Картинг защита ребер своими руками

Объявление

Защита ребер — что выбрать?

Решил создать отдельный топик, чтобы не «мешать» темы про череп и ребра.

• Регистрация: Apr 2005
• Сообщений: 805

Комментарий

• Регистрация: Oct 2007
• Сообщений: 330

Решил создать отдельный топик, чтобы не «мешать» темы про череп и ребра.

А как именно ломают ребра: из-за «наезда» другим картом в тело или от своих ударов в кого-то/что-то?

Комментарий

• Регистрация: Sep 2008
• Сообщений: 643

Я смог без посторонней помощи =). В 6-м повороте на Пилоте неправильно вошел и вышел боком в покрышки. Меня чуть подбросило и вывесило через боковую поддержку на сидении. Тут-то я и должен был услышать хруст =)
Я при этом поехал дальше и только непроходившая в течение недели боль, усилившаяся после Ракет120 на Лидере заставила сходить на рентген.

В общем, мне просто не повезло с такой полезной, казалось бы, штукой, как боковая поддержка сидения.

Комментарий

• Регистрация: Aug 2008
• Сообщений: 112

Комментарий

• Регистрация: Mar 2005
• Сообщений: 444

Комментарий

• Регистрация: Jul 2006
• Сообщений: 426

Обсуждали эту тему тут уже сто раз.
Я купил в этом году Bumper и мне не понравилась. Удары держит хорошо и легкая, слов нет, но у нее какие-то очень острые края. Если одевать ее не на комбез, а на майку (в прокатный картинг или под комбез — тут, кто как привык), то она встопорщивается вверх, как любая защита при езде, и в кровь (лично мне) натирает руки. В районе подмышек/трицепса.
Sparco пробовал — не понравилась.

Реально самая отличная защита Freem. Вот тока купить ее сложнее.

Комментарий

• Регистрация: Aug 2006
• Сообщений: 13835

Решил создать отдельный топик, чтобы не «мешать» темы про череп и ребра.

К нам в редакцию поступил вопрос, какую защиту лучше использовать и как же ломаются ребрышки, отвечаем: группа товарищей считает, что защита ребер FREEM будет поскладнее (лучше, удобней), так как имеет больше регулировок в отличии от хваленой и хорошо раскупаемой защиты Bumper.

Ребра ломаются не тока от ударов о препятствия. В длинных гонках очень часто ломаются, трескаются и отбиваются ребра от нагрузок, а защита позволяет оставаться пилоту молодым и красивым. И умоляем вас ни в коем случае не покупайте защиту ОМР!

Источник

Выбор гоночной экипировки

Постановка целей

Выбор автогоночной экипировки, как и в любом другом виде спорта, зависит от целей и задач самого автоспортсмена. Проще говоря, где и в каких условиях она будет использоваться.

В ходе обсуждений с моим гоночным наставником, мы определили цели и задачи на будущий гоночный сезон, куда входили тренировки и некоторые отдельные гонки в прокатном картинге, этапы гоночный академии AMG, трек-дни и тренировки на моем Mercedes-AMG C 63, тесты в спортивном картинге, а также тесты, тренировки и, если хватит сил и возможностей, отдельные гонки в серии MitJet.

Соответственно, мне предстоит выбрать гоночную экипировку по следующим параметрам:

1) с омологацией FIA для автоспорта (кольцо)

Тонкости

Основное отличие автогоночной (кольцевой) экипировки от картинговой в следующем. В картинге больше нужна механическая защита от истирания – при столкновениях с другими пилотами или ограждениями (т.к. в силу конструкции карта гонщик не закрыт дугами, кокпитом или кузовом), а также при опрокидывании на асфальт (т.к. нет фиксирующих ремней безопасности). В кольцевом автоспорте важно защитить гонщика при резких перегрузках и открытого горения (в случае аварий), а в профессиональном автоспорте необходимо также обеспечить максимально легкий вес экипировки. Также, для любой экипировки важно обеспечивать хорошую вентиляцию, эффективное влагоотведение и тактильный комфорт, чтобы можно было полностью сконцентрироваться на пилотировании.

Муки выбора

Для начала тренировок мне не нужен сразу весь комплект, указанный выше. Часть экипировки, с омологацией для автоспорта, мне понадобится позже, к лету или осени (для MitJet).

Как это часто бывает в жизни, ты смотришь, планируешь, рассчитываешь. А потом приходишь в магазин и слышишь: это снято с производства, это не завозят, это только под заказ, этих размеров не бывает… В итоге выбираешь из ограниченного модельного ряда.

Тем не менее, я считаю, что мне повезло подобрать хороший комплект, включая:

1. Комбинезон (для картинга) ALPINESTARS KMX 9 LEVEL 2

Описание: новая омологация (для картинга) CIK-FIA 2013 LEVEL 2. Популярная бюджетная модель комбинезона для картинга со следующими особенностями:

• 3-хслойное исполнение для соответствия требованиям омологации 2013 года
• сетчатые вставки для большей вентиляции
• комфортная подкладка для отличного впитывания влаги
• исполнение эполетов в стиле комбинезонов для Формулы 1
• поясничная эластичная вставка для большей гибкости
• регулируемый воротник и поясной ремень
• 2 плоских кармана
• фирменный брелок молнии ASTARS

Цена: 20 300 рублей

Мой отзыв: отличный, комфортный и достаточно легкий комбез. Плотный материал верхнего слоя (для защиты от «асфальтовой болезни»), очень удобные плечи и пояс, мягкая впитывающая внутренняя подкладка и комфортные манжеты.

2. Перчатки (для картинга) SPARCO TIDE KG-9 с технологией 3D HTX

Описание: революционные перчатки, в которых используются передовые технологии для обеспечения невероятного сцепления, амортизации и комфорта. Анатомический крой ладони и особый материал 3D HTX позволяют улучшить сцепление с рулем, поглотить вибрацию и увеличить контроль руля. Материал HTX также позволяет увеличить срок службы перчаток. Внешние швы и особая конструкция перчаток в области запястий защищает руки, когда они согнуты, и обеспечивают комфорт.

Цена: 10 830 рублей

Мой отзыв: реально удобные перчатки с отличным сцеплением. Миллион микро-присосок (как у осьминога) по всей поверхности ладони и пальцев обеспечивает отличное сцепление с даже самым скользким пластиковым рулем. Швы отлично проработаны – нигде не жмет, не трет, не давит.

3. Ботинки (для автоспорта) SPARCO FORMULA SL -7

Описание: Очень легкая и комфортная спортивная обувь, обеспечивает отличное сцепление с педалями и защиту ног. Верхняя деталь выполнена из замши и перфорированной кожи с контрастными металлизированными вставками. Легкая подошва устойчива к агрессивным средам (бензин/масло). Сверхтонкая подошва следующего поколения также обеспечивает отличный комфорт и чувствительность. Обувь оснащена анатомическими латексными стельками с функцией памяти. Омологация FIA (для автоспорта) 8856-2000.

Цена: 18 860 рублей

Мой отзыв: я перемерил несколько моделей OMP и Sparco. Только эти и подошли. Мега-комфортные боты с продуманной шнуровкой, очень удобной анатомической стелькой, плотным обхватом лодыжки и отличной чувствительностью. В большинстве моделей OMP (при примерке) мне доставляла дискомфорт слишком узкая и жесткая задняя колодка. Хвалят еще боты Alpinestars, но их не было в наличии совсем.

4. Карбоновая защита ребер (для картинга) FREEM BRAVE Carbonio

Описание: защита грудной клетки и ребер пилота, наиболее технологичная и передовая на рынке. Она состоит из сэндвича – нескольких слоев материалов, которые придают изделию упругость и гибкость, а особенность материала подкладки действует как амортизатор. Карбоновая модель доступна только для взрослых пилотов.

Цена: 13 410 рублей

Мой отзыв: удобная и легкая защита со множеством регулировок. Я примерял еще алюминиевую Freem и жесткую Bumper. Остановился на карбоновой Freem. Ее можно одевать как поверх гоночного комбинезона, так и под него (отзывы про Bumper были таковы, что если одевать ее под комбез, то она режет внутреннюю подкладку комбеза). Защита ребер, кроме своей прямой функции, играет еще роль уплотнителя между телом пилота и сиденьем карта. Я даже перестал использовать подкладки сиденья.

5. Шлем (для автоспорта) ARAI GP-6S

Описание: композитный шлем, предназначенный для использования в автоспорте, с действующей омологацией FIA 8856-2000. и следующими характеристиками:

• скорлупа из композитных материалов с использованием системы cLc (complex Laminate construction)
• увеличенный визор для отличного обзора на трассе
• система крепления визора из алюминия, как в Formula 1 (визор подготовлен к использованию tear-off)
• система вентиляционных отверстий: 2 носовых дефлектора, впускной и выпускной верхние дефлекторы
• несъемные щеки
• шлем готов к использованию совместно с системой HANS

Цена: 45 900 рублей

(это был подарок свыше, потому что это был последний шлем, ввезенный по старому курсу доллара (спасибо ребятам, что не переписали цены). Ввезенные в новом сезоне эти шлема стоят 75 000-85 000 рублей)

Мой отзыв: шлем – это, наверное, один из самых важных, ценных и дорогих пунктов в экипировке любого гонщика. Он сопровождает его на протяжении значительного времени (зачастую на протяжении всей его гоночной карьеры). Выбор шлема – особое событие. Шлемы Arai производятся вручную по передовым технологиям японским семейным предприятием, основанным в 1937 году. Больше половины пелотона Формулы 1 гоняются в шлемах Arai. Одевая шлем, Вы просто чувствуете, что здесь все, как надо и это произведение высокого технологического искусства. Если по сути – то это очень легкий шлем с очень приятным внутренним наполнением, продуманной системой вентиляции и отличным обзором. Клипсы для системы HANS я купил вместе со шлемом и сразу же их установил.

6. Подшлемник (для автоспорта) ALPINESTARS RACE

Описание: подшлемник из легких материалов с высоким уровнем воздухопроницаемости и огнестойкости, разработанный согласно спецификациям Формулы 1, предоставляющий новый уровень комфорта при ношении гоночного шлема. Омологация FIA 8856-2000.

Цена: 4 230 рублей

Мой отзыв: супер-дышащий, отлично впитывающий влагу, комфортный и очень легкий подшлемник. Я померил подшлемники Adidas, Sparco, OMP и несколько моделей Alpinestars – остановился на серии Race. Подшлемник сделан из очень мягкой и приятной на ощупь негорючей ткани, швы незаметны. После тренировок подшлемник весит килограмм, т.к. вбирает в себя весь пот, а значит и шлем будет более сухим.

7. Майка и кальсоны (для автоспорта) ALPINESTARS ZX EVO

Описание: модели 2016 года, выполнены из особо легких материалов с натуральными волокнами вискозы, что гарантирует высокий уровень воздухопроницаемости и непревзойденную огнестойкость. Разработано согласно спецификациям Формулы 1, предоставляя новый уровень комфорта при ношении гоночного комбинезона. Омологация FIA 8856-2000.

Цена: 12 130 и 9 900 рублей

Мой отзыв: легкое и отлично впитывающее влагу белье, с незаметными швами, асимметричным, но удобным кроем и антибактериальной пропиткой (даже если после тренировки белье очень мокрое, то после сушки нет запаха пота). Это самые передовые модели.

PS: Вывод, который я сделал, выбирая экипировку – все нужно мерить лично, покупать в Интернет-магазинах с доставкой не рекомендую, особенно, если Вы впервые покупаете себе экипировку. Большую часть экипировки лично я подобрал в магазине Shonx Motorsport (у ребят хороший ассортимент, различные варианты оплаты и реальный гоночный опыт, чтобы рекомендовать что-то с учетом личного опыта эксплуатации экипировки).

PPS: Что же, стартовый комплект есть и он очень удобен в использовании, позволяя сконцентрировать свои ощущения на пилотаже. Позже будет обновление про HANS и автоспортивный комбинезон. А пока переходим к самому главному – тренировкам ради трансформации офисного планктончика в быстрого пилота.

Источник

Картинг: Какую экипировку купить ребенку для занятий?

Если вы решили отдать ребенка в секцию по картингу, то ему нужно купить специальную атрибутику. Она защитит юного спортсмена от травм. Укроет от холода при плохих погодных условиях. А также при различных типах осадков.

Давайте разберемся в том, какие предметы экипировки понадобятся ребенку для занятий автоспортом. И узнаем, как их выбрать.

Начать покупку экипировки для автоспорта нужно со шлема. Этот предмет атрибутики является одним из самых важных.

Если ребенок только начинает заниматься картингом, то отдавайте предпочтение традиционным шлемам. Не покупайте модели с дополнительными элементами защиты. Они нужны только для участия в профессиональных соревнованиях. И стоят очень дорого.

Чтобы заниматься картингом, новичку можно приобрести шлем, стоимость которого колеблется в диапазоне от трех до шести тысяч рублей. В его структуре будут находиться все необходимые элементы защиты. Но, при этом, шлем не будет слишком тяжелым по массе.

На что обращать внимание при выборе шлема?

Шлем для картинга нужно подбирать под текущие габариты головы вашего ребенка. Перед тем, как отправиться в магазин, сделайте замеры. И, на основе полученных результатов, выбирайте подходящую вам модель.

После того, как определитесь со шлемом, наденьте его на ребенка. Удостоверьтесь в том, что изделие плотно сидит на голове чада. Но не сдавливает ее.

При этом, вам нужно удостовериться и в том, что шлем не спадает.

Если проблем с размером не возникает, то изделие можно приобретать.

Каким должен быть цвет стекла в шлеме для картинга?

Рекомендуем покупать шлем, в котором стекло (так называемый визор) имеет прозрачный цвет. Заниматься в изделиях с затемненным визором нельзя. По правилам большинства школ картинга это запрещено.

Шлем для профессиональных занятий картингом

Если вы планируете отправить ребенка на соревнования, то вам нужно будет приобрести дополнительный шлем. Он должен иметь специальную лицензию, именуемую омологацией. Наличие последней свидетельствует о том, что шлем имеет достаточный уровень прочности. И обеспечивает ребенка безопасностью во время соревнований. А также то, что шлем прошел все необходимые проверки на прочность и качество.

Особенности шлемов для соревнований по картингу

Шлемы, прошедшие омологацию, изготавливают из современных материалов — полимеров. Внешняя их оболочка очень плотная и толстая. Ближе к внутренней части, она становится тоньше. Но, благодаря материалам в структуре, надежно защищает голову ребенка.

Наличие подобных свойств позволяет шлему не допускать травм головы у ребенка. При столкновении или ударе обо что-либо, у ребенка не появляются ушибы, синяки. Потому, что шлем поглощает урон. И смягчает удар так, что ребенок практически не чувствует его.

Верхняя часть шлема для соревнований состоит из двух дополнительных слоев. Их задача — уменьшить ударную волну. И сделать так, чтобы гонщика не оглушило во время удара обо что-либо.

В каждом профессиональном шлеме для картинга есть специальный материал под названием Номекс. Он добавлен в изделие для того, чтобы у ребенка не возникало проблем с гигиеной во время выделения пота. А также для того, чтобы верхняя часть шлема не пригорала.

Подшлемник

Подшлемники для занятий картингом нужно приобретать в обязательном порядке. Они нужны для того, чтобы впитывать влагу. И не допускать проникновения выделений пота в шлем ребенка.

Подшлемники для занятий картингом создают из особого материала с несгораемыми свойствами. Благодаря его наличию, пот испаряется за считанные секунды. Ребенок чувствует себя комфортно. И пот не впитывается в структуру шлема.

В подшлемниках есть специальная противобактериальная пропитка. Она защищает спортсмена от появления различных химических веществ на коже. А также от размножения под шлемом бактерий.

Перед тем, как купить ребенку подшлемник, запомните одно правило. Их ни в коем случае нельзя гладить. Поскольку из-за этого подшлемник может деформироваться.

Шейный протектор

Шейный протектор рекомендован к ношению во время езды на карте. Он надевается на шею. И обеспечивает безопасностью следующие части тела картингиста:

Зачем нужен шейный протектор?

Шейный протектор нужен для того, чтобы ребенок не сломал себе шею, когда:

1. Его голова запрокидывается назад.
2. Он слишком сильно наклоняет голову вперед.
3. Он слишком сильно поворачивает голову в сторону.

Помимо этого, у шейного протектора есть и еще одно важное свойство. Он уменьшает нагрузку на позвоночник во время сидения за картом. Это важное преимущество. Особенно для начинающих гонщиков, которые не привыкли долго сидеть на одном месте.

Как надевать шейный протектор?

Протектор для шеи очень удобен в эксплуатации. Он надевается через голову. И фиксируется с помощью специальной системы креплений.

Ребенок сможет надевать шейный протектор самостоятельно, без помощи тренера или родителей.

Защита ребер

Основная задача защиты ребер — принять на себя основной удар при столкновении ребенка с чем-либо. Если спортсмен врезается, изделие принимает урон на себя. Абсорбирует его. И гасит силу удара так, чтобы она не дошла до ребенка и не навредила ему.

Подбирать защиту ребер нужно в зависимости от текущих габаритов тела чада.

Рекомендуем приобретать модели с наибольшим количеством различных регулировок. Чем их будет больше, тем удобнее ребенок сможет зафиксировать на себе изделие.

Комбинезон

Комбинезон — очень полезный элемент экипировки для картинга. Он нужен для того, чтобы обезопасить ребенка от травм при столкновении с землей. Последние могут случаться, когда карт переворачивается и ребенок падает на асфальт. Или когда спортсмен сталкивается с покрышкой, лежащей на обочине трака, и выпадает из машины.

Из чего состоят комбинезоны для картинга?

Внешняя часть картинговых комбинезонов сделана из полиэстера. Благодаря этому, изделие служит очень долго. Является прочным. И легким по массе.

Внутри комбинезона разместился мохер. Он отвечает за то, чтобы впитывать влагу при езде.

Комбинезоны для картинга имеют в структуре специальные защитные вставки из полиэстера. Они размещены на коленях, спине, ногах, локтях и других травмоопасных частях тела. Комбинезоны подобного типа нужны для того, чтобы защитить ребенка от травм.

Обувь для картинга

Обувь — важный элемент атрибутики для картинга. На занятия нужно приобретать специальные виды кроссовок.

Особенности обуви для картинга

Обувь для картинга сделана по особой формуле. Она прочная, качественная, не спадает с ног ребенка. И имеет тонкую подошву, которая позволяет ребенку чувствовать текстуру педалей. И плавно нажимать на них.

Рекомендуем отдавать предпочтение обуви от Sparco. Эта компания создает хорошие по качеству ботинки для автоспорта.

Перчатки

Приобретать перчатки нужно только в том случае, если ребенок занимается картингом профессионально. Любителям они не нужны. Они могут ездить и без них.

Главная задача перчаток — сделать так, чтобы картингисту было удобно хвататься за руль. И управлять картом. Для этого они создают перчатки с нескользящей поверхностью.

Термобелье

Термобелье необходимо во время занятий картингом. По двум причинам:

1. В них ребенку будет тепло. Он не будет чувствовать холод даже если занимается осенью. В 10-градусную погоду.
2. Ребенок будет защищен от пота. Термобелье будет впитывать влагу чада. И он будет чувствовать себя комфортно во время игры.

Какие материалы используют для создания термобелья?

Термобелье для картинга создают преимущественно из номекса. Этот материал, в свою очередь, может быть сделан из разных видов ткани:

1. Из трикотажа. Термобелье подобного типа создают практически все изготовители ткани.
2. Из мягкой ткани. Термобелье из номекса подобного типа изготавливают только крупные фирмы.

Рекомендуем обратить внимание на термобелье от компании Sparco. Оно обладает хорошим качеством. Является мягким на ощупь. А еще, имеет приемлемую стоимость.

Дождевая экипировка

Дождевую экипировку рекомендуется приобретать в том случае, если ребенок занимается картингом профессионально. Для любителей она не пригодится.

Основная задача дождевой экипировки — защитить спортсмена от промокания во время осадков. В частности, дождя.

Источник