Привет! У моторов Ветерок румпель конструктивно отклонён влево. Им (штатным) удобно пользоваться сидя рядом с мотором. Но при использовании коротких лодок для того, что бы она не «кобрила», лучше перемещаться к центру лодки. Вот для этого и нужен удлинитель румпеля.
А теперь у меня вопрос к обществу, особенно к тем, кто уже использовал удлинитель. Если удлинитель прямой (просто удлиняет штатный) значительно ли он уходит влево и затрудняет ли поворот влево? У меня созрела конструкция изогнутого, но хотелось бы узнать о целесообразности его изготовления. Заранее благодарен всем ответившим.
Ледакол
капитан 1-го ранга
Привет! У моторов Ветерок румпель конструктивно отклонён влево. Им (штатным) удобно пользоваться сидя рядом с мотором. Но при использовании коротких лодок для того, что бы она не «кобрила», лучше перемещаться к центру лодки. Вот для этого и нужен удлинитель румпеля.
А теперь у меня вопрос к обществу, особенно к тем, кто уже использовал удлинитель. Если удлинитель прямой (просто удлиняет штатный) значительно ли он уходит влево и затрудняет ли поворот влево? У меня созрела конструкция изогнутого, но хотелось бы узнать о целесообразности его изготовления. Заранее благодарен всем ответившим.
Сам написал — для чего нужен удлинитель. Погонять без кобры. Резко поворачивать на скорости — детское лихачество. А при плавных поворотах прямой удлинитель вполне работоспособен. На ПВХ пользуюсь давно и часто. Проблем нет.
«значительно ли он уходит влево» и «и затрудняет ли поворот влево?» Вроде вопрос об одном и том же, о повороте (вправо или влево), но почему то сформулирован так по разному?
Источник
Видео Клуба
Форумы
удлинитель румпеля. советы по использованию
Показывать картинки
SashaAn
Сообщений: 929 Ответить
удлинитель румпеля. советы по использованию
Доброе время суток!
на меленькой лодчонке со слабосильным движком при предельной загрузке — важно занять правильную «позу» для выхода на глисс. пасажира — на нос, сам, вперёд. удлинитель румпеля помогает решать данную задачу.
однако, из-за большей длины этого рулила — не совсем удобно им «манипулировать». у меня фикисрованной длины, сантиметров 40, — в общем, самый небольшой.
может, кто совет даст, как грамотно его юзать. а то то руку за спину выворачивашь, то он упирается в спину. в общем, может, я что не так делаю?
Balistic
Сообщений: 641 Ответить
Сообщений: 929 Ответить
Сообщений: 202 Ответить
Korsa
Сообщений: 5096 Ответить
Сообщений: 929 Ответить
мотор тоха 9,8 = газ на румпеле. зажимается одной шпилькой с двумя барашками, в теории можно скинуть после выхода на глисс..
поднимало меня (120 кг сухой вес) + девушку (60 к сухой вес) + оборудования согласно судовому билету + ящик с эхолотом одног оменя — таскало со скоростью 35 км\ч.
планирую закончить обкатку — выдам более точные цифры.
по поводу удлинителя румпеля. банку сдвигаю вперед, при выходе на глисс сам наклоняюсь. не оченб удобно рулить- при глубоких левых повротах куда-то в район задницы норовит упереться. — приходиться выгибать спину..
Сообщений: 202 Ответить
Сообщений: 929 Ответить
а вот без переноса центра тяжести вперед — нет. не получалось. может, двигло еще не до конца обкатано, может, еще какая причина, не знаю.
кстати, в какм положении стоял двигатель? у меня сначала «в троечке» — центральное отверстие, потом переместил в 4ое (от транца) — но, вроде как возникли. щабыл слово, — когда винт в воздухе крутится — в поворотах.
может, по высоте двигателя надо посомтреть, — но вроде как, производитель рассчиывал эту лодку под это двигло, вряд-ли потребуется делать проставку.
Сообщений: 944 Ответить
Korsa
Сообщений: 5096 Ответить
Сообщений: 202 Ответить
SashaAn , кстати, в какм положении стоял двигатель? у меня сначала «в троечке» — центральное отверстие, потом переместил в 4ое (от транца)
Хотел сказать что не помню, а затем вспомнил, что движок у меня за спиной . В общем на 3 дырке. С винтом я игрался на прежнем Эвинруде 8. В итоге поставил родной. Чуть дольше время выхода, зато максималка больше. Если Тоха 9,8 плохо разгоняет двух сироток, то нужно разбираться с его работой. или топливом.
Сообщений: 929 Ответить
Dizel-1 , Когда без переноса центра тяжести не получается,значит корма перегружена
оно и понятно почему — сухой вес 120 + одежды много, так как не «май месяц», хотя именно и май месяц! ну и получается, что матрос на нос, и сам тянешься вперед, к прекрасному
Вопрос про гидрокрыло. А оно эффективно на таких смешных моторчиках? имеется в виду, что мощности мало, и это гидрокрыло ничем не поможет — я слышал такое мнение. хотя сам примерялся и, вроде как, готов сверлить отверстия в двигле
Сообщений: 929 Ответить
абсолютно прав, — мне в соседней ветке b58 тоже сказал про «вторую дырку». буду экспериментировать. грузовой винт, — у кого-то в питере был, «на продажу», но внутренний голос мне подсказывает, что это не то, что нужно. а вот на гидрокрылья, что к кваитационной плите движка крепятся. присматривался давно.
Сообщений: 929 Ответить
yury , Если Тоха 9,8 плохо разгоняет двух сироток, то нужно разбираться с его работой. или топливом
обкаточная смесь, 1:25, бензус 95ый с несте, масло quick silver.
я вот грешу на другое —
1. не в той дырке было двигло
2. лодку накачал «на глазок» — баллоны до отсечки насоса браво-12, кильсон — добивал лягухой штатной с открытой крышкой до характерного вздутия пайолов. но на воде, вроде как оно стало «помягче» — может, охладилось от воды или еще что
3. движок сильно не насиловал, пусть притрётся, — может, после обкатки резвее станет.
Сообщений: 944 Ответить
SashaAn , yury, Если Тоха 9,8 плохо разгоняет двух сироток, то нужно разбираться с его работой. или топливом
обкаточная смесь, 1:25, бензус 95ый с несте, масло quick silver.
я вот грешу на другое —
1. не в той дырке было двигло
2. лодку накачал «на глазок» — баллоны до отсечки насоса браво-12, кильсон — добивал лягухой штатной с открытой крышкой до характерного вздутия пайолов. но на воде, вроде как оно стало «помягче» — может, охладилось от воды или еще что
3. движок сильно не насиловал, пусть притрётся, — может, после обкатки резвее станет. ==================================== Это безобразие,какое-то Почему сразу недал полной инфы Значицо так:
1.Двигло на ПЕРВУЮ дырку для начала.
2.Качать только по манометру. И ДОКАЧИВАТЬ НА ВОДЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО. 3.После обкатки надо хулиганить Сейчас ему перегрузки противопоказаны ,могут появиться задиры ГБЦ
Ну а гидрокрыло,как и транцевые плиты для того и придуманны,чтобы поднимать на глисс перегруженную корму или стабилизировать движение дельфинирующей или рыскающей лодки. Только прежде чем сверлить,проиди обкатку,выполни все вышеописанные пункты и если есть возможность,попробуй винт на шаг меньше.
Сообщений: 929 Ответить
хорошо. попробую именно в такой последовательности
Сообщений: 944 Ответить
Сообщений: 944 Ответить
Сообщений: 929 Ответить
касатка 335 и тоха 9,8.
брызги есть за транцем, заливает. я в «сухом доке» вывешу мотор, посмотрю, на каком он уровне стоит. но, сдается мне, что это из-за неправильной дырки и , возможно, недодува лодки.
да и как назло манометры пропали — только в баджере, вроде, есть.
Сообщений: 944 Ответить
Сообщений: 929 Ответить
странно, неужели при разработке лодки под этот мотор (вроде так говорили, что основной) — и было не сделать правильной высоты транец?
сейчас изучу вопрос по накладке. как я понял, её можно из хорошей фанеры сделать и наклеить на транец? или продается? плиз, ткните ссылкой!
Сообщений: 944 Ответить
Сообщений: 929 Ответить
Dizel-1 , Короче,ссылками тыкать не быду,потому-что к ним обычно прилагается лодка Квик Сильвер или Зодиак
а какая разница с транца? просто, неохоты сверлить, охота, как-тл не очень травматично
так что если не лениво — то просьба ткнуть
а то, мне в поиске в основном накладка металлическая под зажимы. еще видел аллюминиевую — под сменные накладки но это наверное, слишком сложно
Источник
Как сделать удлинитель румпеля для лодочного мотора своими руками чертежи
Удлинитель румпеля своими руками
Удлинитель румпеля для лодочного мотора своими руками + скоростной тест лодки посейдон 320. Для нормального самодельного румпеля нужно лишь купить водопроводную ПВХ трубу за 50р и хомутик за 20р. Сейчас думаю что лучше было бы трубу 1,5м. Но метровая хорошо влазит в чехол от мотора.
При покупках в интернет-магазинах рекомендую вам использовать этот кешбек-сервис (скидку): http://bit.ly/1GKZoBw (подходит для алиэкспресс/gearbest/banggood и т.п.).
Как колеса своими руками на лодку поставить: https://youtu.be/k8L7k5cxbbY Выбор и установка якоря в лодку ПВХ: https://youtu.be/fGbU_59cYH4 Выбор канистры в лодку (для лодочного мотора): https://youtu.be/itXgugV96ko Видео-обзор текущей ПВХ лодки: https://youtu.be/gIqtUHnk9v0
Подпишитесь на новые видео: https://www.youtube.com/tacticalplus?sub_confirmation=1 Паблик (анонсы, опросы, дополнительные материалы): https://vk.com/tacticalplus Мои видео (заходите, много интересного): https://www.youtube.com/tacticalplus/videos Канал Gadget+ (электроника и гаджеты): https://www.youtube.com/GadgetPLS Личный канал (про лес и технику): https://www.youtube.com/DimaZ Лайф-канал T+ (о разном): https://www.youtube.com/tacticalblog Фотоблог канала: https://www.instagram.com/tacticalblog
Не забудьте поставить лайк и поделиться видео! Огромное спасибо за просмотр! #tacticalplus #tacticalblog
Видео Удлинитель румпеля своими руками канала Tactical+
Видео Клуба
Форумы
удлинитель румпеля. советы по использованию
удлинитель румпеля. советы по использованию
Доброе время суток!
на меленькой лодчонке со слабосильным движком при предельной загрузке — важно занять правильную «позу» для выхода на глисс. пасажира — на нос, сам, вперёд. удлинитель румпеля помогает решать данную задачу.
однако, из-за большей длины этого рулила — не совсем удобно им «манипулировать». у меня фикисрованной длины, сантиметров 40, — в общем, самый небольшой.
может, кто совет даст, как грамотно его юзать. а то то руку за спину выворачивашь, то он упирается в спину. в общем, может, я что не так делаю?
мотор тоха 9,8 = газ на румпеле. зажимается одной шпилькой с двумя барашками, в теории можно скинуть после выхода на глисс..
поднимало меня (120 кг сухой вес) + девушку (60 к сухой вес) + оборудования согласно судовому билету + ящик с эхолотом одног оменя — таскало со скоростью 35 км\ч.
планирую закончить обкатку — выдам более точные цифры.
по поводу удлинителя румпеля. банку сдвигаю вперед, при выходе на глисс сам наклоняюсь. не оченб удобно рулить- при глубоких левых повротах куда-то в район задницы норовит упереться. — приходиться выгибать спину..
а вот без переноса центра тяжести вперед — нет. не получалось. может, двигло еще не до конца обкатано, может, еще какая причина, не знаю.
кстати, в какм положении стоял двигатель? у меня сначала «в троечке» — центральное отверстие, потом переместил в 4ое (от транца) — но, вроде как возникли. щабыл слово, — когда винт в воздухе крутится — в поворотах.
может, по высоте двигателя надо посомтреть, — но вроде как, производитель рассчиывал эту лодку под это двигло, вряд-ли потребуется делать проставку.
SashaAn , кстати, в какм положении стоял двигатель? у меня сначала «в троечке» — центральное отверстие, потом переместил в 4ое (от транца)
Хотел сказать что не помню, а затем вспомнил, что движок у меня за спиной . В общем на 3 дырке. С винтом я игрался на прежнем Эвинруде 8. В итоге поставил родной. Чуть дольше время выхода, зато максималка больше. Если Тоха 9,8 плохо разгоняет двух сироток, то нужно разбираться с его работой. или топливом.
Dizel-1 , Когда без переноса центра тяжести не получается,значит корма перегружена
оно и понятно почему — сухой вес 120 + одежды много, так как не «май месяц», хотя именно и май месяц! ну и получается, что матрос на нос, и сам тянешься вперед, к прекрасному
Вопрос про гидрокрыло. А оно эффективно на таких смешных моторчиках? имеется в виду, что мощности мало, и это гидрокрыло ничем не поможет — я слышал такое мнение. хотя сам примерялся и, вроде как, готов сверлить отверстия в двигле
абсолютно прав, — мне в соседней ветке b58 тоже сказал про «вторую дырку». буду экспериментировать. грузовой винт, — у кого-то в питере был, «на продажу», но внутренний голос мне подсказывает, что это не то, что нужно. а вот на гидрокрылья, что к кваитационной плите движка крепятся. присматривался давно.
yury , Если Тоха 9,8 плохо разгоняет двух сироток, то нужно разбираться с его работой. или топливом
обкаточная смесь, 1:25, бензус 95ый с несте, масло quick silver.
1. не в той дырке было двигло
2. лодку накачал «на глазок» — баллоны до отсечки насоса браво-12, кильсон — добивал лягухой штатной с открытой крышкой до характерного вздутия пайолов. но на воде, вроде как оно стало «помягче» — может, охладилось от воды или еще что
3. движок сильно не насиловал, пусть притрётся, — может, после обкатки резвее станет.
SashaAn , yury, Если Тоха 9,8 плохо разгоняет двух сироток, то нужно разбираться с его работой. или топливом
обкаточная смесь, 1:25, бензус 95ый с несте, масло quick silver.
1. не в той дырке было двигло
2. лодку накачал «на глазок» — баллоны до отсечки насоса браво-12, кильсон — добивал лягухой штатной с открытой крышкой до характерного вздутия пайолов. но на воде, вроде как оно стало «помягче» — может, охладилось от воды или еще что
3. движок сильно не насиловал, пусть притрётся, — может, после обкатки резвее станет. ==================================== Это безобразие,какое-то Почему сразу недал полной инфы Значицо так:
1.Двигло на ПЕРВУЮ дырку для начала.
2.Качать только по манометру. И ДОКАЧИВАТЬ НА ВОДЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО. 3.После обкатки надо хулиганить Сейчас ему перегрузки противопоказаны ,могут появиться задиры ГБЦ
Ну а гидрокрыло,как и транцевые плиты для того и придуманны,чтобы поднимать на глисс перегруженную корму или стабилизировать движение дельфинирующей или рыскающей лодки. Только прежде чем сверлить,проиди обкатку,выполни все вышеописанные пункты и если есть возможность,попробуй винт на шаг меньше.
хорошо. попробую именно в такой последовательности
брызги есть за транцем, заливает. я в «сухом доке» вывешу мотор, посмотрю, на каком он уровне стоит. но, сдается мне, что это из-за неправильной дырки и , возможно, недодува лодки.
да и как назло манометры пропали — только в баджере, вроде, есть.
странно, неужели при разработке лодки под этот мотор (вроде так говорили, что основной) — и было не сделать правильной высоты транец?
сейчас изучу вопрос по накладке. как я понял, её можно из хорошей фанеры сделать и наклеить на транец? или продается? плиз, ткните ссылкой!
Dizel-1 , Короче,ссылками тыкать не быду,потому-что к ним обычно прилагается лодка Квик Сильвер или Зодиак
а какая разница с транца? просто, неохоты сверлить, охота, как-тл не очень травматично
так что если не лениво — то просьба ткнуть
а то, мне в поиске в основном накладка металлическая под зажимы. еще видел аллюминиевую — под сменные накладки но это наверное, слишком сложно
Как сделать удлинитель румпеля для лодочного мотора своими руками чертежи
Автор ejkeke , 14 Июня 2015
9 сообщений в этой теме
Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи
Создать аккаунт
Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!
Войти
Недавно просматривали 0 пользователей
Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.
Автор: Алекс З. Создана 27 Мая 2010
Автор: овраг Создана Вчера в 05:02
Автор: Влад2 Создана 8 часов назад
Автор: ВаНо Создана 13 Апреля 2015
Автор: RiddickRB Создана Tuesday в 15:44
Автор: СерёгаДуст Создана Tuesday в 17:02
Автор: Влад2 Создана 13 Сентября 2020
Автор: Влад2 Создана 30 Марта
Автор: Ser-Куфтин Создана 23 Ноября 2009
Автор: Арбитраж@ник Создана 2 Августа
УДЛИНИТЕЛЬ РУМПЕЛЯ.
лейтенант
Привет! У моторов Ветерок румпель конструктивно отклонён влево. Им (штатным) удобно пользоваться сидя рядом с мотором. Но при использовании коротких лодок для того, что бы она не «кобрила», лучше перемещаться к центру лодки. Вот для этого и нужен удлинитель румпеля.
А теперь у меня вопрос к обществу, особенно к тем, кто уже использовал удлинитель. Если удлинитель прямой (просто удлиняет штатный) значительно ли он уходит влево и затрудняет ли поворот влево? У меня созрела конструкция изогнутого, но хотелось бы узнать о целесообразности его изготовления. Заранее благодарен всем ответившим.
Ледакол
капитан 1-го ранга
Привет! У моторов Ветерок румпель конструктивно отклонён влево. Им (штатным) удобно пользоваться сидя рядом с мотором. Но при использовании коротких лодок для того, что бы она не «кобрила», лучше перемещаться к центру лодки. Вот для этого и нужен удлинитель румпеля.
А теперь у меня вопрос к обществу, особенно к тем, кто уже использовал удлинитель. Если удлинитель прямой (просто удлиняет штатный) значительно ли он уходит влево и затрудняет ли поворот влево? У меня созрела конструкция изогнутого, но хотелось бы узнать о целесообразности его изготовления. Заранее благодарен всем ответившим.
Сам написал — для чего нужен удлинитель. Погонять без кобры. Резко поворачивать на скорости — детское лихачество. А при плавных поворотах прямой удлинитель вполне работоспособен. На ПВХ пользуюсь давно и часто. Проблем нет.
«значительно ли он уходит влево» и «и затрудняет ли поворот влево?» Вроде вопрос об одном и том же, о повороте (вправо или влево), но почему то сформулирован так по разному?
Удлинитель румпеля своими руками
Удлинитель румпеля для лодочного мотора своими руками + скоростной тест лодки посейдон 320. Для нормального самодельного румпеля нужно лишь купить водопроводную ПВХ трубу за 50р и хомутик за 20р. Сейчас думаю что лучше было бы трубу 1,5м. Но метровая хорошо влазит в чехол от мотора.
При покупках в интернет-магазинах рекомендую вам использовать этот кешбек-сервис (скидку): http://bit.ly/1GKZoBw (подходит для алиэкспресс/gearbest/banggood и т.п.).
Как колеса своими руками на лодку поставить: https://youtu.be/k8L7k5cxbbY Выбор и установка якоря в лодку ПВХ: https://youtu.be/fGbU_59cYH4 Выбор канистры в лодку (для лодочного мотора): https://youtu.be/itXgugV96ko Видео-обзор текущей ПВХ лодки: https://youtu.be/gIqtUHnk9v0
Подпишитесь на новые видео: https://www.youtube.com/tacticalplus?sub_confirmation=1 Паблик (анонсы, опросы, дополнительные материалы): https://vk.com/tacticalplus Мои видео (заходите, много интересного): https://www.youtube.com/tacticalplus/videos Канал Gadget+ (электроника и гаджеты): https://www.youtube.com/GadgetPLS Личный канал (про лес и технику): https://www.youtube.com/DimaZ Лайф-канал T+ (о разном): https://www.youtube.com/tacticalblog Фотоблог канала: https://www.instagram.com/tacticalblog
Не забудьте поставить лайк и поделиться видео! Огромное спасибо за просмотр! #tacticalplus #tacticalblog
Видео Удлинитель румпеля своими руками канала Tactical+
Моторная лодка. Нужен ли мне — удлинитель румпеля?
На лодке, в жёстком корпусе (алюминиевой, пластиковой) — если не установлено стационарное рулевое управление. Часто бывает, что двигатель — далеко от водителя. Между ними — самоотливной рецесс или подмоторная ниша (как на советских лодках Крым). Чтоб комфортно сидеть, не тянуться рукой зА спину — иногда не хватает каких то 10-20 сантиметров длины румпеля.
На длинной надувной лодке — если носовая часть лодки «не пригружена». Под мощным мотором — водителю, лучше сесть посередине лодки. А иногда и ближе к носу.
Для этого, считаю многим — не помешает, иметь в своём арсенале —
Удлинитель румпеля.
Он бывает обычный или телескопический
Нередко, подобные удлинители — изготавливают из подручных материалов
Но я бы не советовал. Здесь очень важнА надёжность. Прочность, крепкая фиксация на румпеле. А если вы что то не учтёте, при изготовлении? И на скорости, на повороте — удлинитель соскочит с румпеля? Не тот случай, чтобы экономить.
Я сейчас, рыбачу на алюминиевой лодке. Там есть удобное сиденье и руль — за лобовым стеклом. Но удлинитель у меня — теперь лежит в запасе, в рундуке. Двигатель у меня — Suzuki DT30. У него есть ещё и румпель, который я сознательно не снимаю (мало ли. ).
4 года назад, когда поздней осенью, сломалась машинка «газ-реверс». Скинул тросики и пошел дальше — «на румпеле». Правда, холодно уже было — выручили горнолыжные очки, которые вожу, с собой, по осени.
Так вот — удлинителя тогда, у меня не было. Очень неудобно ехать, вывернув руку назад (чуть ли не лёжа) — да ещё в такой толсто-зимней, одежде. А ехали долго.
Конечно, если в ПВХ-лодке, вы сидите близко к ПЛМ. И вам нЕзачем — подвигаться вперёд — то вам и не нужен такой удлинитель.
Добавлю для наглядности — видео. Чья то реклама — но, зато всё видно
