- Постройка катера. Проект водоизмещающего моторного катера для самостоятельной постройки
- 3D модели водоизмещающего моторного катера «Краб-800»
- Постройка катера
- Материалы для постройки водоизмещающего катера
- Проект водоизмещающего 8-метрового моторного катера
- Чертежи для постройки водоизмещающего катера
- Состав проекта катера
Постройка катера.
Проект водоизмещающего моторного катера для самостоятельной постройки
Проект 8-метрового многоцелевого трейлерного водоизмещающего моторного катера для самостоятельной постройки
| Основные данные водоизмещающего моторного катера «Краб-800» | |
|---|---|
| Длина наибольшая, м | 8,0 |
| Длина по КВЛ, м | 7,4 |
| Ширина наибольшая, м | 2,5 |
| Ширина по КВЛ, м | 2,2 |
| Водоизмещение полное, т | 2,7 |
| Водоизмещение порожнем, т | 1,9 |
| Осадка при полной загрузке, м | 0,66 |
| Мощность двигателя, л. с. | 27 |
| Запас воды, л | 100 |
| Запас топлива, л | 300 |
| Камбуз: газ-плита с духовкой, мойка, холодильник, хол/гор. вода | |
| Гальюн: гальюн с душем и умывальником, хол/гор. вода | |
Многоцелевой водоизмещающий деревянный моторный катер длиной 8 метров при сравнительно небольших размерах является идеальным судном для комфортабельного плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей с небольшим экипажем. Сфера применения катера очень широка: его можно использовать как прогулочное судно, как семейный катер для дальних круизов, чартерное судно, разъездной служебный катер или рыболовный бот. Главный двигатель — Vetus М3.28 — 27 л. с. обеспечивает экономичный ход до 7 узлов (13 км/час) и имеет достаточный запас мощности для увеличения скорости хода и борьбы со встречным ветром и волной. На транце можно устроить откидную платформу с маломощным подвесным мотором для троллинга. Отдельная каюта плюс салон, камбуз и гальюн создают достаточные удобства для экипажа из 4 человек в многодневном круизе и до 10 человек в прогулке выходного дня. Возможен вариант с укороченной рубкой и более просторным кокпитом. Ширина катера в 2,5 метра вписывается в автогабарит, так что его можно перевозить на трейлере на неизведанные акватории.
Проект водоизмещающего моторного катера разработан по идее Виктора Нацыка на основе архитектурного дизайна Юрия Антипова. Конструкция катера деревянная — реечная сосновая обшивка (диагональный ламинат) на продольном наборе и переборках из фанеры. Возможна разработка корпуса с фанерной обшивкой шарпи. Построить такой катер самостоятельно и стать обладателем настоящего судна может любитель-самостройщик, обладающий определенными навыками в работе с деревом.
3D модели водоизмещающего моторного катера «Краб-800»
 |  |
 |  |
| Для увеличения нажмите на картинку (откроется в новом окне) | |
Дизайн катера классического стиля с развитой рубкой, с приподнятыми оконечностями и широким развалом бортов в носовой части и транцем, не погруженным в воду. Такие обводы корпуса гарантируют высокую мореходность на волне и хороший, легкий и экономичный ход в водоизмещающем режиме.
Просторная носовая палуба и широкий сан-дэк на крыше носовой каюты, а также глубокий и просторный кокпит создают удобную обстановку для работы и отдыха на открытом воздухе. Кокпит самоотливной. Кроме рубочных и ножных лееров (невысокого фальшборта), палуба на баке и в корме ограждена релингами.
Рубка может быть выполнена с разными вариантами наклона лобовых стекол в соответствии с пристрастиями владельца.
 |  |  |
| Для увеличения нажмите на картинку (откроется в новом окне) | ||
Внутренняя планировка катера представлена носовой каютой с двуспальной койкой, одежным шкафом и гальюном с душем и умывальником. В салоне с большими окнами расположен камбуз и обеденный стол с двумя поперечными диванами. В нос от камбуза по левому борту располагается пост управления судном с отдельным выходом на палубу. Высота в рубке 1,96 м до подволока. Широкий кокпит с емкими рундуками для шкиперского снабжения под банками хорошо прикрыт от непогоды рубкой и имеет длину 1,96 метра, и при необходимости здесь могут заночевать два человека. В носу объемный якорный рундук, а в корме кокпита за переборкой изолированный рундук, где хранится газовый баллон и прочее снабжение. Под пайолами салона, в трюме и в рундуках коек расположены танки топлива и воды, аккумуляторы, бойлер горячей воды, а в шкафах и рундуках диванов и имеется пространство для хранения имущества и снабжения.
 |  |
 |  |
| Для увеличения нажмите на картинку (откроется в новом окне) | |
Остойчивость катера чрезвычайно высока. Его практически невозможно перевернуть при любых состояниях загрузки. Плечо остойчивости на крене 50 град. составляет 0,313 метра, а восстанавливающий момент равен 911 кг*м. Говоря проще, можно представить, что закрененный на 50 град. катер будет восстанавливаться силой 911 кг, приложенной к рычагу длиной 1 метр поперек от диаметральной плоскости судна.
Все критические точки заливания (входная дверь, рундуки кокпита) остаются выше уровня воды при любом угле крена, лишь окна рубки при 84 град. входят в воду, и если их не выдавит давлением воды, то дальше катер не будет крениться, поскольку рубка, входя в воду, препятствует крену. Но это невероятный случай, практически невозможный в условиях нормальной эксплуатации в предназначенных акваториях.
Постройка катера
Постройка деревянного корпуса катера ведется обычными для современного деревянного судостроения методами, и это по силам любителям-самостройщикам. Конструкция деревянного корпуса состоит из продольного набора — киля, привальных брусьев и стрингеров, скрепленных на штевне и транце, и опирающихся на поперечный набор из рамных шпангоутов и переборок. Обшивку корпуса можно сделать разными методами. Самый предпочтительный — это трехслойный диагональный ламинат из сосновых реек. Возможен вариант однослойной обшивки продольными рейками, или комбинированный — один продольный и два или один диагональных слоя. Постройку корпуса катера ведут в положении килем вверх, и после выставки шпангоутов на стапель, обшивки и оклейки корпуса стеклотканью, корпус кантуют в нормальное положение, заканчивают внутреннее обустройство корпуса, настилают палубу, монтируют кокпит, и заканчивают достройку рубки. Постройка такой лодки потребует от строителя некоторых навыков столярного дела, умения разбираться в чертежах, трудолюбия, мотивации и настойчивости, а также известной доли здравого смысла. Можно построить катер с корпусом шарпи из фанеры.
Материалы для постройки водоизмещающего катера
Древесные пиломатериалы для постройки катера должны иметь воздушно-сухую влажность 13-16%, быть по возможности прямослойными, с минимальным количеством сучков. Желательно подбирать материал мелкослойный, с плотной структурой годовых колец. Фанера — марки ФСФ, как минимум. Если желаете иметь лодку класса люкс, можно использовать для рамных шпангоутов и внутреннего обустройства мебели фанеру с наружным слоем красного дерева или другой декоративной породы. Под лаком эти материалы будут смотреться очень красиво. Крепеж — в основном нержавеющий шуруп разных размеров. Стеклоткань сатинового переплетения, подходящая для пропитки эпоксидной смолой. Сборка корпуса — на эпоксидной смоле, оклейка тоже, в крайнем случае — на полиэфирной. Потребуется также некоторое количество нержавеющей стали — для баллера руля, трубы для гельмпорта, и листовой — для дельных вещей. Свинец для балласта в морском варианте катера можно заменить чугунной дробью, но это хуже.
| Материалы | Количество | Примечание |
|---|---|---|
| Сосна (в чисте) со вспомогательными конструкциями | 1,3 м³ | доска, рейка разная |
| Дуб (в чисте) | 0,3 м³ | доска, рейка разная |
| Фанера ФСФ 12 мм (1,22х2,44) | 12 листов | |
| Фанера ФСФ 10 мм (1,22х2,44) | 22 листа | |
| Фанера ФСФ 8 мм (1,22х2,44) | 3 листа | |
| Фанера 6 мм (1,22х2,44) | — | |
| Эпоксидная смола | 100 кг | |
| Стеклоткань 200-250 гр/м² | 150 пог. метров | |
| Свинец для балласта | 100 кг |
Проект водоизмещающего 8-метрового моторного катера
Проект катера CRAB 800 содержит рабочие чертежи и схемы, а также описательную и расчетную часть, фотографии, 3D модели и инструкции по постройке в объеме, достаточном для самостоятельной постройки судна любителями. Проект поставляется в электронных файлах .pdf (в архиве) и без проблем может быть распечатан на принтере на бумагу соответствующего формата: от А1 до А4. В проект также включены ACAD-овские файлы плаза и раскроя фанерных деталей для распечатки и резки их на плоттере в масштабе 1:1.
Состав проекта см. в таблице ниже.
Состав проекта постоянно пополняется. Кроме того, по пожеланию заказчика, некоторые чертежи могут быть выпущены дополнительно.
Консультационная конструкторская поддержка по всем вопросам проекта и технологии постройки, безусловно, обеспечивается.
По всем вопросам обращайтесь к автору данного проекта водоизмещающего 8-метрового моторного катера:
Чертежи для постройки водоизмещающего катера
Состав проекта катера
| № п/п | Содержание документа | Файл | Формат листа | Кол-во листов |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Теоретический чертеж корпуса | linesplan.pdf | A2 | 1 |
| 2 | Чертеж общего вида | CRAB_overview.pdf | A2 | 1 |
| 3 | Чертеж План внутреннего расположения (вид сверху) | layout_plan.pdf | A2 | 1 |
| 4 | Чертеж внутреннего расположения вид сбоку | layout_profile.pdf | А2 | 1 |
| 5 | Чертеж Конструктивный мидель-шпангоут | midsection.pdf | A1 | 1 |
| 6 | Чертеж Конструктивный продольный разрез | structure_profile.pdf | A1 | 1 |
| 7 | Чертеж Конструктивный вид сверху | structure_plan.pdf | A1 | 1 |
| 8 | Конструктивный чертеж шпангоута №1 | frame_1.pdf | A2 | 1 |
| 9 | Конструктивный чертеж шпангоута №2 | frame_2.pdf | А2 | 1 |
| 10 | Конструктивный чертеж шпангоута №3 | frame_3.pdf | А2 | 1 |
| 11 | Конструктивный чертеж шпангоута №4 | frame_4.pdf | А2 | 1 |
| 12 | Конструктивный чертеж шпангоута №4а | frame_4а.pdf | А2 | 1 |
| 13 | Конструктивный чертеж шпангоута №5 | frame_5.pdf | А2 | 1 |
| 14 | Конструктивный чертеж шпангоута №6 | frame_6.pdf | А2 | 1 |
| 15 | Конструктивный чертеж шпангоута №7 | frame_7.pdf | А2 | 1 |
| 16 | Конструктивный чертеж шпангоута №8 | frame_8.pdf | А2 | 1 |
| 17 | Конструктивный чертеж шпангоута №9 | frame_9.pdf | А2 | 1 |
| 18 | Конструктивный чертеж шпангоута №10 | frame_10.pdf | А2 | 1 |
| 19 | Чертеж форштевня | frame_stem.pdf | A2 | 1 |
| 20 | Чертеж транца | frame_transom.pdf | A2 | 1 |
| 21 | Чертеж валолинии и фундамента двигателя | Shaft.pdf | А2 | 1 |
| 22 | Чертеж рулевого устройства | rudder_а1.pdf | A1 | 1 |
| 23 | Чертежи деталей рулевого устройства | rudder_details.pdf | A2 | 1 |
| 24 | Чертеж релингового ограждения | rails.pdf | A2 | 1 |
| 25 | Чертежи (CAD файлы) расклада фанерных деталей шпангоутов на стандартных листах фанеры 1250х2500 мм | plywood_layout_frames_1.pdf plywood_layout_frames_2.pdf plywood_layout_frames_3.pdf plywood_layout_frames_4.pdf plywood_layout_frames_5.pdf | A2 | 5 |
| 26 | Плазовый чертеж обводов шпангоутов и переборок корпуса (CAD файл для распечатки на плоттере в масштабе 1:1) | loft_crab_800.dwg | M 1:1 | 1 |
| 27 | Чертежи (CAD файлы) расклада фанерных деталей шпангоутов по стандартным листам фанеры 1250х2500 мм (для распечатки на плоттере в масштабе 1:1 и резки эл. лобзиком или на станке ЧПУ) | plywood_10mm_frames_sheet_1.dwg plywood_10mm_frames_sheet_2.dwg plywood_10mm_frames_sheet_3.dwg plywood_10mm_frames_sheet_4.dwg plywood_10mm_frames_sheet_5.dwg plywood_10mm_frames_sheet_6.dwg plywood_10mm_frames_sheet_7.dwg plywood_10mm_frames_sheet_8.dwg plywood_10mm_frames_sheet_9.dwg plywood_10mm_frames_sheet_10.dwg plywood_10mm_frames_sheet_11.dwg plywood_10mm_frames_sheet_12.dwg plywood_10mm_frames_sheet_13.dwg | M 1:1 | 13 |
| 28 | Чертежи расклада фанерных деталей шпангоутов на стандартных листах фанеры 1220х2440 мм | plywood_layout_frames_1s.pdf plywood_layout_frames_2s.pdf plywood_layout_frames_3s.pdf plywood_layout_frames_4s.pdf plywood_layout_frames_5s.pdf | A2 | 5 |
| 29 | Чертежи (CAD файлы) расклада фанерных деталей шпангоутов по стандартным листам фанеры 1220х2440 мм (для распечатки на плоттере в масштабе 1:1, и резки фрезой Ø6 мм на станке ЧПУ) | plywood_10mm_122х244_sheet_1.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_2.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_3.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_4.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_5.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_6.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_7.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_8.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_9.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_10.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_11.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_12.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_13.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_14.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_15.dwg | M 1:1 | 15 |
| 30 | Таблица плазовых ординат конструктивных шпангоутов | Loft_table_crab_800.pdf | A4 | 1 |
| 31 | Таблица весовых нагрузок катера | Load_table_crab_800_6person.pdf | A4 | 5 |
| 32 | Гидростатика и остойчивость судна | hydrostatics.pdf | A4 | 9 |
| 33 | Инструкция по постройке катера иллюстрированная | build_tutorial_crab_800.pdf | A4 | 22 |
| 34 | Чертеж cхема монтажа киля и штевня на наборе | keel_stem_assembling.pdf | A2 | 1 |
| 35 | Чертеж cхема набора на стапеле | shipway_2_a4.pdf | A4 | 1 |
| 36 | Чертеж стапеля | shipway_1_a4.pdf | A4 | 1 |
| 37 | Расчет гребного винта и гребного вала (опция) | prop_shaft_calculation_crab.pdf | A4 | 1 |
| 38 | Расчет рулевого устройства (опция) | Rudder_calc_crab_ru.pdf | A4 | 5 |
| 39 | Инструкция по плазовой разметке | loft_tutorial.pdf | A4 | 5 |
| 40 | Спецификация общесудовая | Specification.pdf | А4 | 6 |
| 41 | Спецификация материлов на постройку корпуса | Material_specification.pdf | A4 | 1 |
| 42 | Ведомость состава проекта | PLANS_LIST.pdf | А4 | 1 |
| 43 | Чертежи (CAD файлы)переборок/шпангоутов (контуры для распечатки на плоттере в масштабе 1:1) | frame_1.dwg frame_2.dwg frame_3.dwg frame_4.dwg frame_4a.dwg frame_5.dwg frame_6.dwg frame_7.dwg frame_8.dwg frame_9.dwg frame_10.dwg frame_TRdwg | M 1:1 | 12 |
| 44 | Чертеж-спецификация фанерных деталей интерьера | Plywood_interrior.pdf | A2 | 1 |
| 45 | Чертеж-спецификация фанерных деталей палубы и рубки | Plywood_deck_cabin.pdf | A2 | 1 |
| 46 | Чертеж-спецификация фанерных деталей кокпита | Plywood_cockpit.pdf | A2 | 1 |
| 47 | Чертежи расклада фанерных деталей палубы, рубки, кокпита на стандартных листах фанеры 1220×2440 мм, 12 мм | Plywood_layout_12мм_1.pdf Plywood_layout_12мм_2.pdf Plywood_layout_12мм_3.pdf Plywood_layout_12мм_4.pdf | А2 | 4 |
| 48 | Чертежи расклада фанерных деталей рубки, внутреннего обустройства, мебели, на стандартных листах фанеры 1220х2440 мм, 10 мм | Plywood_layout_10мм_1.pdf Plywood_layout_10мм_2.pdf Plywood_layout_10мм_3.pdf | A2 | 3 |
| 49 | Чертежи расклада фанерных деталей кокпита, внутреннего обустройства, мебели, на стандартных листах фанеры 1220х2440 мм, 8 мм | Plywood_layout_8мм_1.pdf | A2 | 1 |
| 50 | Чертежи (CAD файлы) расклада фанерных деталей палубы, рубки, кокпита и интерьера по стандартным листам фанеры 1220х2440 мм (для распечатки на плоттере в масштабе 1:1, и резки фрезой Ø6 мм на станке ЧПУ или ручным лобзиком) | plywood_10mm_122х244_sheet_16.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_17.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_18.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_19.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_20.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_21.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_22.dwg plywood_12mm_122х244_sheet_1.dwg plywood_12mm_122х244_sheet_2.dwg plywood_12mm_122х244_sheet_3.dwg plywood_12mm_122х244_sheet_4.dwg plywood_12mm_122х244_sheet_5.dwg plywood_12mm_122х244_sheet_6.dwg plywood_12mm_122х244_sheet_7.dwg plywood_12mm_122х244_sheet_8.dwg plywood_12mm_122х244_sheet_9.dwg plywood_12mm_122х244_sheet_10.dwg plywood_12mm_122х244_sheet_11.dwg plywood_12mm_122х244_sheet_12.dwg plywood_8mm_122х244_sheet_1.dwg plywood_8mm_122х244_sheet_2.dwg plywood_8mm_122х244_sheet_3.dwg | М 1:1 | 24 |
| 51 | Схема электрическая принципиальная | electrical_base.pdf | A2 | 1 |
| 52 | Чертежи-схемы водоснабжения (водопровод) | water_supply_1.pdf water_supply_2.pdf | A2 | 2 |
| 53 | Чертеж-схема оборудования гальюна | head.pdf | A2 | 1 |
| 54 | Чертеж конструктивный монтажа топливного танка | fuel_tank_krab.pdf | A2 | 1 |
| 55 | Чертеж-схема топливопроводов | fuel_supply.pdf | A2 | 1 |
| 56 | Чертеж-схема газоснабжения | gas_supply.pdf | A4 | 1 |
| 57 | Чертеж поручней рубочных и фальшбортика | grabrails.pdf | A2 | 1 |
| 58 | Чертеж шаблона для сборки транца | transom_mould_a4 | A4 | 1 |
По материалам вебсайта www.amariner.net
Поделитесь этой страницей в соц. сетях или добавьте в закладки:
Источник
