практически любую сигнализацию. При этом злоумышленник, как правило, может пользоваться всеми функциями данной сигнализации, будь то открытие или закрытие автомобиля или багажника, отмена звукового сигнала или даже автозапуск.

Принцип работы кодграббера основывается на перехвате запроса кода с родного брелка, даже при отсутствии самого авто рядом — к примеру, это может быть команда «закрыть автомобиль». После перехвата пакета кодов, «Алгоритмический» кодграббер создает цифровой аналог брелка и сохраняет его во внутреннюю память -процессора. Таким образом, после перехвата кода сигнализации кодграббер становится полноценным брелоком сигнализации. А также единственным, так как сигналы от автомобиля идут только на кодграббер, который блокирует сигнал, идущий на брелок владельца, уже не регистрирующий никаких изменений. Получается, можно взломать сигнализацию одним нажатием кнопки, а владелец автомобиля ничего не будет знать.

Обычно злоумышленники с помощью кодграббера просто похищают ценные вещи из автомобиля, не занимаясь взломом иммобилайзера с целью угона. И поймать такого злоумышленника очень трудно, ведь владелец находится в неведении, а со стороны все выглядит так, как будто злоумышленник является хозяином автомобиля, открывающим автомобиль брелоком и забирающим нужные ему вещи. Обычно внешне кодграббер полностью совпадает с брелоком от сигнализации популярных моделей, его можно без опасений носить с собой в кармане.

Кроме того, законодательством Российской Федерации кодграбберы официально не запрещены, поэтому каждый человек может его приобрести через интернет — якобы в целях проверки сигнализаций в специализированном СТО. К примеру, подобное устройство пригодилось бы автомеханикам, страховым агентам и другим людям, чей вид деятельности связан с защитой автомобилей. На одном сайте, занимающемся открытой продажей кодграбберов, можно увидеть следующий текст: действующему законодательству РФ, да и СНГ в целом производство, сбыт, хранение и приобретение данного устройства не противоречат! Это прекрасно понимают сотрудники милиции, также как и органы исполнительной власти, это известно и всем остальным деятелям. Не надо быть юристом, чтобы понять данный вопрос, поэтому встреча с покупателем и демонстрация работы прибора так же невинна, как прогулка по осеннему парку в вечернее время суток.

Вот что вы в дальнейшем будете с ним делать — это уже вопрос… Баловаться им, работать на автосервисе или еще что-то… Это уже на совести каждого человека, обладающего данным девайсом….» Как видно из этого рекламного текста, приобрести кодграббер можно без проблем, лишь прочитав соглашение, состоящее из двух пунктов. 1. Продается гражданам с 18 лет, соблюдающим законы страны, в которой находитесь. 2. Вы соглашаетесь применять алгоритмический кодграббер в целях тестирования автомобильных охранных систем, не противореча законам вашей страны. То есть, де-факто, любой может заполучить кодграббер и использовать его для взлома автомобилей. Однако раньше стоимость подобного устройства начиналась от трехсот тысяч рублей, и приобрести его мог далеко не каждый. Сейчас стоимость кодграбберов начинается меньше чем со ста тысяч рублей и возрастает в зависимости от количества сигнализаций, которое может это устройство взломать. Наиболее дорогие и продвинутые кодграбберы способны взломать практически любые сигнализации, а также способны запоминать до пяти кодов различных сигнализаций. Их стоимость начинается от тех же трехсот тысяч рублей.

Сейчас в Новосибирске, по статистике ГУВД, в день случается до восьми случаев взлома автомобилей с помощью кодграб-бера, и злоумышленников в таких случаях как правило достаточно трудно найти. По словам Алексея Кудрина, сотрудника , в последнее время количество взломов машин с помощью кодграббера действительно увеличилось, и не редко к ним в компанию поступают звонки от пострадавших автолюбителей с вопросом «Что делать дальше»? Скорее всего, активность злоумышленников связана именно с понижением стоимости подобных устройств.

Чтобы защитить свой автомобиль от взлома, стоит не поскупиться и установить на свой автомобиль сигнализацию с диалоговым кодом. Подобные системы охраны используют кодировку, недоступную для перехвата кодграббером, поэтому взлом автомобиля дистанционно с сигнализацией, использующей диалоговый код, невозможен.

Стоимость таких сигнализаций начинается от 4-8 тысяч рублей и выше, не считая установку. Кроме того, для безопасности надо просто забирать все ценные вещи из автомобиля. Как правило, кодграббером пользуются для воровства ценных вещей из салона автомобиля. Так что если злоумышленники не обнаружат в салоне вашей машины достойного объекта для наживы, то желания ограбить ваш автомобиль, возможно, не появится. Так что будьте внимательны, и в таком случае ваше имущество останется с вами,

журнал Трансервис №10 2010г.

ВАШИ КОММЕНТАРИИ:

Как защитить машину от угона при помощи имболайзера Старлайн. Обходчик системы

Под имобилайзером подразумевается устройство для обездвиживания автомобиля во время угона. Проблема в том, что иммобилайзер может не только защитить ваш автомобиль, но и мешать, например, в установке автозапуска сигнализации.

Для такого устройства придуман обходчик, позволяющий даже без ключа запускать двигитель автомобиля.

Плюс. Если вы потеряли ключ, то сможете легко завести автомобиль и обойти другие способы блокировки.

Минус. Предполагая, что на автомобиле установлен обходчик, угонщики могут воспроизвести взлом авто.

Хотя, как заявляют эксперты, каждый обходчик подходит только к индивидуальному ключу. Тем не менее, есть гроза, что устройство могут подобрать. В связи с усовершенствованием технологии сигнализации и перехода с 40-битного на 80 битный шифр, обходчик подобрать в наши дни значительно труднее.

Источник

Код грабер своими руками схема

Как собственноручно создать кодграббер