Кикер трамплин своими руками

В данной статье мы расскажем вам какие бывают трамплины и из чего они состоят. Разновидностей очень много. И многие любители сноуборда, которые уже научились уверенно стоять на доске, мастерят трамплины своими руками. Но многие из них делают это на бум. Мы покажем и расскажем как правильно его сделать.

Трамплин состоит из нескольких деталей, которые мы сейчас рассмотрим.
Разгон — служит для набора скорости необходимой для прыжка. В естественных условиях это простой ровный склон.

Транзит — горизонтальная прямая при подъезде к трамплину, которая позволяет райдеру контролировать свою скорость при прыжке.

Трамплин — конструкция, задающая траекторию полета райдера. Чем плавнее будет заезд на трамплин, тем будет лучше контроль за прыжком или трюком райдера.

Приземление — наклонный участок, необходимый для приземления. Хорошо подобранная длина и ширина позволяет райдеру успешно завершить свой трюк и хорошо приземлиться после полета.

Выкат — пологий участок, необходимый для безопасного торможения. Длина и ширина выката должна быть очень большой и комфортный для совершения торможения.

Когда мы рассмотрели все части большого нашего трамплина, теперь можно перейти к маленьким. А именно к трамплинам из которых складывается большой. Они тоже разнообразны и имеют разные формы для различных трюков и прыжков.

Источник

Как построить трамплин

Итак, рассмотрим примерную схему трамплина.

Склон под постройку грамотной фигуры должен выглядеть примерно так:

Часть А — разгон. Думаете не так важно, а нет… Подъёмник в Чите и окрестностях достаточно редкая штука, поэтому топать на разгон скорее всего придется пешочком. И, если участок разгона будет достаточно пологим, топать будете очень долго, ведь как говорится лучше перелет, чем недолет. Склон должен быть достаточно крутым и хорошо укатанным, потому что расколбасы на подъезде серьезно мешают грамотно зайти на трамплин.

Укатать разгон не сложно, достаточно толпой несколько раз съехать по разгону на заднем канте. Все лишние кочки и ямки ликвидировать с помощью лопаты.

Часть В – Стол. Некоторые ошибочно называют столом место от края трамплина до начала приземления. Но в принципе, стол это пологая или почти пологая часть, служащая для установки кикера, то есть непосредственно самого трамплина. Как делать сам кикер (Часть –E)расскажу чуть-чуть попозже. Очень важный момент это то место, где его поставить, необходимо чтобы перед кикером был плоский участок, потому что если поставить его на склоне, при заезде очень сильно будет бить по ногам, и инерция потеряется. Это очень важный момент и не следует этим пренебрегать.

Часть D – транзит, это место от края кикера до начала приземления. Размеры транзита (то есть пролета) могут варьироваться в зависимости от рельефа местности и от вашего уровня катания. Как правило, о размерах трамплина можно судить по этому размеру, современный профристаил сноубординг дорос до очень серьезных размеров, 30 метровые транзиты сейчас вообще не редкость. То есть пролететь можно все 45,если пульнуть в конец приземления. По моему мнению, учебный трамплин достаточный для того чтоб нормально крутить, должен иметь пролет (то есть транзит) где то от 4 до 7 метров.

Часть С – приземлении. Приземление должно иметь достаточно серьезный уклон, чтобы погасить вертикальную скорость райдера, и иметь достаточную длину, потому если перелететь приземление и бахнуться на плоскачь, последствия будут очень серьезными. Так же после приземления по возможности должен быть безопасный пологий выкат, т.к. стормаживать нужно обязательно на выкате, некоторые делают это сразу после прыжка, на приземлении. Не рекомендую, т.к. в скором времени покрытие и рельеф приземления оставят желать лучшего… В приземлении грамотно построенной фигуры присутствует так называемая «сладкая» часть. Это место обычно выше середины приземления, но все зависит от угла и скорости вылета райдера. При приземлении в «сладкую» часть почти отсутствует момент удара по ногам, и ты как бы без потерь, прямо как самолет вкатываешь….скорость моментально увеличивается, и ты вылетаешь на выкат с гигантской скоростью!

Ну допустим, вы нашли удачное место под трамплин, вокруг достаточно снега для постройки фигуры, осталось определиться с размерами транзита. Здесь все зависит от вашего опыта и от местности. Вы определились с местом постановки трамплина и теперь идете в обнимку с лопатой копать. Если снега много, и он достаточно плотный, не пухляк, то необходимо с помощью лопаты вырезать блоки из снега, средних размеров (ну, примерно сантиметров 40 – 50, все зависит от его консистенции и вашего инструментария) и уже из этих «кирпичей», периодически уплотняя, слой за слоем строить фигуру. Если же снега нет, то возможно сооружение трамплина или из привезенных материалов — дворники сваливают собранный с улиц снег на обочины, можно загружать эти куски в машину и завозить прямо на гору, способ опробованный…но это подходит больше для постройки небольших джибовых или стритовых fan фигур. На горе можно обойтись и подручными материалами, такими как пни, ветки, отобранные у детей санки… потом все это добро присыпается снегом и вперед, точнее вверх. Только перед тем как захламить склон пеньками необходимо осмотреться, где вы это делаете, и не принадлежит ли эта гора какому-нибудь дядьке. Вариант с пеньками лучше подходит для так сказать «диких» склонов, где вам никто ничего не скажет.

Переходим непосредственно к постройке кикера.

Примерная схема трамплина:

Если вы задумали действительно нормально попрыгать, а не пришли просто потусить на свежем воздухе, пожалуйста, не ленитесь. Покопайте лишние 40 минут, но постройте нормальный трамплин. Длина чаcти L не должна быть меньше 2,5 метров, т.к. меньше это уже кочка, с которой уже точно нормально не прыгнешь. Длина части H при длине L=2,5 метра должна быть не менее одного метра. Ширина – A. На мой взгляд, чем шире, тем лучше. В разумных пределах. Конечно, приятнее прыгать с более широкого трамплина, тем более что многие вращения делаются с захода по дуге, а вот дугу на широком кикере заложить попроще будет. В общем, ширина А должна быть не менее 1 метра.

Радиус трамплина очень загадочная штука. В принципе, если размеры фигуры достаточно большие, то радиус необходим только в месте перехода стола в трамплин, а дальше постепенно выходит ровная поверхность. В общем, это достигается опытным путем, и всегда можно чуть-чуть поправить если что-то кажется на так. Главное здесь не переборщить, потому что если радиус трамплина будет резко выражен, вас будет постоянно забрасывать на бэкфлип…

В процессе припрыгивания вы почувствуете если что-то не так, и подкорректируете где надо. Ну, вот в общих чертах и все, побольше стройте, и вы в скором времени поймете как это делается…так же помогут выезды в другие города и катание в нормальных парках, где уже все без вас построили, смотрите, запоминайте, делайте так же…

Удачи вам в постройке фигур и поменьше травм.

Источник

Скейтборд против самоката.

Противостояние скейтборда против трюкового самоката продолжается уже целую вечность и продолжает нарастать по мере того, как популярность самокатов растет среди детей – и даже взрослых.

Профессиональные самокаты, они же трюковые самокаты, являются одним из подвидов самокатов – другие виды различают по размеру, количеству колес, электрические самокаты и т. д.

В этом посте я хочу сравнить скейтборды и трюковые самокаты. Общим являются тип привода — скейт и самокат приходят в движение под силой ног. Их можно использовать для выполнения крутых трюков на улицах и в скейтпарке.

Итак, трюковой самокат против скейтбордов, что будет лучшим выбором для вас или для вашего ребенка? Вот краткое резюме:

Простота езды: самокат более маневренен и стабилен
Удобство: скейтборд легче носить с собой, чем скутер
Выбор: скутер легче подобрать, чем скейтборд
Мастерство: продвинутые трюки трудны как на скейтборде, так и на самокате
Безопасность: самокат безопаснее, чем скейтборд (более стабильный)
Визуальность: скейтборд часто считается круче (но самокат сейчас на подъеме)
Упражнения: как скейтборд, так и скутер дают вам отличную тренировку

Просто взгляните на приведенный выше список. Вы можете сказать, что счет между скейтбордом и трюковым самокатом примерно равен нулю! Какой из них является лучшим выбором для вас, зависит от того, насколько большое значение вы придаете каждому из вышеперечисленных критериев.

Во-первых, давайте рассмотрим некоторые ключевые различия между ними.

Если вы новичок во всем этом, трюковые самокаты имеют два выровненных колеса и руль, который вы используете для рулевого управления. У скейтбордов четыре колеса и нет руля, вы управляете ногами и переносите вес тела.

Скейтборд и скутер имеют деку (площадку), на которой вы стоите. На скутере ваши ноги всегда стоят между колесами, тогда как на скейтборде они могут стоять по разному (drop-throug, drop-deck, topmount) относительно колес.

Давайте посмотрим на основные движения, которые вы выполняете, когда едете на скейтборде или самокате, и сравним сложность между ними.

Разгон ногами.

Двигать ногами для набирания скорости легче на скутере, чем на скейтборде, потому что вы держитесь за руль. На скейтборде вам не за что держаться, поэтому вам нужно балансировать на одной ноге, а другой толкаться.

Управление.

Поворачивать легче на самокате, чем на скейтборде, потому что все, что нужно, — это слегка повернуть руль, чтобы управлять. При повороте на скейтборде необходимо надавить на деку пальцами ног или пяткой и наклониться вперед или назад, не теряя равновесия.

Катание.

Просто ездить во время катания легче на самокате, потому что он довольно стабилен, и вы держитесь за руль. На скейтборде новичок может легко потерять равновесие и доска вылететь из-под него. Это менее вероятно с самокатом.

Маневренность.

Маневрировать на самокате легче, чем на скейтборде, потому что вы можете очень резко поворачивать в очень маленьком пространстве из-за одного переднего колеса и вилки, как на крошечном велосипеде. Резкий поворот на скейтборде без потери равновесия (например, выполнение поворота с подъемом) требует больше навыков из-за конструкции четырех колес.

Остановка.

Остановиться, как правило, легче на самокате, так как большинство из них имеют ножной тормоз – похожий на крыло элемент, на который вы можете нажать задней ногой, чтобы замедлить колесо. Не трюковые самокаты имеют ручные тормоза.

Даже на самокате без тормоза остановиться легче, чем на скейтборде, потому что вы используете руки, чтобы удерживать равновесие, когда вы опускаете ногу для торможения. С другой стороны, торможение ногой на скейтборде является сложной задачей и требует хорошей техники. Скольжение-это еще один продвинутый способ остановки на скейтборде.

В простоте управления самокат — явно лидирует.

Скейтборд против самоката: удобство.

Если вы или ваш ребенок будете использовать самокат или скейтборд для поездок в школу или других перемещений на короткие расстояния, скейтборд может быть более удобным, чем самокат, поскольку скейтборд можно легко носить внутри здания или магазина.

Трюковой самокат, как правило, легкий, а некоторые самокаты складываются, но обычно он не так портативен, как скейтборд. Вы берете свой скейтборд с собой повсюду и храните его под столом, в то время как для самоката это может быть не всегда удобно.

Удобство: скейтборд выигрывает!

Скейтборд против самоката: обучения.

Большинство райдеров согласны с тем, что легче научиться основам скутеринга, чем скейтбординга. Для новичка довольно просто запрыгнуть на самокат, схватиться за руль и толкаться. Не займет много времени, чтобы выучить простые трюки на самокате. Напротив, первоначальное обучение балансированию на скейтборде, толчку ногами и ножному тормозу требует гораздо большей практики. Самокаты не требуют таких навыков балансировки, как скейтборды.

Как я уже упоминал выше, научиться поворачиваться на скейтборде также сложнее, чем на самокате, поскольку вам нужно балансировать. Езда через небольшие препятствия также сложнее, так как вам нужно научиться Олли – в то время как прыжки на самокате проходят естественно через короткое время.

Простота обучения: самокат выигрывает!

Скейтборд против самоката: что труднее освоить?

Помимо основ, выучить продвинутые трюки на трюковом самокате может быть так же сложно, как и на скейтборде. Новичку может потребоваться 6-8 часов, чтобы научиться делать хороший Олли или кикфлип на скейтборде. Точно так же овладение тэйлвипом или поворотом на 360° на самокате требует большой практики.

Хотя некоторые трюки могут быть легче освоены на самокате, чем на скейтборде, самокатеры, как правило, выполняют более сложные трюки, компенсируя разницу. Таким образом, 360 на самокате могут быть эквивалентны по сложности 180 на скейтборде, а двойной тэйлвип может быть сравним с кикфлипом.

Кикфлип (скейтборд) может быть сложнее, чем тэйлвип на самокате, но бэкфлип 4 тэйлвипа определенно труднее выучить, чем кикфлип. Конечно, есть и более сложные трюки на скейтборде, такие как hardflips и Tre Flips и другие, на изучение которых могут уйти годы.

В среднем достигнуть определенного уровня катания достаточно сложно и на скейте и на самокате.

Мастерство: скейтборд и самокат равны!

Скейтборд против самоката: что круче?

Основной целевой рынок для самокатов — это младшие дети в возрасте, скажем, 7-13 лет. Скейтбординг обычно ассоциируется со старшими подростками (включая “разбойников”, бунтующих типов), но также и со взрослыми, которые ездят на работу или просто катают на скейтбордах или лонгбордах.

Сравнение образа самокатеров и скейтбордистов часто вращается вокруг скейтпарка и стрит-райдинга. Скейтбординг обычно считается крутым, так как навыки, необходимые для езды довольно высоки. Как уже упоминалось, продвинутые трюки на самокатах также включают в себя значительные навыки, но преобладающий образ самокатеров-это один из маленьких детей, болтающихся в парке и попадающих на пути скейтеров.

Однако образ самокатеров эволюционирует, поскольку все больше и больше “взрослых” ездят на них ежедневно. Самокаты практичны, они могут складываться для перевозки в автобусах и поездах. Все это добавляет позитивного имиджа.

Хайп фактор: скейтборд побеждает!

Скейтборд против самоката: что безопаснее?

Самокаты обычно считаются более безопасными, чем скейтборды, и именно поэтому родители склонны покупать их для своих младших детей:

Скейтборды имеют более высокий центр тяжести, чем скутеры, которые едут очень низко к земле. Деки скейтбордов должны быть относительно высоко от земли, чтобы обеспечить достаточный зазор между колесами и избежать застревания колес.
На скейтборде вы не за что не держитесь для поддержки, поэтому риск потерять равновесие и упасть выше. С другой стороны, при выполнении трюков в скейтпарке легче пораниться о руль самоката.
При катании быстрее, например с горы, скейтборд часто получает скоростные колебания (тряску), которые могут привести к падению! Самокаты более стабильны на скорости и никогда не раскачиваются из-за их двухколесной конструкции и более жестких осей.

Безопасность: самокат выигрывает!

Скейтборд против самоката: что обеспечивает лучшую тренировку?

Как скейтборды, так и самокаты дают вам отличную тренировку, так как вам постоянно нужно толкаться, чтобы продолжать двигаться. Вы можете чередовать ноги, когда толкаетесь, чтобы распределить усилие по обеим сторонам вашего тела, хотя это легче сделать на самокате, чем на скейтборде.

Можно утверждать, что скейтборд дает вам более полную тренировку из-за более интенсивной тренировки баланса, которую вы получаете (без руля). Как результат, ваши основные мышцы задействованы более интенсивно. Поездка на скейтборде обычно требует больше усилий, чем поездка на самокате.

Тренировка: скейтборд побеждает!

Последние слова

Итак, в конце концов, что из скейтбордов против самокатов лучше для вас?

Если вы (или ваш ребенок) обладаете сильными навыками равновесия и/или терпеливо учитесь, скейтбординг станет приятным испытанием, хотя и с более высоким риском падения. С другой стороны, самокат-это очень весело и может быть хорошим и безопасным средством передвижения. С самокатом также есть возможность повысить свои навыки, если вы решите изучить продвинутые уличные и парковые трюки.

Для улучшения навыков катания рекомендуем купить трамплины и кикеры Freehop.

Шоу в парке Сказка

Велосипедное Шоу в парке Сказка

Довелось поучаствовать на шоу в детском развлекательном парке Сказка.

Что из этого вышло смотрите в видео.

Парни откатались на высоте! Спасибо Максиму Новоселову!

20 лет в деле.

Накопилось немного материала, пока ждал готовности трамплинов для велосипеда.

Самоизоляция и велосипед.

Зарождение трамплинов FreeHop.ru

В течение самоизоляции оказался на даче. Что в целом хорошо, так как была возможность выбираться по округе. Катаясь на велосипеде, стал искать места для развлечений. Но эти дикие места оказались не катанные. До ближайшего трамплина крутить было полтора часа.

Сначала думал, что надо построить свой спот, но для одного это оказалось непосильной задачей. Копать одному несколько недель, параллельно с другими делами, затея не самая лучшая.

Тут я стал изучать, что предлагается в наших магазинах и ничего подходящего. Только мини рампа для скейта на пол участка, но она для велосипеда маловата. Совершенно не то, что нужно.

Поискал, посмотрел чертежи. Но на даче нет подходящих материалов и инструментов. Во общем сделать трамплин своими руками тоже не пошло.

Изучил зарубежные магазины и нашел подходящую тему. Но с закрытием границ заказать не удалось. В итоге решил заняться этим сам. Сделать доступные переносные трамплины и кикеры для российского рынка, по русской цене – в двое дешевле.

Источник