Киа рио подключение магнитолы своими руками

Установка и подключение магнитолы в Киа Рио

Хорошо известный российским автолюбителям городской автомобиль Киа Рио от корейского производителя Киа увидел свет более 15 лет назад (в 2000 году). И уже через 5 лет (2005) первую модель ставшего достаточно популярным авто сменила Киа Рио второго поколения. Следующая, третья, Рио сошла с конвейера в 2011 году и в рестайлинговых версиях продается по сей день. Фото.

Схема

Данный автомобиль в какой-то мере можно считать родным для России. Потому что все три модели, предназначенные для продажи на нашем внутреннем рынке, собирались:

• Киа Рио – в Калининграде;
• Киа Рио 2 – в Ижевске;
• Киа Рио 3 – в Санкт-Петербурге.

Штатная магнитола Киа Рио. Виды и возможности

Сегодня нет никакого смысла говорить о магнитоле Киа Рио 2 и, тем более, о штатном оборудовании первой модели, являющемся морально устаревшим. И по этой причине обратим ваше внимание на устройства, предназначенные для штатной установки в Рио третьей модификации.

По своим видам магнитола Киа Рио 2013 (проигрыватели подходят для всех авто, начиная с 2011 года выпуска) может быть:

• бюджетной – 1 Дин устройство, снабженное переходной планкой и соединением ISO. Фото;
• среднеценовой 2 Дин магнитолой;
• дорогой мультимедийной системой (ММС).

И если бюджетные аппараты не могут похвастаться особой оснащенностью различными функциями и опциями, то, уже начиная с магнитол 2 категории доступности, устройства штатной установки имеют в своей комплектации:

• Дорожную навигацию системы GPS;
• Сенсорный дисплей высокой степени разрешения;
• Интернет-подключение через модем 3G;
• Русифицированное меню;
• Возможность воспроизведения всех существующих на сегодняшний день звуковых и визуальных форматов;
• Пульт дистанционного управления;
• Антенну;
• Функцию Bluetooth, выходное (входное) соединение AUX, USB и так далее.

То есть штатные автомобильные проигрыватели для Киа Рио полностью соответствуют всем современным требованиям как по функциональному наполнению устройства, так и по его внешнему дизайну. И, казалось бы, все хорошо. Большой выбор оборудования, в число которых входит и магнитола Киа Рио Андроид от разных производителей с предоставляемым потребителям выбором по стоимости аппарата и его функциональным возможностям, предполагает отсутствие каких-либо проблем у покупателей. Если бы не одно «но»!

Достоинства и недостатки штатной магнитолы для Киа Рио

В соответствии с темой нашей статьи, речь идет не о технических достоинствах или их отсутствии у авто данной марки. Мы говорим об аудио- и видеооборудовании. Дело в том, что многие автомобили штатной комплектации не имеют ни самой магнитолы, ни динамиков. Рассматривать однозначно такую ситуацию как положительную или отрицательную, было бы неправильно. По той причине, что у обоих вариантов найдутся свои сторонники. Но как быть, если предназначенное для проигрывателя штатное место остается пустым?

Установка и подключение

Хотим сразу предупредить наших читателей об одном нюансе, который не рекламируется производителем данной марки легкового автомобиля по вполне понятным причинам. А именно. Процесс установки и подключения штатного оборудования Киа Рио в ее штатное же место не представляет собой никаких трудностей по той причине, что все соединения, а следовательно, и проводка магнитолы, будь то магнитола 1, 2 Дин или аппарат на Андроид, полностью между собой синхронизированы.

Весь установочный процесс сводится к последовательному подключению устройства к системам автомобиля через соединения ISO. То есть автовладельцу не стоит озадачиваться правильной распиновкой электропроводов. Тем более что все этапы подробным образом описаны в прилагаемой производителем проигрывателя эксплуатационной инструкции, после внимательного изучения которой, весь процесс монтажных работ замет не более 10 минут. Причем, большая часть из них уйдет на демонтаж рамки посадочного места. Казалось бы, все очень просто!

Но вот здесь-то владельцев Киа и ожидает неприятный сюрприз. В том случае, если ваш автомобиль находится на гарантийном обслуживании (а он на нем находится, так как трудно представить себе автолюбителя, который будет пользоваться машиной в течение года без наличия в нем аудиосистемы), после самостоятельной установки магнитолы вы автоматически лишаетесь заводской гарантии производителя.

Из этого следует, что для установки дополнительного оборудования, в нашем случае, как ни странно, в этом качестве выступает штатная автомагнитола, следует обратиться в дилерский центр Киа, где за несложные операции по соединению заводских штекеров с вас возьмут вполне приличные деньги.

Замена штатной магнитолы Киа Рио

При замене проигрывателя на более продвинутую магнитолу (штатную) в автомобиле, не стоящем на гарантийном техническом обслуживании, описанная нами выше проблема отсутствует. И вы легко можете осуществить ее самостоятельно по любой из двух схем, предложенных нами.

• 1 вариант. В случае необходимости (была установлена неродная для авто аудиосистема) удаляется (обрезается) автомобильная проводка или штекерное соединение самой магнитолы. Затем по цветовой схеме (распиновке) производится новое подключение согласно заводским требованиям.
• 2 вариант. Старая магнитола была штатным устройством для авто Киа, и в ее соединения не вносились изменения. Подключение производится по инструкции через штекеры ISO. Единственное, что может вызвать затруднение, – это установка переходных рамок и расширение посадочного места для 2 Дин магнитол и ММС на Андроид, так как производитель изначально оставляет место только для проигрывателей формата 1 Дин.

Не имея каких-либо нареканий в адрес самого автомобиля, крайне не понятна вся устроенная корейскими разработчиками кутерьма с его штатным оборудованием.

Магнитола Киа Рио 2016 года, видеоинструкция по установке и подключению.

Источник

Замена штатной магнитолы «Киа Рио 3» – как самостоятельно снять и подключить новое устройство

Предустановленное аудиоборудование на автомобилях южнокорейского концерна может не удовлетворять владельца качеством звука. Замена штатной магнитолы в машине «Киа Рио 3» производится как в сервисном центре, так и самостоятельно, автолюбителю достаточно обладать базовыми навыками.

Комплектация магнитол в «Киа Рио 3»

Акустическая система от производителя предлагает малое количество опций и не поддерживает современные электронные носители, поэтому автовладелец задумывается о том, чтобы снять штатную магнитолу и установить что-то новое. Мультимедийные центры значительно расширяют горизонт возможностей, штатная же для работы требует напряжение в 14,4 В и оборудована:

• разъемами AUX/USB;
• радиоприемником FM/AM;
• проигрывателем компакт-дисков;
• MP3-воспроизведением;
• Bluetooth-адаптером.

Также акустика включает четыре колонки и антенну.

Распиновка штатной магнитолы Kia Rio 3

В руководстве пользователя можно ознакомиться с рекомендациями производителя, помогающими осуществить монтаж акустической системы. Для коммутации автоконцерн изготовил ISO-разъемы, которые требуется отстегнуть, чтобы установить новое устройство. Замена штатной магнитолы в «Киа Рио 3» предусматривает демонтаж старой. Для установки необходимо подключить новый девайс к системам машины согласно распиновке электропроводки.

В пины разъема А подключаются:

• 1 и 10 — задняя левая колонка;
• 2 и 11 — передняя левая;
• 3 и 12 — передняя правая;
• 4 и 13 — задняя правая;
• 8 и 17 — подсветка;
• 9 — фиксация;
• 18 — выносная антенна.

В пины разъема В устанавливают:

• 4 и 17 — дистанционное управление с рулевого колеса;
• 6 и 18 — USB D;
• 7 и 19 — USB/iPod;
• 8 и 21 — AUX R/L IN;
• 9 и 20 — AUX;
• 10 и 22 — микрофоны;
• 11 — ACC;
• 12 — положительная клемма аккумулятора;
• 16 — частота вращения;
• 24 — заземление.

Нужно аккуратно снять магнитолу и затем провести подключение нового устройства по предложенной схеме. Если авто находится на гарантии дилера, подобное дооснащение стоит поручить специализированному сервисному центру, потому что самостоятельная установка может привести к утрате подобных обязательств.

Снятие штатной автомагнитолы

Каждый автовладелец, решивший самостоятельно тюнинговать машину, хочет провести процедуру без неприятных последствий. Чтобы снять аудиоцентр, применяют специальные инструменты для демонтажа обшивки или пластиковые карты. Не оставить царапин на панели помогают влажные салфетки из нетканого материала.

Процесс происходит следующим образом:

1. Опускают рулевое колесо до упора вниз, пока не возникнет щель.
2. Снимают козырек приборки, взявшись рукой за низ и потянув на себя.
3. Пластиковую карту, подходящий инструмент оборачивают салфеткой, подсовывают, чтобы отстегнуть нижние клипсы.
4. Когда элемент отошел, отключают кабель и убирают его.
5. Чтобы снять рамку магнитолы на «Киа Рио 3», начинают с левого края и, направляясь по часовой стрелке, аккуратно поддевают края, чтобы отстегнуть сдерживающие детали. Верх зафиксирован в твердых пазах, им занимаются в последнюю очередь.
6. Удаляют крепежные болты, удерживающие головное устройство, отключают антенну и штекеры.

Чтобы снять штатную магнитолу «Киа Рио 3» и заменить ее более продвинутой версией, много времени не требуется. Для некоторых мультимедиацентров нужно обеспечить дополнительное пространство или произвести установку рамок-переходников. Наличие таких деталей следует уточнить у продавца во время покупки гаджета на замену.

Подключение нового оборудования

Закончив снятие магнитолы «Киа Рио 3», выполняют распиновку подготовленного оборудования согласно предложенной схеме. После этого помещают девайс на место и проводят сборку по той же инструкции в обратном порядке.

Специалисты автоконцерна предусмотрели максимально простую процедуру, оснастив машину ISO-разъемами.

Установка мультимедийной системы

Многие автовладельцы желают получить не просто аналогичную акустику, а целый мультимедиацентр. Замена штатной магнитолы «Киа Рио 3 Лайн» на подобное устройство возможна и требует соблюдения той же самой инструкции. С особенным вниманием нужно отнестись к разъемам, подключая их к соответствующим гнездам.

Прежде чем завершать монтаж, нужно проверить систему на работоспособность. Закончив с клеммами, переходят к дополнительному оборудованию:

• протягивают проводку от камеры заднего вида;
• размещают антенны GPS/4G;
• подключают сабвуфер или мониторы и другое.

Процедура стандартная, так что если был опыт, и получилось снять штатную магнитолу в машине «Киа Рио 2», то и с 3-й генерацией не возникнет сложностей.

Продвинутые гаджеты (2 -ДИН, ММС), к примеру, «Пионер», обеспечивают водителя спутниковой навигацией, поддерживают сенсорный экран с русскоязычным интерфейсом, способны прочесть любой мультимедийный формат. Они взаимодействуют с роутерами, комплектуются выносными антеннами и допускают подключение периферийных устройств.

Поменять акустическую систему получится, не потратив слишком много времени, а выбор подходящего варианта упрощается за счет того, что на рынке большое количество подходящих магнитол, представленных в разном диапазоне цен и имеющих различные характеристики. Главное — уделить внимание соответствию между годом выпуска автомобиля и оборудованием. У 2-го и 3-го поколения «Киа Рио» свои модели мультимедиацентров.

Источник

Киа рио подключение магнитолы своими руками

Спасибо, огромное! Для тех кто в танке- «колодезные кольца» это как?

К стати. Кроме артикула ACV AD12-1531 нужный нам переходник iso имеет артикул HY-03!

Меню пользователя Vladimir Rio

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Vladimir Rio

Найти все сообщения от Vladimir Rio

Я установил себе Пионер-141 так.

Отковырнул заглушку маленькой плоской отверткой.
Отсоединил от обратной стороны заглушки два штатных разъема-«мамы», один – питание, другой – динамики; они в специальные гнезда в заглушке сзади воткнуты, чтоб не болтались.
Отогнул пальцами, не щадя, вниз, верхнюю сторону штатной железной рамки-салазок под штатную Киовскую магнитолу. Просунул пальцы между отогнутой железкой и верхней частью проема. Над отогнутой частью вверху проема нащупал верхний пистон рамки и выдавил его на себя пальцами изнутри (туго). По верху рамки открылась щель.
Двумя обыкновенными плоскими отвертками аккуратно стал оттягивать верхнюю часть рамки на себя, расширяя щель; отщелкнулись верхние правые пистоны. Усилие приличное, но бояться нечего. Взялся за правый край рамки, рванул ее на себя – она отсоединилась по всем пистонам, кроме левого верхнего.
Левый верхний угол рамки как бы прикрыт правым углом рамки приборов. Ничего страшного: смелее, рванул и выдернул последний пистон. Рамка в руках. Она очень прочная, и пистоны тоже.
Открылось пространство. Отвернул крестообразной отверткой два винта по краям монтажной планки, слева и справа. В глубине ослабил центральную гайку (ее можно не откручивать совсем). Освободился дальний нижний край монтажной планки. Он там хитрым зажимом держится при помощи этой гайки. Снял эту монтажную планку из толстого железа и выкинул на фиг, вместе с винтами; гайку снова завернул.
Все: пространство свободно, в нем болтаются два разъема и антенный штекер. Места хоть отбавляй.
Снял с магнитолы пластмассовую узенькую декоративную рамочку, запомнив ее верх и низ. Открылись две щели по бокам. Вставил в них два штатных Пионерских Г-образных ключа, с их помощью освободил и снял с магнитолы монтажную жестяную рамку-салазки. Запомнив, где верх, где низ, вставил салазки в дыру снятой рамки; они опустилась до упора своей окантовкой, но болтаются, надо их закрепить. Вот главная задача.
Теперь надо отверткой отогнуть на боковых сторонах этой жестянки ближайшие к задней стороне рамки вырезы-фиксаторы и пассатижами закрутить их под 90 так, чтобы салазки зажало в проеме рамки. Сверху и снизу тоже можно найти фиксаторы, их там много, они несимметричны. Всё, салазки закрепились как приваренные. Вполне выдержат вес магнитолы без дополнительной поддержки сзади.
Теперь обратные действия. Аккуратно, начиная с верхнего левого края отстегнутой рамки, подсунул его под край рамки приборов, нащупал все гнезда пистонов и прихлопнул рамку. Она села на место. Только тот пистон, что в левом углу, пришлось еще дополнительно хлопнуть. Проверил, чтобы нигде не осталось зазоров. Все село на свои места как влитое. И новые салазки на месте старых, только закреплены они теперь не на торпедо, а на рамке.
Подсоединение проводов. Если расположить штатные автомобильные разъемы лицом к себе, то тот, где слева 4 крупных гнезда – это питание. А другой, где справа восемь крупных гнезд, по 4 в ряду, – это динамики. На Комфорте нас интересуют только крупные гнезда.
«Расколхозил» штатный ISO-разъем на хвосте магнитолы: толстой булавкой, засовывая ее в щель спереди над контактом, освободил все провода с наконечниками «папа» (если не хватит терпения – разрушайте разъем на фиг, он не пригодится, но я свой сберег про запас, только забыл записать на всякий случай, где какой провод был). Сине-белый провод управления выдвижной антенной просто убрал.
Теперь в руках у меня три провода питания (красный, желтый и черный, причем, два из них со своими разъемчиками) и восемь проводов к динамикам.
Надфилем (напильником или на точильном камне) подпилил «папы» так, чтобы они стали чуточку уже и острее. Дело в том, что если воткнуть просто «папу» в «маму», плотного соединения не получится; я сначала намучился. А каждое гнездо сделано в виде горизонтальной буквы Н, причем, контактная часть Н пошире, а вот над нею щель на полмиллиметра уже, зато если втиснуть туда обточенного «папу» – то контакт плотный.
Обмотал каждый наконечник каждого провода парой витков изоленты, оставив примерно по сантиметру металла. Да, торчащие острые уголки на «папах» предварительно подогнул пассатижами, чтобы удобнее было обматывать.
Колодка питания: в верхний левый угол вставляем желтый провод; рядом – красный; в нижний левый – черный. Там не перепутаешь, проводов к ней подходит всего три. Только ж в угол – желтый, а не красный, а то будут проблемы с самостоятельным включением магнитолы, когда не надо. Плотно всадить и крепко примотать изолентой, следя, чтобы нигде не было видно голого металла.
Цвета штатных проводов на колодке отличаются от Пионерских! Поэтому я подробно рассказываю, кого куда совать.
Естественно, аккумулятор не отключал, а просто выдернул «хвост» из магнитолы, так легче работать.
Колодка динамиков. Верхние гнезда – плюсы динамиков; цвета проводов слева направо: фиолетовый (задний правый динамик); серый (передний правый); белый (передний левый); зеленый (задний левый). Нижние гнезда – минусы динамиков, цвета проводов те же, но с черной полосой. Цвета указаны в инструкции к магнитоле.
Плотно вжимаем обточенные «папы» в узкие верхние щели соответствующих «мам». Места мало, теснота, поэтому обошелся изолентой вместо громоздких термотрубочек.
Подключаем колодочку «хвоста» и штекер антенны к магнитоле и «на коленке» проверяем работу (первоначальные настройки, тюнер, флэшку и контакт динамиков).
Окончательно туго приматываем пучки «пап» к колодкам изолентой, опускаем магнитолу в салазки и задвигаем ее до упора, следя, чтобы соединения проводов ушли вниз под магнитолу, там места много.
Надеваем на магнитолу родную декоративную рамочку, защелкиваем съемную панель – и наслаждаемся делом рук своих. Кстати, подсветка у меня темно-оранжевая, прекрасно гармонирует с окошком бортового компьютера.
Если понадобится магнитолу снять, то, убрав ее декоративную рамочку, используем те же штатные Г-образные ключи: всовываем в щель до щелчка, а потом аккуратно тянем на себя; аппарат легко выйдет из салазок.

Извините, фото нет, но, думаю, подробнее меня уже никто не разжует. Все заняло час времени.

Совет мужчинам. Не бойтесь сделать что-то своими руками. И не решайте технические вопросы с помощью презренного двустороннего скотча или пластиковой карточки.
Удачи!

Источник