Камри 30 кузов тюнинг своими руками

Тюнинг Тойота Камри — советы по доработке интерьера и экстерьера. Обзор улучшений для седана бизнес-класса (130 фото)

Украсить свое авто модным тюнингом не против, пожалуй, каждый водитель. Может не все в этом признаются, но в определенные моменты кому-то всегда хочется подбавить мощности мотору, кому-то не хватает стандартного заводского набора опций, и ему не терпится доработать новыми девайсами или пунктами меню для комфортного вождения, а кто-то мечтает сделать серийный автомобиль единственным и неповторимым. Создать практически «свой» автомобиль, передающий индивидуальность, под силу каждому ценителю обвеса и прочих атрибутов экстерьера.

Зачем выполняют тюнинг Тойоты Камри

Если говорить о внешнем виде автомобиля, то работа японских дизайнеров в принципе – безупречна. Форма и внешние виды контурных линий достаточно привлекательны.

Но так, как автомобилей на дорогах от данного производителя достаточно много, то тем, кто хочет как-то выделиться, приходится прибегать к тюнингованию своего железного коня.

Двигатели и трансмиссия V30

На российских дорогах в основном получила признание Toyota Camry 30 с 2.4-литровыми и 3.0-литровыми двигателями. Рядный мотор с четырьмя цилиндрами оснащён системой VVT-I – работа этого механизма заключается в смещение распредвала на угол, при котором поддерживается максимальный крутящий момент в зависимости от оборотов. Поэтому такой мотор хорошо работает на низах и обеспечивает плавный набор скорости.

Российским автолюбителям почему-то больше приглянулся движок V-6 с 3.0-литровым объёмом и мощностью в 186 лошадей. Хотя на этом моторе привод распредвала – это ремень ГРМ, который нужно вовремя менять, чтобы клапана не встретились с поршнями. На версии 2.4 литра стоит практически вечный цепной привод.

Шестицилиндровые двигатели, как правило, оборудовались 4-диапазонной автоматической коробкой с программой подстройки под стиль езды водителя. Вариант с 2.4-литровым мотором оснащался как механической пятискоростной трансмиссией, так и коробкой-автоматом с четырьмя диапазонами. Стоит отметить, что механизм МКПП поломать трудно и она честно отрабатывает свой срок.

Что такое чип-тюнинг Тойота Камри

Чип-тюнинг Тойота Камри, и не только данной марки автомобиля, делают с целью наладить работу режимов контроллеров. Это достигается путем коррекции внутренних программ машины.

Наиболее часто делают чип-тюнинг для того, чтобы:

• Увеличить мощность мотора машины.
• Уменьшить расход топлива.

Температурный диапазон, в котором устройство работает безотказно от -40 0C до +60 0C. Его использование позволяет сэкономить топливо при правильном вождении. Хотя, в принципе, может быть установлен режим ECO или Dynamic.

Тюнинг салона Toyota Camry 30

Интерьер Камри XV 30 за долгие годы эксплуатации машины мог сильно износится, поэтому его часто дорабатывают. Также владельцы работают над, пожалуй, главным минусом и недостатком «тридцатки» — звукоизоляцией.

Салон Камри 30

Шумоизоляция

В любом салоне автомобиля не помешает дополнительная шумоизоляция. Штатная звукоизоляция в Тойоте Камри желает лучшего, к примеру, крыша ей и вовсе не оснащена. Поездка под дождем будет вызывать ощущения барабанного оркестра, играющего над головой. На рынке существуют уже готовые наборы специально улучшения звукоизоляции Тойоты Камри XV30, однако установка потребует разобрать обшивку, и произвести демонтаж сидений. Подробно процесс шумоизоляции мы описывали в материале «Шумоизоляция Тойота Камри 40 своими руками».

Камри 30 — Белоснежка

Перетяжка салона

Перетяжка Тойота Камри V30 кожей способна вдохнуть новую жизнь во внутреннее пространство автомобиля. Обшивают центральный подлокотник, дверные вставки, потолок и стойки. Помимо кожи перетяжку делают, используя алькантару или комбинируя ее с кожей.

Тюнинг кузова автомобиля

Внешний вид Тойоты Камри заявляет о ней, как о стильной машине. Поэтому стоит, устанавливая тюнинг, учитывать это и применять элегантные детали, как правило выполненные из хромированного металла.

Радиаторная решетка, выполненная из хромированного металла сможет выгодно подчеркнуть агрессивный внешний облик авто.

Если применить накладки на бампер, то можно не затронув идею дизайнера, просто подчеркнуть выгодно эту часть.

Тюнинг кузова Тойоты Камри может включать в себя также накладки на двери. Комплект включает в себя две шутки накладок для передних дверей с названием автомобиля. Тогда как накладки на задние двери перекликаются с решеткой воздухозаборника, сохраняя тем самым единство дизайна внешнего облика.

Использование накладных полосок на зеркала, которые имеют также хромированный внешний облик, позволяют завершить общий внешний вид автомобиля и подчеркивает тем самым единство дизайна.

Полировка фар с чисткой изнутри 2 способа — Toyota Camry, 3.0 л., 2004 года на DRIVE2

Итак, решил я в общем фары привести в порядок. К сожалению фотографий «ДО» нет, забыл сделать, но думаю все камриводы это состояние знают, это матовая шершавая поверхность которая изрядно старит машину, неприглядно выглядит и плохо пропускает свет.

Полировка обычная (наждачка 1000/1500 руками по мокрому, а потом паста с машинкой), делал у знакомого маляра. После полировки вид стал намного лучше, фары стали прозрачными, НО, все таки желтизна была приличная, фары будто затонированы. Понятно что это копоть с обратной стороны стекла фары. Думая как убрать эту копоть не разбирая фары, пересмотрел кучу видео, и решил налить в фару теплой воды с моющим для посуды, накрошить туда мочалку и перевернув стеклом вниз слегка болтая фару из стороны в сторону смыть копоть. Скажу сразу, данный способ мне не совсем понравился, и вторую фару я раскрыл (снял стекло) и вымыл изнутри. Что из этого вышло можно судить по фото.

Итак, готовый общий вид

С первого взгляда, если не знаешь куда смотреть, все хорошо, как говорится — «умный не спросит, дурак не поймет»

А теперь как в рекламе, «это я постирала обычным порошком, а это тайдом»))

Фара вымытая изнутри без разборки:

И поближе, минусы данного метода:

На фото четко видны места с копотью, куда кусочки мочалки не смогли достать. А если кусочки нарезать более мелко, они могут застрять в уголке фары, и их оттуда хрен достанешь. А вот еще один минус:

Хром покрытие маски уже не молодо, и мочалкой протирается при таком способе мойки. Если не присматриваться, не заметно, но все же…

А вот фара, которую я вымыл изнутри с разбором: Общий вид

И соответственно вид в уголке фары у габарита:

Какой способ применить при чистке изнутри, решать вам. Одно скажу, мочалку для посуды не брать, она грубовата. Я брал мочалку для мойки машин, она более нежная. Да и стоит не дорого. Если будете мыть без разбора, то после мойки, надо будет взять пузырь дешманской водки, залить в фару и прополоскать, чтобы не осталось подтеков на маске и стекле.

Возможно уже весной разберу вторую фару и вымою изнутри по человечески)

Тюнинг дисков машины

Если говорить о дисках, то стоит отдать предпочтение кованым, так как хромированные могут быстро прийти в негодность из-за плохого качества дорог.

На них появляются трещины и сколы, а это уже негативно влияет на внешний облик автомобиля. Хотя, конечно, именно хромированные диски выглядят максимально привлекательно и элегантно.

Разбор фар и установка линз — Toyota Camry, 2.4 л., 2008 года на DRIVE2

После разбора фар оказалось, что все не так просто как казалось! Линзы которые я купил от дорестайла v45 и они нифига не подходят не по посадке не по диаметру, они оказались больше, но все решаемо)) Дополнительно пришлось купить оригинальный провод для питания блоков, без него все аккуратно и герметично сделать очень сложно, потому как разъём на блоках не простой и не навешать соплей врядли удастся, к тому же провод проходит через корпус фары и нужна резиновая манжета для герметичности, поэтому приняли решение заказать два проводка чтобы все встало красиво и правильно! Теперь о подгонке линз, крепления на место не встали, пришлось делать проставки из металла и через них уже крепить новые линзы к фаре! Новые линзы по диаметру больше, но все залезло в старые маски без расширения, оказалось что старые линзы стояли с зазором от масок, так что здесь проблем особо не возникло. Пара фот с пояснением:

Готовый к установке комплект

Провод питания с хитрой фишкой для блока розжига

Разъём блока розжига

Проба на коленке

Снимаем стекло, братейник грел фары в бане и отдирал стекла, самое сложное потом снять остатки герметика, но он справился

Разбор показал ушатаность отражателя, но он ещё не сильно выгорел, у некоторых он вообще черный! (Сверху новая, снизу старая)

Второй отражатель пострадал сильнее, видны прогары, Китайский ксенон не щадит ничего)

Размер линз для наглядности, слева старая

Обратите внимание на изображение сквозь линзу не под ксенон оно однородное

На ксеноновый линзе изображение как бы зернистое

Различие в площадках крепления (справа старая, слева новая, снизу уже изготовленная проставочная пластина)

Процесс изготовления проставок нифига не простой, форма сложная, много отверстий, плюс прорезь в середине, которая формирует четкую линию свечения

Все в собранном виде, линза, блок и проводка на месте

Пришлось покромсать фару, сделать нужные отверстия.

Актуальность тюнинга для Тойты Камри

Достаточно часто хозяева данной марки автомобиля прибегают к тюнингованию автомобиля. Но делают его на свое усмотрение и ориентируются на финансовые возможности. В принципе, выполнять данные работы можно частично.

Но самое главное – это помнить, что данные работы нужно делать только квалифицированным специалистам. А разнообразные фото тюнинга Тойота Камри в интернете, позволит сориентироваться, что придется по вкусу, а что станет излишним.

Снятие фар с разбором, замена ламп — Toyota Camry Gracia, 2.2 л., 1999 года на DRIVE2

Долго уже не писал, все как-то время трудно выкроить да и было не все доделано, но это лирика, так что по делу. Одна из ламп в фаре навернулась поэтому был прикуплен комплект фар KoitO Whitebeam, но ставить не спешил так как фары не плохо так потели. Было решено снять, разобрать, почистить и заменить герметик. Первая проблемка вылезла при снятии фар, нужно было снять поворотник, который ни как не хотел вылазить, ребята в группе подсказали как поступить. Опробовал несколько вариантов, но самый действенный это легкий удар ладошкой по касательной по направлению движения. Защелка легко вылетает и третий болт для откручивания фар становится доступен. Фарам изрядно досталось, но менять японское стекло на китайский пластик не вижу смысла.

последствия полета камней

Из подручных средств мастерим коробку для разбора фар (обычная коробка, фен промышленный, картонка)

Дырка внизу и с помощью картонки отгородил потом горячего воздуха, чтобы не дул прямо в фару. Снял защелки с фары, выставил 200 ºС на фене и закрыв коробку оставил на 10 минут.

Достав фару дул уже на шов с температурой 170, стекло легко отошло.

Старый герметик впитал кучу грязи и значительно затвердел, было решено его менять. Опять же феном размягчаем и вытаскиваем.

Стеклу конечно от годов эксплуатации досталось, но что поделать, почистил его зубным порошочком чтобы блестело =)

Очистил канавку от герметика и начал искать герметик для фар, и тут меня постигла печаль, тк такого герметика не было в городе, а заказывать 4,5 м давила жаба. Чудом в местной группе узнал о наличии герметика у одного парня в Бийске и созвонившись договорился о встрече. Выражаю огромную благодарность Александру Бормотову, который привез мне герметик и без всяких заморочек сунул мне его и сказал бери сколько надо, потом сочтемся. Есть еще добрые люди в этом мире…

На 2 фары ушло около 70 см. герметика.

Укладываем герметик, нагреваем, закрываем и надеваем защелки.

Пока совершал все эти телодвижения, по городу поползли слухи)) скинул тот же Александр что и одолжил герметик

Спустя неделю фары вернулись на место с новыми лампами, но вдруг узнаю что надо тот черный отражатель который закрывает всю лампу должен быть блестящим, а я как помню долго его крутил в руках и так и не понял зачем он такой черный, ведь чернота поглощает свет. Из-за этой мелочи затянул выпуск БЖ тк хотелось все довести до ума. Опять ребята с группы подсказали что отражатель можно снять без разбора, помучавшись пару минут мне удалось вытащить его.

Прошелся 1000 и 1200 шкуркой. Процесс кропотливый занял уйму времени. Эффект после

Свет в итоге, не ксенон, но итогом доволен. Герметичность вернулась, фары перестали потеть!

Вычеркнул пару пунктиков из своего плана План на 2016

P.S. Видео для тех кто тоже хочет почистить отражатель.

Дополнительные лампочки, используемые в Камри

Исправность систем освещения гарантирует эффективность управления и безопасность на дороге. Поэтому важно следить за состоянием осветительных приборов. Помимо исправности ближнего света, необходимо быть уверенным в том, чтобы во время движения в темное время суток автомобиль был хорошо заметен всем участникам движения. При выходе из строя других элементов освещения можно подобрать детали, подходящие по следующим параметрам:

• Дальний свет 12v HB3(9005) 60W;
• Габариты 12v T10 W5W;
• Поворотники WY21W 12v;
• Подсветка заднего хода 12v W21W, 12v W16W;
• Подсветка номера 12v W5W T10;
• Стоп сигнал в фаре W21/5W 12v4
• Противотуманные огни в задних фонарях 12v W21W.

Как отрегулировать фары на «Камри» 40 и 50: основные этапы

Для настройки света фар на Toyota Camry воспользуйтесь следующим алгоритмом:

1. Измерьте расстояние, на которое корректор регулирует световой пучок.
2. Наметьте его уровень увеличение вдвое больше максимального (отвечает единице на регулировке устройства).
3. После выполнения этих действий, конечно же, откройте капот автомобиля, а затем найдите в подкапотном пространстве специальную пластиковую заглушку регулировки. Обнаружить ее можно сразу же за корпусом фары.
4. Приступите к разметке стены. Для этого отгоните авто на 5 метров от нее. Поставьте машину в строго горизонтальном положении. Включите свет фар.
5. Первые две вертикальные линии располагаются в центре светового пучка от каждой фары. Третья проводится строго между ними.
6. Первая горизонтальная линия соответствует расстоянию от центра фары до земли (замер производится непосредственно на автомобиле). Вторая проводится на 5 см ниже нее.

Теперь можно приступать непосредственно к регулировке. Для этого закрывайте каждую фару, а затем проверяйте равнозначность их настроек. Свет от отдельного источника должен располагаться по нижней горизонтальной черте, при этом ограничиваться крайней вертикальной с противоположной стороны. Если вы обнаружите несоответствие, то отрегулировать фару можно как в горизонтальной, так и в вертикальной проекции про помощи соответствующих болтов.

Подъем пучка света от ближних фар вверх осуществляется только после их проверки в боковых направлениях. Чтобы поднять свет, просто установите регулятор в необходимое вам положение.

Источник