Я тоже строю самокат, мотосамокат)
qrio
На форуме с 24.12.2009, cообщений 25
Чебоксары
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Сразу хочу сказать, спасибо огромное этому сайту и всем участникам форума за полезную информацию и вдохновение, без которого вполне возможно ничего этого и небыло)
Наконец представляю вам свой проект по созданию мотосамоката) Конструирование идет неспеша, по мере появление свободного времени, деталей и узлов.
Итак, за дело!
За основу был взят американский go-ped, ориентировался в габаритах и конструкивных решениях по фотографиям из интернета.
Началось с того, что на оптовом рынке увидел колесики необходимого размера, а дальше заработало воображение и появилась мотивация)
Колесики уже знакомые
Материалом для рамы изначально должна была быть труба наружным диаметром 40мм, однако позже передумал, без трубогиба сложно согнуть трубу в нужную «загогулину») Решил выполнить раму из квадрата 40*40*1,5, без круглых загибов.
Откорректировал эскиз и распечатал в на плоттере в масштабе 1:1 для облегчения сборки рамы.
Задрана вверх не зря, по замыслу плоскость опорной площадки должна совпадать с плоскостью осей колес, так мотосамокат (далее МС) должен вести себя устойчивее.
. продолжение следует.
AнтонVRN
На форуме с 02.08.2009, cообщений 52
Воронежская область,Павловск
Отлично! Ждём продолжения.. 
AнтонVRN
На форуме с 02.08.2009, cообщений 52
Воронежская область,Павловск
triloded
На форуме с 02.02.2007, cообщений 719
Санкт — Петербург
Наклонную трубу от рулевой колонки надо было сделать тоже изогнутой, как на первых эскизах. В прямом варианте возможно будет маленький зазор между колесом и вилкой, а там ещё и крыло должно поместится.
Колёса не айс. Поскольку они не имеют корда, то и продержатся на самокате не долго, недаром на них обычно пишут «не для больших скоростей». Так что следует прикупить запасные покрышки или искать другие колёса.
По поводу совпадения плоскости площадки и оси колеса — всё верно. Если опустить площадку ещё ниже, самокат станет ещё устойчивее.
Главные вопросы:
— Какой двигатель
— Какое передаточное отношение (нужен ли дополнительный редуктор/промвал)
— Какие тормоза
qrio
На форуме с 24.12.2009, cообщений 25
Чебоксары
| ANTGAY писал(а): |
| Отлично! Ждём продолжения.. Раму варили из квадратного стального профиля? |
Спасибо! Да, квадрат 40*40 мм, толщиной стенок 1,5 мм вроде. Оказалось очень удобно работать с прямоугольными сечениями при сварке)
.
Итак, продолжим) Заодно отвечу на вопросы triloded’а
| Цитата: |
| Наклонную трубу от рулевой колонки надо было сделать тоже изогнутой, как на первых эскизах. В прямом варианте возможно будет маленький зазор между колесом и вилкой, а там ещё и крыло должно поместится. |
Да, согласен, но трубогиба у меня нет, и убедившись на эскизе, что касания нет выполнил второй вариант. Если что — переделаю. А про крыло как таковое я не думал. Если в ходе первых испытаний понадобится, то буду по месту подгонять.
| Цитата: |
| Колёса не айс. Поскольку они не имеют корда, то и продержатся на самокате не долго, недаром на них обычно пишут «не для больших скоростей». Так что следует прикупить запасные покрышки или искать другие колёса. |
Тоже убедился, пощупав хорошенько резину, какая то она «пластмассовая», но за неимением другого варианта приходится использовать. продолжаю искать лучший вариант.
| Цитата: |
| — Какой двигатель |
С движком отдельная история) С самого начала тупо пошел на рынок в поисках чего-нибудь подходящего. Хотел использовать триммерный движок с родным центробежным сцеплением. Поиски привели к мотопомпе с четырехтактным моторчиком Honda GX25 мощностью 1,1л/с и центробежным сцеплением, но не успел, продали.
Сколько не искал, по всему городу не нашел такого(.
Передаточное отношение расчитывал исходя из максимального количества рабочих оборотов среднего двухтактника, до 10тыс.об/мин, диаметра колеса и максимальной скорости 50 км/ч. Вышло отношение 10/1, ведущую звездочку на 6 зубьев выточил из рессоры какой-то, ведомая, от велика на 48 зубьев, выходит 8/1, решил так попробовать, в крайнем случае выточил бы ведущую на 5 зубьев)
С конструкцией передачи еще не решено, возможно изменение.
Промвал — нет, неохочу усложнять. редуктор допускается, но только если на самом двигателе, в противном случае опять усложнение конструкции.
А тормоза вот такие
Велосипедный дисковый механический тормоз, комплект куплен на рынке за 850р. Две дополнительные ручки куплены отдельно, позже. Диск тормоза будет установлен на заднем колесе (переднее решено оставить без тормозов).
Далее — про колеса.
Куплены на рынке, по 300р. за штуку. На этой фотографии тут уже сняты родные подшипники и впрессован хороший.
Доработка заднего, ведущего колеса. Для крепления ведомой звезды с одной и тормозного диска с другой стороны колеса я взял вот эти части от двух разобранных колес.
. проварил штампованные стыки диска с корпусом подшипников оси.
. и собрал колесо из двух таких половин.
. дальше нужно приварить шайбы-фланцы вот так с одной стороны..
Источник
Мотосамокат своими руками с мотором от бензокосы
Самокат с бензиновым мотором, который развивает скорость до 30 км/ч – очень интересный агрегат, его своими руками собрал Андрей – мастер из Минска.
Для изготовления умелец использовал следующие материалы:
• профильную трубу;
• детский велосипед;
• бензиновый мотор с мотокосы на 24 л. с.;
• фильтр нулевого сопротивления;
• цепной редуктор 1:3;
• цепную передачу с натяжителем, с передаточным числом 4;
• заднее колесо от миникросса;
• дисковый тормоз на заднее колесо.
Рама самоката была сварена из таких деталей как часть велосипедной рамы и отрезок профильной трубы.
Затем установлен бензиновый мотор.
На заднее колесо установлены тормоза.
Родной карбюратор с внутренним диаметром отверстия 11 мм заменен на карбюратор с отверстием 15 мм, поставлен воздушный фильтр.
Далее была покрашена рама.
Установлен натяжитель для цепи.
В итоге вышел вот такой самодельный самокат.
Эта модель транспортного средства разгоняется до скорости 30 км/ч, она может выдерживать водителя, который весит 90 кг.
Мотосамокат своими руками: видео
Источник
Мотосамокат с бензиновым двигателем от триммера
В данном обзоре расскажем и покажем, как в условиях гаража изготовить мотосамокат своими руками. Такая «игрушка» понравится как детям, так и взрослым.
Рама изготовлена из профильных труб, довольно прочная. Также потребуются детали от велосипеда и немного металла. Приводом служит бензиновый двигатель от триммера.
Первым делом мастер отрезает часть корпуса, и приваривает к валу маленькую ведущую звездочку.
Большую звездочку привариваем к гайке, и накручиваем на колесную ось, в роли которой выступает резьбовая шпилька.
Рекомендуем к прочтению: как сделать электропривод на велосипед, используя мотор от дворников автомобиля. Довольно интересная идея.
Основные этапы работ
На следующем этапе отрезаем по размеру заготовки из профильной трубы. Затем приступаем к изготовлению рамы.
Далее отрезаем от ненужного велосипеда часть рамы с передней вилкой и рулем. Привариваем к раме мотосамоката.
Дополнительно мастер усиливаем раму велосипеда, используя обрезки стальных труб. Сварные швы зачищаем болгаркой.
После этого раму необходимо будет покрасить. Из листового металла вырезаем площадку для ног, задняя часть которой используется в качестве платформы для двигателя. Крепим ее к раме на заклепки.
Изготавливаем кронштейны для крепления двигателя. Устанавливаем на заднюю часть площадки.
На последнем этапе останется только сделать цепь нужной длины и натянуть ее на звездочки. Рекомендуем использовать выжимку для велосипедной цепи. Сделать ее можно своими руками.
Подробнее о том, как собрать мотосамокат с бензиновым двигателем от триммера и велозапчастей, смотрите на видео ниже. Идеей поделился автор YouTube канала Dr.Hacker.
Источник
