Кенгурятник своими руками уаз патриот

УАЗ Патриот кенгурятник

Сегодня в числе главных атрибутов современного внедорожника присутствует кенгурятник. Трудно себе представить без этого важного протекционного элемента такой брутальный автомобиль, как УАЗ Патриот. Заводская комплектация не предполагает наличие кенгурина, однако условия эксплуатации внедорожника могут заставить владельца прибегнуть к его установке.

В нашем материале рассмотрим основные функции, которые выполняет кенгурятник на автомобиле, а также как его изготовить и как осуществляется установка.

Назначение кенгурятника для автомобиля

Кенгурятник принадлежит к группе аксессуаров, предназначенных для силового обвеса кузова внедорожника. Основным назначением изделия является защита кузовных элементов от механического воздействия наружных факторов во время движения. В числе таких внешних «раздражителей» могут фигурировать не только встречные авто, но и представители флоры, фауны, а также артефакты дорожного полотна в виде камней и прочих «сюрпризов».

На территории РФ действует официальное запрещение применять кенгурятник в городской среде, поскольку в случае столкновения на скорости внедорожника с пешеходом, шансы выжить у последнего стремятся к нулю.

Штатный бампер, которым завод комплектует рассматриваемый нами автомобиль, выполнен из пластика, что неизбежно приводит к появлению на поверхности изделия следов внедорожных приключений в виде царапин, трещин и прочих дефектов. Здесь на помощь владельцу может прийти кенгурятник. Его можно установить не только спереди, но также, установка бывает и в кормовой части кузова.

Следующей немаловажной функцией кенгурина является его декоративность. С таким аксессуаром УАЗ Патриот смотрится намного интересней. Сразу появляется монументальность и презентабельность.

Производители кенгурятников предусмотрели возможность для установки изделия не только отдельно от прочих элементов обвеса, но и вместе с ними. Установить аксессуар можно как в самостоятельном режиме, так и воспользовавшись услугами специализированной мастерской.

Сама процедура монтажа на UAZ Patriot не способна вызвать затруднения у опытного владельца, а специалисты сервиса попросят за ее реализацию кругленькую сумму. В связи с этим рекомендуем внимательно изучить технологию установки и прибегнуть к ее самостоятельному осуществлению. Это позволит сэкономить финансовый ресурс и обзавестись ценным опытом.

Особенности монтажа кенгурятника в Патриот

Перед началом реализации процесса необходимо определиться с видом изделия. Это может быть как фирменная конструкция, так и изготовленная в домашних условиях. Здесь у обоих вариантов присутствуют свои преференции и негативные стороны. Их рассмотрение мы оставим за «кадром», давая возможность владельцу самому поразмыслить и прийти к окончательному выводу. Оговоримся, что по нашему мнению, лучше устанавливать заводской аксессуар. Это предотвратит множество мелких проблем во время монтажного процесса, поскольку фирменное изделие выполнено таким образом, что предполагает его сборку наподобие конструктора.

Если запросы владельца УАЗ Патриот не удовлетворены присутствующими на рынке вариантами изделия, то выход один – изготовить кенгурин самостоятельно. Что же для этого нужно? Сейчас рассмотрим!

Самостоятельное изготовление кенгурятника

Создание кенгурина – дело непростое, ведь малейшее нарушение симметрии неизбежно вызовет перекос всей конструкции, а ее экстерьер навсегда попрощается с таким понятием, как «презентабельный вид».

Чтобы создать аксессуар необходимо обзавестись стальной трубой, диаметр которой будет не менее 40-50 мм. Более толстая труба «испортит» внешний облик будущего изделия, а от тонкого материала не будет желаемого защитного эффекта.

Первым делом прибегаем к созданию чертежа или хотя бы эскиза, на котором указываем все контрольные размеры и общий вид аксессуара. Также предусматриваем вариант крепежа. Данному моменту уделим особое внимание, поскольку крепление кенгурятника на УАЗ Патриот нужно осуществить правильно.

Внимание! Если закрепить элемент на швеллерах бампера, то во время столкновения с препятствием аксессуар не только будет неспособен защитить кузов, но и гарантированно создаст массу дополнительных повреждений.

Также когда протекционный элемент фиксируется на буксировочные серьги, возникает риск отрыва изделия от точек крепления во время внешнего разрушающего воздействия (аварии).

Теперь видно, что от надежности и корректности крепления зависит защитная эффективность кенгурятника. Рекомендуем закрепить аксессуар под днищем в районе защиты радиатора. Для заводских кенгуринов как раз предусмотрен именно такой вариант крепежа. Дабы избежать необходимости дополнительно сверлить кузов потребуется придерживаться повышенной точности размеров при изготовлении изделия. Это касается не только заготовки отрезков материала, но и сварки.

После сборки всех элементов в единую конструкцию приступаем к шлифовке трубок и сварочных швов. По завершении этой стадии производства приступаем к окраске изделия. Выполняем нанесение нескольких слоев с обязательной просушкой каждого из них.

Монтаж кенгурятника на УАЗ Патриот

Теперь рассмотрим как происходит установка заводского аксессуара. Устанавливать изделие необходимо из смотровой ямы, что обеспечит удобство манипуляций. После «погружения» в яму отыскиваем точки крепления радиаторной защиты УАЗ Патриот. Они выглядят в виде 4-х болтов.

Сначала откручиваем только два крепежных элемента и извлекаем их. У задних болтов ослабляем момент затяжки. Именно возле передних точек крепления (болты выкручены) располагаются отверстия, которые нам так необходимы. Они выполнены для закладных, если те имеются в наличии.

Теперь монтируем конструкцию, надвигая ее на кузов со стороны бампера UAZ Patriot. Крепим закладные в указанные отверстия. Не спешим закручивать болты, поскольку нам понадобится установить г-образные пластины возле радиаторной защиты. Только после этой манипуляции приступаем к окончательной фиксации кенгурина.

Заметим, что петли изделия следует прикручивать к концам г-образных пластин. Как минимум, должно быть две точки болтового соединения.

Процесс завершен, владелец UAZ Patriot доволен, а автомобиль красив. Но есть один нюанс – избегайте встречи с инспектором ГИБДД, если на УАЗ Патриот установлена подобная конструкция.

По регламенту нормативно-законодательной базы РФ не допустим монтаж металлических конструкций, которые выступают за габариты бампера автомобиля. Если обратиться к ГОСТу, то можно увидеть обратное. Его суть состоит в том, что смонтированное металлическое изделие требует покрытия эластичным материалом, дабы обеспечить смягчение воздействия при ударе.

Подведем итоги

Установка кенгурина несложна. Склоняться к такому действию рекомендуется только в случае острой необходимости, однако не следует забывать о требованиях государственных регламентов. Кенгурятник на автомобиле UAZ Patriot используемом вне города вполне полезен.

Источник

«Кенгурятник» на УАЗ: изготовление и монтаж своими руками

Понятие «кенгурятник», или «кенгурёнок», распространено в мире благодаря Австралии. Это вольный перевод фразы «Roo Bar», которая переводится как «решетка от кенгуру». Первоначально такие решетки использовались для защиты передней части машин от кенгуру, которые часто неожиданно перебегали дорогу, как у нас это делают лоси. Изначально это изобретение появилось в Америке, а не в Австралии – там конструкцию из труб фермеры вешали на бампер автомобиля, чтобы иметь возможность разогнать с дороги коров, которые мешают проехать. Там «кенгурятник» назывался «скотоотбойником». После этого устройство стало популярным в Европе и только потом получило распространение в России и СНГ, где стало называться несколькими терминами: «кенгурятник», силовой обвес, бугель.

Конструкция и назначение «кенгурятника»

Силовой бампер представляет собой конструкцию из металлических труб, закрепленную на передней части транспортного средства. Она служит для защиты головной светотехники, капота, решетки радиатора и некоторых других элементов во время движения через лесистую или пересечённую местность. В суровых климатических условиях средней полосы «кенгурятник» актуален при движении через глубокие сугробы. Защита спасает от неожиданной встречи с перебегающими дорогу животными во время езды в условиях ограниченной видимости.

Силовой бампер также стал элементом декоративного украшения автомобиля – на нем можно встретить разнообразные противотуманные фары, нередко в большом количестве, на него ставят лебедки и другое навесное оборудование.

Для УАЗов, учитывая их внедорожные качества, «кенгурятник» является скорее необходимостью. Устройство не доставляет особых неудобств, при этом оно практичное и привлекательно выглядит.

Особенности конструкции

«Кенгурятник» не может быть конструкцией из труб разного размера, согнутых в произвольной форме, как думают многие народные «умельцы». Это устройство, повышающее пассивную безопасность авто при попадании в ДТП. При наезде на пешехода последний получит меньше увечий, не попадет на капот и дальше на лобовое стекло, значит, и автомобиль не получит повреждений. Поэтому самодельные силовые бампера не приветствуются. Заниматься их изготовлением должны специализированные организации, имеющие разрешения, сертификаты и прочие нормативные документы.

На практике это скорее исключение из правил – к таким организациям обращается меньшинство автовладельцев. Конструктивно устройство должно состоять из сваренных между собой металлических согнутых определенным образом труб и стержней. Они имеют полую форму, их диаметр должен быть не менее 28 мм и не более 110 мм.

Используемые материалы и типы «кенгурятников»

Решётки для защиты на переднюю часть изготавливаются из нержавеющей стали. Этот металл выбран неслучайно – это один из самых прочных сплавов, надёжно защищающих элементы автомобиля от повреждений. Нельзя забывать и о стойкости к коррозии – металл не подвержен ржавчине. Автолюбители часто используют алюминиевые трубы – они дешевле и легче обрабатываются, но и защитные характеристики из-за мягкости металла низкие.

Есть два основных типа «кенгурятников» на УАЗ. Первый – расширенный, применяется для защиты решетки радиатора, бампера, передних крыльев и головной светотехники. Второй тип делается в виде подковы, защищает только бампера и решетку радиатора.

Разрешение на установку

С недавнего времени ужесточились правила использования «кенгурятников» на всех автомобилях, включая УАЗ. Дело в аварийных ситуациях с участием пешеходов. Если при несильном столкновении травмы незначительны, и силовой бампер даже защищает от них, то при серьезном ударе устройство может нанести смертельные раны. По этой причине «кенгурины» на УАЗ вне закона, но они не запрещены окончательно.

По новому законодательству автовладельцы не имеют права устанавливать силовые бампера на автомобили. За них сотрудники ДПС могут выписать штраф. Но в законе также указывается, что запрет не распространяется на все без исключения обвесы. Запрещены следующие типы:

• размер силового бампера значительно больше штатного;
• лишние элементы, установленные перед бампером;
• самодельные конструкции, надёжность и прочность которых не подтверждается документально.

Если альтернативный бампер не больше штатного и дополнен защитной дугой, то он может устанавливаться на любой автомобиль – у сотрудников ДПС не возникнет вопросов.

Автовладелец, установивший силовой бампер, должен отдавать себе отчёт в том, что его действия приводят к внесению изменений в конструкцию транспортного средства. Для таких процедур должно иметься специальное разрешение, выдают его органы ГИБДД.

В ПТС должна быть отметка обо всех внесённых изменениях. Имея документальное подтверждение, можно не бояться штрафов.

Категории «кенгурятников»

Обвесы делятся на основные группы:

1. Сертифицированные бампера. Их можно устанавливать на переднюю часть автомобиля, если у изготовителя есть разрешительные документы и сертификаты, которые регламентируют технические условия производства. Конструкция должна отвечать требованиям безопасности для пешеходов и водителя, а размеры – установленным нормам. В таком случае штраф не назначается, и устройство можно устанавливать без проблем.
2. Заводские «кенгурятники». Бывают случаи, когда они предусмотрены конструкцией автомобиля, то есть устанавливаются заводом-изготовителем на машины серийного производства.

За конструкции, сделанные своими руками, автовладельцы могут нести наказание в виде штрафов. Они не сертифицированы и не предусмотрены заводом-изготовителем. Это значит, что безопасность ничем не подтверждается, устройство не проходило проверок и изготавливается без соответствия техническим условиям.

Изготовление кенгурятника своими руками

Автомобили УАЗ пользуются популярностью у рыбаков, охотников и экстремалов – у людей, использующих их внедорожные характеристики. Для езды по пересечённой местности может требоваться специальное оборудование, например, лебедка, а значит, без силового бампера не обойтись. На рынке автомобильных аксессуаров можно приобрести готовый вариант – популярен бренд «РИФ».

Но автолюбители обычно предпочитают изготавливать обвесы самостоятельно – ничего сложного в этом нет. Силовые бампера на УАЗ Патриот, «буханку» или УАЗ 469 можно быстро сделать своими руками. Для этого существуют готовые чертежи, пошаговые инструкции с фото и подробные видеоматериалы.

Преимущества самодельной конструкции

Считается, что усиленный бампер, сделанный своими руками, лучше, чем покупной аналог. Нельзя не учитывать достаточно высокую стоимость внедорожного оборудования. Но привлекает автолюбителей возможность не сэкономить, а создать оригинальную конструкцию, идеально подогнанную на УАЗ. Используя готовые чертежи, всегда можно внести свои изменения, доработав чью-то конструкцию, улучшив её.

Этапы работы

Первоначально понадобится чертёж – проще всего воспользоваться готовым вариантом. Можно создать свой собственный с учётом особенностей автомобиля. Но для этого понадобятся азы черчения и конструкторские навыки. При изготовлении своего чертежа следует обязательно учитывать размеры посадочных мест.

Затем понадобится создать готовый макет из плотного картона и визуально примерить его на переднюю часть автомобиля. Так можно обнаружить несоответствия в размерах, подкорректировать их чертежах и изготовить новый макет. После завершения этапа примерки приступайте к созданию силового бампера. Для этого понадобятся металлические трубы, диаметром не менее 20 мм с толщиной стенок 3 мм. Из труб, а также из листового металла толщиной 3 мм болгаркой вырезаются нужные элементы с учётом имеющихся чертежей.

При помощи газовой горелки и сварочного аппарата трубы загибаются под нужным углом и соединяются между собой. Из металлических уголков делаются крепления для установки бампера на штатные посадочные места. «Кенгурятник» фиксируется усиленными болтовыми соединениями.

На завершающем этапе бампер рекомендуется обработать антикоррозийным составом.

Более подробно можно рассмотреть изготовление «кенгурятника» на УАЗе 469. Для этого потребуются следующие материалы и инструменты:

• стальные трубы диаметром 60 мм для рамы;
• металлические трубы диаметром 40 мм для создания сложных изгибов;
• металлические уголки;
• УШМ (болгарка);
• сварочный аппарат (инверторный или полуавтоматический);
• инструмент для загиба труб;
• болты с гайками;
• заглушки на трубы.

Можно использовать обычные металлические трубы, но оптимальный вариант – нержавеющая сталь. Такой бампер не ржавеет, долговечен и смотрится привлекательнее. Даже если «кенгурятник» из черного металла покрасить, рано или поздно краска будет повреждаться. Для крепежей и заглушек можно использовать фурнитуру для монтажа перил. Для работы с «нержавейкой» потребуется аргонная сварка.

Можно воспользоваться готовыми чертежами из интернета. Но если бампер изготавливается на другую модель, потребуется дополнительно сделать некоторые элементы. Для «буханки» рама выполняется из металлического швеллера. Работы по созданию силового бампера на Патриот, Хантер или «буханку» отличаются незначительно.

Учитывая чертежи, производится расчет расходных материалов для создания перемычек. При помощи болгарки нарезаются элементы нужного размера, затем соединяются между собой без сварки с зазором примерно в 1 мм. Одновременно с этим проверяется симметричность конструкции. Маркером намечаются места соединений сварными швами. Затем можно «прихватить» их, а потом зашлифовать. На завершающем этапе покрасьте конструкцию, если используется черный металл, и закрепите болтовыми соединениями на посадочных местах на лонжеронах или на балке.

Монтаж готового силового бампера на УАЗ

Процесс установки силового бампера на автомобили УАЗ лучше рассмотреть на примере Патриота. Для монтажа «кенгурятника» понадобятся подъемник или смотровая яма для удобства. Сначала нужно снять крепления защиты и пыльников на радиаторе – всего четыре болта. При этом передние выкручиваются полностью, а задние достаточно ослабить. На «буханке» и Хантере можно обойтись без этого.

Следующий этап подразумевает установку конструкции перед штатным бампером и закрепление закладных в отверстия, где были установлены передние болтовые соединения. Болты не нужно затягивать, так как потребуется установить специальные пластины в виде буквы Г – они монтируются между защитой радиатора охлаждения. Только после этого можно фиксировать «кенгурятник» подходящими болтами с нужным диаметром.

К пластинам крепятся петли силового бампера. Если их нет, устанавливаются два крепежных соединения с помощью болтов. На этом можно считать установку «кенгурятника» завершенной.

После установки обвеса любая модель УАЗ становится привлекательнее и начинает выделяться в общем потоке. Но если нет отметки в ПТС и разрешения от ГИБДД, лучше не попадаться на глаза сотрудникам ДПС.

Если принято решение изготовить «кенгурятник» своими руками и самостоятельно его установить, следует учитывать, что потребуются навыки конструктора, сварщика, слесаря. Нужен гараж со смотровой ямой и дополнительным оборудованием – трубогиб, сварка, болгарка. Если нет уверенности в собственных возможностях, лучше обратиться с этим вопросом к специалистам или купить готовый вариант.

Источник